Miután a Mercedes-Benz hivatalossá tette a közepes szalonját, az E-osztályt kapott arculattervezést vagy újratervezést, megerősítették a sportosabb, gyorsabb és radikálisabb változatának, az E 63 AMG-nek a mechanikai jellemzőit. 2013 tavaszán jelenik meg a piacon és várhatóan a következő Autószalonon mutatják be.

mercedes-benz

A 2014-es Mercedes-Benz E 63 AMG továbbra is fenntartja a jelenlegi 5,5 literes dupla kompresszoros V8 blokkot, de erre az alkalomra 550cv-ig növelte, 25 lóerős növekedés az előző generációhoz képest. A motor nyomatéka szintén 20 Nm-rel nőtt lenyűgöző 719Nm-t ér el.

Ennek az AMG-nek a nagy újdonságai nem a motor megnövekedett teljesítménye, sokkal inkább az, ami a propellert a kerekekhez, a vontatási rendszerhez köti. Először egy produkciós AMG-ben a 4MATIC összkerék-meghajtó rendszert opcióként használják Európában és az egyetlen alternatívaként az Egyesült Államokban. Ez 59 kg-mal növeli a szedán súlyát, ezzel az egyik legnehezebb a szegmensben.

A súly miatt elveszíti a teljesítményét, rontja a fogyasztást és végül elrontja a kanyarodást, de ezúttal ezek a hátrányok valami pozitívumgá válhatnak, ha nem az, hogy elmondják az Audi RS-nek és pontosabban annak új RS6-jának.

A kerekeken a nyomaték eloszlása ​​67% lesz a hátsó tengelyen, a fennmaradó 33% pedig a jármű elejére kerül, ily módon javítva a vezetést és megkönnyítve a vezetést a hátsókerék-meghajtású változatokkal szemben, bár a legtöbb puristának biztosan nem tetszik az ötlet.

Mindezen fejlesztésekkel a 0 és 100 km/h között, 3,5 másodperc alatt, látványos figura minden szuper autóhoz, és még inkább egy ilyen jellegű szalonhoz. A negyed mérföld 11 másodperc alatt teljesül 200km/h feletti sebességgel.