A két város közötti beszedés napi tízezer euróval csökkent
Hírek mentve a profilodba
Új kiigazítás az atlanti autópálya aktivitási mutatóiban. A portugál határ és az A Coruñától északra fekvő fő kommunikációs tengely felhasználói száma 8% -kal csökkent az idei első negyedév során, és csak a Vigótól Pontevedráig tartó 15 kilométeres szakaszon naponta 2771 jármű vesztett el a előző év azonos időszakában. A Közmunkaügyi Minisztérium által közzétett és az Audasától kért legfrissebb adatok azt mutatják, hogy az AP-9 forgalmának csökkenése még nem ért véget. Ha összeadjuk az idei január és március közötti összes szakaszon a gépkocsik veszteségét, 11 192-rel kevesebb felhasználó van, ami a kihasználtság 6,4% -os csökkenését jelenti, amellyel az út 2011-ben lezárult. Március 31-ig az átlagos napi intenzitás 219 kilométere mentén 21 302 jármű volt. Ez a koncessziós tulajdonos által 2005 óta regisztrált legalacsonyabb adat - 23 581 felhasználó - és 27% -kal alacsonyabb, mint a 2007-ben rögzített rekord - 27 029-.
A Fomento statisztikája elemzi a fizetős szakaszok közötti forgalmat, így a Vigo és Pontevedra közötti napi utak száma nem esik egybe azzal, amelyet általában Rande biztosít, és amely O Morrazo lakóit illetékfizetési kötelezettség alól mentesnek tekinti. A Vigo kijárata és a Pontevedra bejáratánál elhelyezkedő Figueirido útdíj között naponta átlagosan 36 325 járművet regisztráltak januártól márciusig, ami 7,63% -os csökkenést jelent, és 2771 autó kevesebb, mint egy évvel ezelőtt. A csökkenés sokkal hangsúlyosabb a nehézgépjárművekben, mint a személygépkocsikban (13,73, szemben a 7% -kal), de a teljes felhasználói mennyiségben nagyon alacsony a reprezentációja, naponta 2926 teherautó lépi át az autópálya-fizető fülkéket Del Lérez városába, szemben 33 399 személygépkocsik, amelyek 3,15 eurót fizetnek, ami a legmagasabb az AP-9-nél, mivel 0,21 cent/kilométer folyósítással jár, amikor például 0,10-et fizetnek Pontevedra városai között, Curro és Caldas között, és ugyanannyit Guísamo és Cabanas (A Coruña).
Olívica és Lérez városa közötti szakasz a legdrágább, és messze az is, amely a legtöbb felhasználót jelenti az AP-9-nek, így az autópálya déli felében az aktivitás csökkenése nagyobb csökkenést jelent. járművek. A Vigo-Pontevedra szakaszhoz hozzá kell adni a napi 1174 autó esését Pontevedra és Santiago de Compostela között, egy 65 kilométeres szakaszon, amelyet az év első negyedévében 19 872 sofőr lépett át naponta, a 2011-es 21 046 helyett. A forgalom Vigótól délre is esett, 1394 autóval és teherautóval kevesebb volt Teis és Rebullón környéke között, és további 700-al kevesebb onnan a portugál határig.
Santiago és Tui között az autópálya átlagosan napi 6 019 járművet veszített el, míg az északi felében 5100-nál marad a veszteség. A Vigo-Pontevedra szakasz után a második legszembetűnőbb esést a Santiago-A Coruña-ban regisztrálták, napi 10,9% -kal kevesebb a sofőr, aki 2465 autót von le a Teo és a Cabanas útdíjaiból. Herculean városa és Galícia fővárosa között napi 22 513 járművezető keringett az első negyedév során, szemben az előző évi 24 978-tal. A forgalom további 11% -kal esett vissza Guísamo és Cecebre között, bár ezen a területen a felhasználók száma alacsonyabb, napi 5.993 járművel.
Az aktivitás visszaesése pedig azonnal a gyűjtemény csökkenését jelenti, napi csak 18 000 euróval kevesebbet csak Tui és Pontevedra között, amelyek közül 9500-nak felel meg a legkevesebb olyan felhasználó, aki Vigóból Pontevedrába és az ellenkező irányba utazik. Az Audasa jövedelme további 14 000 eurót esett naponta a Santiagótól A Coruñáig tartó út során, amelyben a személygépkocsik 5,15 eurót, a teherautók 9,75-et fizetnek.
Az Audasa az autópálya elfoglaltságának ennek a csökkenésének tulajdonítja az automatikus díjfizetési fülkék bevezetését és az ebből következő létszámleépítést annak ellenére, hogy a könyvelését 2011-ben 52 millió euró nyereséggel zárták.
A válság összeomlik a nehéz járművek forgalmában
Az AP-9 minden szakaszában nagyobb százalékban csökken a nehéz járművek száma, mint a személygépkocsikban. A kikötői, ipari tevékenység és fogyasztás csökkenése az év első három hónapjában csökkentette a teherautók számát az egész autópályán, kivéve azt a néhány kilométert, amely elválasztja Teis-t Alto de Puxeirostól. Pontosabban e két pont között a teherautók száma az év első negyedévében 40% -kal nőtt 2011-hez képest a központon keresztül közlekedő, több mint tíz tonnás járművek önkormányzati tilalma és e rendelet Sanjurjo Badía-ra történő kiterjesztése miatt . A Teis fő artériáján keresztüli keringés vétója arra kényszeríti a teherautókat, hogy az autópályát elkerülő útként kerüljék meg a városi területet. A Teis iparágakból a Cabanas körforgalmon át távoznak és Isaac Peralon keresztül jutnak be, vagy az A-52 felé mennek, vagy az ellenkező irányba haladnak.
- A Covid-19 betegek 80% -a elveszíti a szaglását egy tanulmány szerint - Faro de Vigo
- Időminisztérium; Y; Vörös sas; föld az amerikai kontinensen - Faro de Vigo
- A 44. gyermek, az első thriller a sztálini Oroszországban - Faro de Vigo
- Az egészségügyi miniszter keményebb kezet hirdet a dohányzás és a dohányzás ellen - Faro de Vigo
- Melyek a legjobb gyakorlatok a terhes nők számára Faro de Vigo