Sportírás, május 22. (EFE). - Antonio de la Rosa (Valladolid, 1969) nemrégiben bekerült a kalandsport történelmébe, amikor ő lett az első ember, aki lapátos hajóval lépte át a Csendes-óceánt.
A korantavírus miatti karantén legakutálisabb szakaszának leküzdése után a következő epikus álom már megtervezett: megérkezik Argentína szélső déli részétől a Déli-sarkig egyedül és saját eszközeivel.
A Csendes-óceánon De la Rosa 30 fokos hőmérsékleten hajózott, ott állt az általa tervezett, 7 méter hosszú és 700 kilós súlyú csónakban, ahol 3 hónapig élelmet szállított. "Mentsd meg az óceánt" mottó alatt teljesítette bravúrját.
A következő túlélési tesztjén számítson jeges, kavargó vizekre és óriási kereszteződésekre síléceken és szánokon 40 nulla fokkal.
Az elzárás során De la Rosa a légi úton, a tengeren és a szárazföldön keresztül alakította ki a Déli-sark elérésének kihívását.
"Ushuaiában indulok, hogy elérjem Livingstone-szigetet", ahol a spanyol tudományos bázis az Antarktiszon található. Körülbelül 1000 kilométert fognak ülve ülve evezni "- magyarázta az Efe-nek adott interjúban.
A következő szakasz a Wedell-tenger átkelését kínálja, még 2000 kilométert, ezúttal evezés, vitorlázás vagy sárkányok lehetőségével. "Ez lesz a legjobb megoldás, mivel figyelembe kell vennie, hogy jeget találhatok".
A harmadik nagy szakasz abból áll, hogy elérjük a befagyott kontinenst, és átkelünk a Déli-sarkon a szán húzásával, mintegy 1300 kilométerrel. "Remélem, hogy a projekt teljes ideje maximum 4 hónap, 2021 novemberétől kezdődően" - mondta.
DE LA ROSA EGYEDÜL, KÜLSŐ SEGÍTSÉG NÉLKÜL
A Tri Winter Challenge elnevezésű kihívás sajátossága, hogy önmagától függően, külső segítség nélkül, abszolút önellátásban fog szembesülni vele. "Meg akarom próbálni lenni a történelem első embere, aki egyedül és teljes autonómiában érheti el a Déli-sarkot, Argentína legszélső déli részén fekvő Ushuaia-tól a fagyos kontinensig" - hangsúlyozta.
De la Rosa megjegyezte, hogy "évente két amerikai cég útjait szervezik, amelyek 70 000 euróért eljutnak a Herkules-öbölben és a Déli-sarkon lévő bázisra", de projektje nem éppen ezt a nagyon kényelmes ötletet keresi, mert szelleme egy másik.
Antonio de la Rosa Ushuaia felől az Antarktiszon lévő Livingston-sziget felé fog evezni, ahol a spanyol Juan Carlos I kutatóbázis található.
Innen a helyről De la Rosa eldönti, hogy vitorlát vagy sárkányt tesz-e a hajójába, amely a Herkules-öbölbe hajtja, 2200 kilométeres útvonalon.
"A Hercules-öbölben a sílécekre kerül a sor, ahol a déli sarkig tartó átkelés további 2000 kilométert vár, ahol egy másik nemzetközi bázis és egy kis repülőtér van" - magyarázta.
A spanyol kalandor tisztában van az út közben várható veszélyekkel. "Nehéz pont az lesz, ha eljutunk a Horn-fokra, egy olyan helyre, ahol sok hajó roncsra esik, majd átkelünk a Drake-szoroson, amelynek semmi köze nincs hozzá, mert 1000 kilométernyi hajózásról van szó, ez a hely azért is veszélyes, mert ahol az Atlanti-óceán, a Csendes-óceán és a tenger nagyon durva "- mondta.
És elmagyarázta, hogy evezéssel akarom csinálni, "amit még senki sem tett meg".
"Ehhez jó időre van szükségem, nyugodt napokkal, északi széllel, és hetente evezek teljes kapacitással. Ha nem jó az idő, bejutok az utastérbe, és megtartom a húzóerőt" - mondta.
Ellentétben a Csendes-óceán átkelésével lapátos hajóval, ahol felállva evezett, ezúttal a helyzet ülni fog, "kényelmesebb, mert így több kart készít, és stabilabb, biztonságosabb lesz".
Az egyedül a Déli-sarkra való eljutás célja egy személyes és kalandos gond, amely ellentétben áll azzal a kényelemmel, hogy ugyanezt a célt kereskedelmi eszközökkel érik el, mivel jó néhány dollárért vagy euróért el lehet érni, de eposz nélkül.
"Egyedül és tőlem függően akarok menni a Déli-sarkra. Ezt még senki nem tette meg, és szeretnék elsőként megvalósítani. Vannak olyan expedíciók, amelyek elvisznek, de nem érdekel a kereskedelmi projekt, inkább hogy autonóm legyen, valami mást tegyen "- mondta.
A tervezett 2021. novemberi dátummal Antonio de la Rosa majdnem fél évig kalandozik, és alaposan fel kell készülnie a projekt által megengedett pénzügyi támogatás mellett.
"Remélem, hogy nem kell vadásznom a tömítéseket"
"4 vagy 5 hónapig kell kiszámítanom az ételt, és használom a csónakot, amellyel átkeltem a Csendes-óceánt, valamint a saját szánomat. Az alacsony hőmérséklet" - figyelmeztetett - szintén komoly akadályt jelent. Csendes-óceánban 30 fok volt a hőmérséklet, most 40 körüli értékre számítok nulla alatt. A kihívások túlélése elengedhetetlen. Remélem, hogy nem kell horgászathoz vagy fókavadászathoz folyamodnom étkezéshez, ahogy az ókori felfedezők tették ".
A kizsákmányolások bővelkednek a spanyol kalandor, hivatása szerint tűzoltó, bár már nyugdíjasok. 2014-ben teljesítette az Iditarod (Alaszka) útvonalat: 1700 kilométer sífutó sílécen 42 nap alatt. Néhány hónappal később ő volt az első spanyol, aki részt vett és megnyerte a Rames Guyane-t.
Ez hosszú "karantén" volt társaság nélkül. Egy evezős csónakban 64 nap kellett ahhoz, hogy teljesítsük azt a 4700 km-t, amely Dakart (Szenegál) elválasztja Kouroutól (Francia Guyana) az Atlanti-óceánon.
2018-ban megnyerte és megdöntötte az összes rekordot a Lapland Extreme Challenge versenyen: ő volt az első ember, aki egyedül teljesítette ezt az 1000 km-es utat Lappföldön.
Nyugtalanság, kaland, kockázat. Antonio de la Rosa boldogságának módja nehéz időkben.