kereket

Álvaro Bautista ezen a hétvégén szenvedett a Magny-Cours-ban. A talavera de la reina-i csak a 15. lehetett a 2. futamon

Álvaro Bautista folytatja alkalmazkodási folyamatát a Hondához. Egy még mindig kezdő motorkerékpár, amely nagy fejlődés előtt áll, különösen esőben. És ez az, hogy a szezon dolgai a vártnál nehezebbek a spanyol versenyző számára.

Ezen a hétvégén, ben Magny-Cours, Bautistának nagyon nehéz volt vezetnie a Hondáját. Ehelyett a csapattársának, Leon haslam, a dolgok jobbak lettek. A 2. futamon a britnek sikerült gyorsnak lennie, és az 1. versenyen annak ellenére, hogy esést szenvedett, be tudott gurulni ötödik pozíció.

"Nem tudom megmagyarázni, miért volt Leon sokkal gyorsabb nálam. Nem érzem a hátsó kereket, mintha jégen ülnék. Kísérleteztünk egy kicsit az elektronikával, de ezen nem lehet jelentősen javítani. Lehet, hogy az alacsony súlyom hátrányos, Leon körülbelül 15 kilogrammal többet nyom hogy én. De nem ez a lényeg. Gondoskodnunk kell arról, hogy jó érzésünk legyen a motoron. Az eső és a hideg újdonság volt számunkra, és bajba kerültünk. Még akkor is, amikor a versenyeken javítani tudtam a köridőmet, 1,5 vagy 2 másodperccel lemaradtam a vezetőtől, ez túl sok".

Nyilvánvaló, hogy a Honda versenyzőjének nehéz megtalálni a jó érzést a kerékpárral, ha a körülmények kedvezőtlenebbek. A spanyol elismeri, hogy már a MotoGP versenyzőjeként szenvedett. "Ha meleg volt és esett az eső, akkor gyorsan. Ha hideg volt, megbotlottam. Látta, hogy Leon összeomlott az első versenyen, amikor a hátsó kereke csak megcsúszott, még akkor is, ha még benzinnél sem volt? Így éreztem magam minden lépésnél. Így Inkább 1 másodperccel haladtam lassabban".

FOTÓ: World SBK

"Nehézségeink nőnek, ha csökken a tapadás"

Bautista jó eredmények és jó érzések nélkül zárja a hétvégét a francia országokban. Amint a spanyol a Speedweek kapcsán kijelentette, ennek problémája lehet a japán kerékpár gyenge tapadása. "Nem vagyok benne biztos. Leengedtük a kerékpárt, és eltoltuk az egyensúlyt, hogy nagyobb súlyt helyezzünk a hátsó kerékre, de ez nem sokat változott. A szárazon nincs probléma a mechanikus tapadással, de a hátsó kerék tapadásának nagyobbnak kell lennie. Alapvetően nehézségeink nőnek, ahogy a tapadás csökken".