21 899 euró

  • Leírás
  • Visszacsatolás
  • Adat
  • Info és tesztek
  • Riválisok
  • Ürítés: 998 cm³
  • Teljesítmény: 200 LE
  • Súly: 201 kg
  • Engedély: A A modell vezetéséhez motorkerékpár-engedélyre van szükség áramkorlátozások nélkül

2020

A 2020-as Yamaha YZF-R1 egy utcai szuperbicikli, amely minden szempontból emeli a mércét: motor, elektronika, futómű, futóművek, fékek, dizájn. Ez egy sokkal kifinomultabb motorkerékpár, bár 200 lóerős teljesítményét annak ellenére is megtartja, hogy négy párhuzamos 999 cm3-es henger keresztirányú főtengely-kialakítású szívében számos fejlesztést kapott. Ez azt jelenti, hogy vissza kell állítani a kemény verseny legjobb szintjére a sportosabb motorkerékpárok szegmensében, amelyek egyértelmű örökséggel rendelkeznek a MotoGP és a WSBK között.

2020-ban a Yamaha visszatér a szuperlátékonyabb M verzióhoz, még jobb áramköri specifikációkkal, amelyet csak külön kérésre szolgálnak ki, és amely az alapmodell fejlesztései mellett saját sajátjait is tartalmazza, hogy jó alapot nyújtson a felkészüléshez, mind nagyon különböző szintű bajnokságokban való részvételre, mind pedig egy kompetens amatőr versenyző „szokásos” motorjának lenni.

Új Yamaha YZF-R1 2020

  • Fejlett kialakítás továbbfejlesztett aerodinamikával és a MotoGP YZR-M1 ihlette
  • A motor alkalmazkodása az Euro5 szabványhoz.
  • Rockers "ujjkövető"
  • Új szívórendszer elrendezés
  • Új Bosch injektorok
  • Újonnan tervezett kipufogórendszer
  • A hengerfej hűtőfolyadék cső kialakítása megváltozott
  • Új ASPG (Accelerator Position Sensor Grip) rendszer
  • Új fékvezérlő rendszer (BC) és ABS kanyarodáskor
  • Új motorfék-kezelő (EBM) rendszer
  • Módosított felfüggesztés belső szerkezete
  • Módosított kormánycsappantyú
  • Felülvizsgált hátsó lengéscsillapító beállítás
  • Új anyagból készült fékbetétek
  • Módosított kijárat-ellenőrző rendszer (LCS)
  • TFT képernyő új tanúkkal

Új Yamaha YZF-R1M 2020

  • A legújabb nyomás alatt lévő ERS NPX Öhlins gázkazetta villák
  • Öhlins elektronikus hátsó felfüggesztés új konfigurációval
  • Új szénfarok

2020-as Yamaha YZF-R1 motor

A motor megtartja 200 LE teljesítményét, de ez nem tükrözi azt a kis belső fejlesztést, amelyet ez a motor beépített 2020-ban.

Arra törekedtek, hogy a pilótának jobb érzeteket nyújtson ebből a kiváló, egyedi karakterű motorból, köszönhetően a keresztirányú forgattyústengelynek, amelynek szabálytalan gyújtási sorrendje 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 °.

Ebből a célból beépítettek néhány különböző kivitelű „ujjkövetőnek” nevezett lengőkart, valamint a vezérműtengelyek új profiljait, amelyek lehetővé teszik a szelepek optimalizált emelését. Ez nagy sebességgel jobb nyitást és zárást biztosít a szelepek számára.
A szívórendszer új elosztással rendelkezik, és ezt kiegészíti egy új hengerfej, valamint az injektorok újrapozícionálása.

Az új Bosch 10-lyukú injektorok a 45 mm-es fojtószelepházak tetején helyezkednek el, és közvetlenebb módon, nagyobb szórási szöggel fecskendezik be az üzemanyagot.

Az áramveszteség és az általános hatékonyság elkerülése érdekében a főtengely szélesebb kenési lyukakkal rendelkezik, és az olajszivattyú 10% -kal kompaktabb rotort használ.

Másrészt a forgattyúházban lévő olajjáratokat átméretezik az olajnyomás növelése érdekében. A hengerfejű hűtőcsatorna kialakítását is módosították, míg egy második szélesebb fogaskereket telepítettek a sebességváltó hatékonyságának növelése érdekében, ezáltal egyre több részletet adva hozzá, hogy a motor munkája minden szempontból hatékonyabb legyen.

Az YZF-R1 2020 új kipufogórendszerrel, amelyen munkálkodtak a zaj csökkentéséért és alkalmazkodni a korlátozó Euro5 előírásokhoz.

Elektronika Yamaha YZF-R1 2020

Ebben az értelemben nagyon komplett kerékpár, egy komoly frissítésnek köszönhetően. Először is megjelent egy új rendszer, az ASPG (Accelerator Position Sensor Grip) néven, amely mágnessel és érzékelővel működik, amely jeleket küld a YCC-T rendszernek, amely ellenőrzi a pillangók nyitását.

Az összes elektronikus segédeszközt vezérlő teljes hattengelyes IMU-hoz egy „G” szenzorral működik, amely előre, oldalra és függőlegesen gyorsul, és egy másik „Gyro” érzékelővel, amely segít oldalirányú, hosszanti és keresztirányú dőlésben, és további három fontos vezetési lehetőséget biztosít. AIDS.

Egyrészt vannak a fékvezérlő rendszer (BC) és az ABS görbében, amelyek a választott módok szerint vannak kombinálva: BC1 és BC2. Az első az ABS alkalmazásának érzékenységének rögzített mértéke, míg a második több információval rendelkezik, és rugalmasabb, sportosabb, a lejtés és a sebesség fokának megfelelően működik.

Egy másik új elektronikus elem a motorfék-kezelő rendszer (EBM), amely három beavatkozási szinten szabályozható attól függően, hogy milyen intenzitással akarunk működni, figyelembe véve az érzékelőkből származó összes információt.

Végül fejlesztették az indításvezérlő rendszert (LCS), hogy hatékonyabban tudjon teljesíteni a kritikus kezdési időpontban. A módosítás hatására 9000 fordulat/perc sebességgel aktiválódik 41 ° -os fojtószelep nyitási szögével.

Felfüggesztések és fékek Yamaha YZF-R1 2020

A többszörösen állítható 43 mm-es Kayaba villa megváltoztatta belső szerkezetét, hogy javítsa a továbbított érzések minőségét a hatékonyabb működésnek köszönhetően. Olyan elemeket cseréltek, mint az új kivitelű csillapító szelepek, és az olajszintet is ellenőrizték.

Javult a kormány csillapítása, csakúgy, mint a hátsó monosokk.

A fékezés továbbra is a hatékony Yamaha monoblokk féknyeregekre támaszkodik, de új, nagy súrlódású párnákkal frissítették, amelyek még erőteljesebb megtartást tesznek lehetővé.

Az YZF-R1 szabványos Bridgestone Battlax RS11 szuper sportautókat visel.

Design Yamaha YZF-R1 2020

Az R1 egyedi kialakítása folytatja eredeti stílusát, de a karosszéria éles vonalaiban kissé újragondolva 5% -os javulást eredményez a vonóerőben. Új oldalpaneljei vannak a burkolat minden olyan formájának nagyobb integrációjára, amelyet a Yamaha állítólag a MotoGP YZR-M1 ihletett. A burkolat alsó része, amely lefedi a kipufogórendszert, most titánból készül.

A jellegzetes fényszórókat kis kör alakú fényszórók és a LED-istenek formájában áttervezték, de alig észrevehetőek; Általánosságban elmondható, hogy ez egy nagyon folyamatos kialakítás, erős karakterrel, amelyet tisztasága és vonalvezetése miatt nagyon jól elfogadott. A TFT képernyő két új mutatóval egészíti ki az új elektronikus segédeszközök működését, mint például a fékvezérlés és a motorfék-kezelés.

Yamaha YZF-R1 2020 színek

Yamaha YZF-R1M 2020 (Ár: 29.499)

Az YZF-R1M az a modell, amelyet kifejezetten a pályán való használatra hoztak létre, szinte félprofi jellegű, ezért a felfüggesztésekben sokkal magasabb szintű elemek és részletek vannak, amelyek megkönnyítik a teljes súlyát. Például szénszálat használnak a burkolatban, amely 2020-ban integrálja az ebből az anyagból készült új farokot.

Minden egységet sorozatszámmal bélyegeznek a modell egyedi jellegének fokozása érdekében.

2020-ban az Öhlins által szállított elektronikus versenyfelfüggesztést (ERS) korszerűsítik, a legfrissebb Öhlins ERS NPX gázkazetta nyomás alatti fordított villára összpontosítva. Jellemzője, hogy rendelkezik egy kicsi gázpatronnal, amely jobban szabályozni tudja az olajáramlást, hogy jobb csillapítási érzeteket eredményező jobb felfüggesztést és ezáltal vezetést érjen el.

Az Öhlins elektronikus hátsó felfüggesztés 2020-ban módosítja az előterhelés beállítását a teljesítmény javítása érdekében.

Mivel ennek a motorkerékpárnak a felhasználása már magában foglal egy bizonyos szintű vezetést, amelyben mindig törekedni kell a köridők javítására, a Yamahának két olyan alkalmazása van, amelyek ebben az értelemben képesek szabályozni a motorkerékpár idejét és konfigurációját.

Az YRC beállítás lehetővé teszi az YZF-R1M felhasználók számára, hogy saját hétköznapi üzemmódjukat hozzák létre a hét elektronikus vezérlőrendszer beállításával.

Az Y-TRAC a Yamaha telemetrikus naplózási és elemzési vezérlője. Ez lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy hozzáférjenek az YZF-R1M CCU-jához, és különféle adatokat töltsenek le a mobileszközökre, megnyitva a lehetőségek világát, amikor mindenféle adatot elemeznek és összehasonlítanak.