Repülőgépeik játéknak tűntek, és társaik machizmust kellett elszenvedniük, de az "éjszaka boszorkányai" néven ismert éjszakai bombázók ezredét alkotó orosz pilóták valóságos rémálommá váltak a Luftwaffe számára.

A cikket Laura Manzanera írta

„Amikor meglátok egy repülőgépet, amelynek fekete keresztjei vannak és a horogkereszt farka, csak egyetlen érzésem van: gyűlölet; ez az érzelem arra késztet, hogy még erősebben szorítsam a géppuskaim ravaszát ”. Ezek Lilya Litvyak szavai, akik valószínűleg a nácikat üldöző égboltra szálló szovjet pilóták közül a legzseniálisabbak. 12 öngyilkossággal és csak 21 éves parancsnokká léptette elő. 1943 augusztusában, a kurszki csata küldetése során tűnt el gépe irányításánál. Több német vadászgép megtámadta a repülőgépét, és a jelek szerint eltűnt. A háború végén Inna Pasportnikova szerelő elindult megkeresni és megkezdte a keresést, amely 36 évig tart. Végül 1979-ben Donyeckben azonosították maradványait. Mihail Gorbacsov elnök 1990-ben a Szovjetunió aranycsillagával díszítette. Lilya az egyik "éjszakai boszorkány" volt, beceneve az egész nőből álló éjszakai bombázó ezred összetevőinek, akik a németek csapásává váltak.

éjszakai

Az 586. vadászrepülő ezred pilótái, Lidia Litvjak, Jekatyerina Budanova és Mária Kuznyecova a Jak-1 vadászgép közelében

A Szovjetunió mozgósította női lakosságát, hogy az első sorban harcoljon a nácik ellen oly módon, amelyre eddig sem, sem később nem került sor. Közel egymillióan duzzadtak a Vörös Hadsereg soraiban minden helyzetben: sapperek, mesterlövészek, tartályhajók, géppisztolyos szolgák ... repülőgépként is. Míg a második világháború fő versenyzői női pilótákat alkalmaztak, csak a Szovjetunió foglalta őket harcoló egységekbe. Ők voltak az egyetlenek, akik fej-fej mellett haladtak a rettegett Luftwaffe-ászokkal. Pontosan részvételük egy nő kezdeményezésének és elkötelezettségének volt köszönhető.

"Meg tudjuk csinálni az egészet"

1941. szeptember. Zaklatása és lebontása Hitler a Szovjetunióval fenyegette a szocialista állam létét. Szembesülve ezzel a drámai helyzettel, Marina Raskova, Vörös Hadsereg tisztje; Egy NKVD-ügynök, a KGB előfutára, valamint egy tapasztalt és ismert repülési oktató úgy döntött, hogy intézkedik. Találkozott a barátjával Sztálin szokatlan ötlettel előállni: hozza létre a történelem első harci repülős egységét; kizárólag nőstény. A marxizmus nem állapított meg különbségeket a férfiak és a nők között, így a projekt végrehajtásának nem volt akadálya. Ez több; az 1930-as években a Szovjetunióban elszaporodtak a repülõ klubok, ahol civilek számára pilótaórákat tartottak, és jó néhány egyetemi hallgató jelentkezett. A háború kitörésekor sokan szívesen segítették hazájukat.

Mottójához híven, hogy a nők "mindent meg tudnak csinálni", a haditengerészet presztízsét és kapcsolatait Moszkvában felhasználta arra, hogy a Vörös Hadsereg légierője három női ezredhez jusson: az egyik a vadászrepülőkhöz (586.), a másik a hosszú bombázásokhoz. tartomány (587º) és az éjszakai bombázások harmada (588º). Ez utóbbi összetevői Nachthexen néven váltak ismertté, "Az éjszaka boszorkányai" néven, egy becenévként, amelyet egyesek szerint a németek adtak nekik, mások szerint maguk is.

Önkéntesek keresése sikeres volt és Több száz hallgató, paraszt és munkás érkezett az ország minden sarkából. Ról ről 400 nő, A pilóták és a szárazföldi személyzet között ők alkották a három ezredet. Ezeket a fiatal nőket (az átlagéletkor 22 év) egy közös ügy mozgatta: a nácik felszámolásának vágya.

"Sztálingrád fehér rózsa"

Lilya Litvyak volt az első nő, aki lelőtt egy ellenséges gépet Erwin maier. A földön elfogva a német megkért, hogy találkozzon a pilótával, aki lelőtte, és amikor meglátta azt a kicsi és szőke húszéves férfit, azt hitte, hogy ez egy vicc. Hihetetlen kalandját Lyuba Vinogradova kutató gyűjtötte össze Az éj boszorkányai (múlt és jelen) című könyvben. Amint a szerző tisztázza, Litvjakot fegyveresen vették fel, és "számos alkalommal szankcionálták engedetlenség és illetlen viselkedés miatt". Tűzkeresztségére 1942. szeptember 27-én került sor, mivel századát tíz német bombázó borította Sztálingrád felé. Amikor társát, Khovosztiko parancsnokot a támadás kezdetén megölték, feldühödött, a harminc méterre lévő ellenséges gépre lőtt, és sikerült lebuktatnia. Így született meg a "Sztálingrádi Fehér Rózsa" legendája, egy becenév, amely arra a fehér liliomra utalt, amelyet festett készülékének törzsére, amelyet a távolban tévesen rózsának tévesztettek. Vinogradova meg akarta magyarázni történetét, de hamar rájött, hogy ennek együtt kell járnia társaival, mivel a "Boszorkányok" érdeme a kiváló csapatmunkának köszönhető.

A diszkriminációtól a csodálatig

Még az első repülés előtt a repülőknek nem volt semmi könnyű dolguk. Először is hiányzott a megfelelő ruházat, ezért meg kellett elégedniük a férfi ruházat viselésével, beleértve a boxereket is! Idővel sikerült saját fehérneműt és öltönyt készíteniük, gyakran az általuk lelőtt német pilóták ejtőernyőinek selyemből. Nem nehéz elképzelni az érzett megalázást: egy nő legyőzése már nehéz volt, de ráadásul bugyit készítettek a felszerelésükkel.

Az ellenségek megjelenésétől és logikai megvetésétől függetlenül a szovjet pilótáknak szintén szenvedniük kellett férfi bajtársaik közömbösségét és gúnyolódását, akik gyakran a vodka hatásától felbátorodva cselekedtek. A diszkrimináció volt a nap rendje. A férfiak kisajátították tőlük a harcosokat, figyelmen kívül hagyták őket, sőt megvetően "babáknak" nevezték őket.

Jó példa az uralkodó machizmusra, amelyet Raisa Beljajeva szenvedett, aki annak ellenére, hogy a háború előtt részt vett légi bemutatókon, vadászezredének parancsnokától hallania kellett: „Nem akarlak küldetésre küldeni, te túl szépek ””. Még azoknak is, akiknek több volt a repülési tapasztalatuk, mint férfitársaiknak, erősebben kellett próbálkozniuk, mint ők, hogy megmutassák bátorságukat és képességeiket. Mindennek ellenére a kitartás és az érdemek alapján sikerült kivívniuk kollégáik tiszteletét. Így emlékezett rá Klaudia Terejova kapitány: „Mi lányok repülnénk és lelőnénk a repülési ászokat! A férfiak értetlenül figyeltek minket. Csodáltak minket ”. A siker legjobb bizonyítéka az volt, hogy férfi bajtársai a szkepticizmusról az elfogadásra és a nyílt elismerésre jutottak. Azt is tisztázni kell, hogy annak ellenére, hogy szenvedte ezeket a sérelmeket, amit Vinogradova megerősített. „A szovjet hadsereg legtöbb nőjéhez képest, akik folyamatosan szexuális zaklatásokat és néha szexuális erőszakot szenvedtek, a női repülőgépek kiváltságos csoportnak számítottak. A nyílt zaklatást nem tolerálták ".

Igen valóban; Mivel a németek harcosai között nem volt nőstény, és még kevesebb pilóta volt, a szovjetek nagy adag kíváncsiságot ébresztettek bennük. Az a kíváncsiság, amely azonban nem akadályozta meg az elfogott foglyokat abban, hogy nagy szigorú bánásmódban részesüljenek, kezdve azzal, hogy teljesen levetkőztették őket valódi nemük megerősítésére.

Öngyilkossági küldetések

Sok hátránya ellenére a "fadarabok - ahogy a németek nevezték - jó manőverezhetőségét és könnyű vezetését nagyra értékelték a lányok, akik" fecskéknek "becézték őket. Senki sem fogadott volna ezekre a repülőgépekre; nyilvánvalóan semmi közük nem volt a gyors német vadászgépekhez, azonban manőverezhetőségük lehetővé tette a pilóták számára a gyakorlást gyors fordulatok ez megnehezítette a lelövésüket. Ráadásul lassúságuk lehetővé tette számukra, hogy nagyon alacsonyan repüljenek - például a magasságot nem haladják meg a 300 métert erdők között, ahová a német harcosok nem férhettek be.

E. D. Bershanskaya ezredparancsnok utasítást ad Evdokia Nosal és Nina Uljanenko legénységének, egy 1942-es fénykép

A szovjetek taktikája vakmerő volt az öngyilkosságig. Három perces időközönként indultak, és amikor már közel voltak a választott célhoz, lekapcsolták a zajos motorokat az észlelés elkerülése érdekében és teljes csendben tervezték, amíg el nem értek. Ezután folytatták dobja le a halálos vádat, hogy azonnal visszatérjen hogy elindítsa a készülékeket és minél előbb megússza. Ezek a néma támadások - amellett, hogy hatékonyak - pszichológiailag kihatással voltak a németekre is, akik nem nyugodhattak meg és nem tudták leengedni az őrséget. Idővel páronkénti járatokat vezettek be: amikor a Po-2-k egyike a cél felé közeledett, felkeltve a reflektorok és az ellenséges tűz figyelmét, a másodikat meglepetésként a célpontra helyezték. Ilyen szintű stresszel szembesülve nem meglepő, hogy a "Boszorkányok" némelyikének visszavonták a menstruációját, amint arra Aleksandra Popova vallomása rámutatott: Svetlana Alexiévich: A háborúnak nincs nő arca (vita).

Rekordszámok

Az "Éjszaka boszorkányai" (31 pilóta) 27% -a vesztette életét a háború alatt, de egyik sem esett áldozatul. Inkább az égő repülőgépben maradnak, mint megadják magukat az ellenségnek. Mindegyik között mintegy 25 000 küldetést halmoztak fel, és mintegy 23 000 tonna bombát dobtak el. Némelyikük több mint ezer kijáratot adott hozzá. Így van például Irina Sebrova hadnagy hogy az 1.008-ban beavatkozott és mindkét alkalommal túlélte, leütötték. Mascha Dolina 74-en vett részt és 45 000 kilót dobott, míg Nadya Popova és legénységének tagja, Katya Ryabova 18 küldetést hajtott végre egyetlen éjszaka alatt. Ők és a többi társa több mint bizonyította bátorságát, áldozatkészségét és professzionalizmusát, ám elkötelezettségükért és bátorságukért magas költségeket fizettek. A háborús veszteségek összessége minden negyedik lány volt.

A nők beépítése a szovjet fegyveres erőkbe kivétel volt a második világháborúban, és folytonossága csekély volt. Ennek ellenére a Vörös Hadseregben végzett szolgálatuk bebizonyította, hogy ugyanazon a szinten küzdhetnek - egyes esetekben még magasabb szinten is -, mint a férfiak.

Több szovjet hős volt ebben az ezredben, mint más bombázóezredekben. A repülõgépek vezetõje levelet kapott a negyedik légi hadsereg parancsnokától, amelyben gratulált a repülõknek, navigátoroknak és szerelõknek, és közölte vele, hogy a papírokat úgy dolgozza fel, hogy Őrezred címet kaptak, ez a legmagasabb presztízs elismerése. Azt is közölte vele, hogy éppen a fehérnemű problémájának megoldására készül, amelyet a repülők szenvednek, akiknek addig nyers férfi alsónadrágot kellett viselniük.

A szerzőről: Laura Manzanera, újságíró és távolsági író. A kultúra, a történelmi kérdések és a nőtörténet terjesztésére szakosodott, számos publikációban működött közre, köztük a National Geographic Historia és a Muy Historia. A Clío és a Rutas del Mundo magazinok főszerkesztője volt. Öt könyve jelent meg: "A sír tövében", "Nagy fúgák. Menekülés művészei "," Olympe de Gouges. A francia forradalom átkozott krónikása "," A nők kémek. Intrikák és szabotázs az ellenséges vonalak mögött ”és„ A fűzőtől a tangáig. 100 éves divat Spanyolországban ".