A DGT, igazgatója, Pere Navarro vezetésével, számos változást szándékozik bevezetni ebben az évben: a sebesség 90 km/h-ra való csökkentéséről minden másodlagos úton a mobiltelefon használatáért és a biztonsági öv nem viseléséért járó büntetések növeléséig, vagy a szerezze be a vezetői engedélyét.

szabályait

1.- 90 km/h korlátozás minden mellékúton

A kormány a legutóbbi, 2018. évi Minisztertanácsban jóváhagyott egy királyi rendeletet, amely módosítja a jelenlegi közlekedési szabályzat 48. cikkét, amely az egyes utak maximális sebességét szabályozza. A cél? 90 km/h korlátozás meghatározása a személygépkocsik és a motorkerékpárok számára az összes mellékúton; Ma ezek a járművek 100 km/h sebességgel haladhatnak olyan utakon, amelyeknek a vállának szélessége meghaladja a 1,5 métert, vagy amelyeknek az egyik irányban több sávja van.

De légy óvatos, mert az új szöveg azt jelzi, hogy "hagyományos utakon, a két keringési irány fizikai elválasztásával, az út tulajdonosa 100 km/h maximális sebességet határozhat meg az autók és motorkerékpárok számára". Hasonlóképpen, ez a királyi rendelet 80 km/h-ra csökkenti a sebességkorlátozást a buszok, teherautók és kisteherautók összes mellékútján. Ezzel a változtatással, ha másodlagos úton halad 91 km/h-nál nagyobb és 110 km/h-nál kisebb sebességgel, 100 euróval büntetik.

Az intézkedést Fernando Grande-Marlaska belügyminiszter jelentette be, és a becslések szerint ez az Az országos úthálózat mintegy 7000 km-t érinti, ami a teljes országos úthálózat 165 000 km-jének kevesebb mint 5% -át teszi ki. Ezenkívül a Traffic ezt megjósolja az új sebességkorlátozással, a halálozás akár 10% -kal is csökkenthető, mivel a halálos kimenetelű közlekedési balesetek körülbelül 75% -a ezeken az utakon történik. Ez az intézkedés jövő január 29-től lép be.

A forgalom az egysávos vagy egyirányú utcákon szeretné a sebességet 30 km/h-ra korlátozni

Ezt Fernando Grande-Marlaska belügyminiszter megerősítette a „From vision to null zero?” Nemzetközi konferencián. Vezetés a közúti biztonság javításában ”, a Mapfre Alapítvány szervezésében, a kongresszuson. Marlaska ezt az intézkedést azzal indokolta "a tavaly meghalt 351 [gyalogos]", és jelezte, hogy bekerül a közlekedési szabályok "a következő hónapokban" elkészítendő reformjába.

A tavaly október óta hatályos új madridi fenntartható mobilitásról szóló rendelettel ez a határ az utcák 85% -áig érvényes. A DGT igazgatója, Pere Navarro szerint Barcelonában, azokon az utcákon, amelyek sebességkorlátozását 30 km/h-ra állították be, a balesetek száma 40% -kal csökkent.

2.- 6 pont a mobil használatáért és 4 pont az öv használatának hiányáért

A kormány egy előzetes tervezetet is bemutatott a közúti közlekedésbiztonsági törvény változásainak bevezetésére; Ezeknek a változatoknak a kongresszus jóváhagyására lenne szükségük, és ha megkapnák, azok mindvégig hatályba lépnének 2019-re. Az egyik módosítás, amelyet az ügyvezető végrehajtani kíván, az a pontok számának növelése, amelyek kivonásra kerülnek a vezetői engedélyből, ha olyan szabálysértéseket követnek el, mint például a mobiltelefon használata a kormánynál, a navigátor kezelése és a radarérzékelők használata *. Így ezek a bírságok 3–6 pont levonásával járnának, de fenntartanák a 200 eurós gazdasági szankciót.

Egyéb bűncselekmények, amelyek növelhetnék a pontok visszavonását, nem viselnek biztonsági övet vagy sisakot, és nem szállítják a gyermekeket életkoruknak és magasságuknak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben. Ezeket a viselkedéseket 4 ponttal szankcionálnák; most 3. A megfelelő 200 eurós bírságok nem változnának.

* Elfogják a radarok által kibocsátott hullámokat; radar figyelmeztető eszközök használata legális, mivel ezek a GPS eszközök egyszerűen tartalmaznak egy adatbázist a moziméterek helyével.

3.- 2 pont, ha a másodlagos sebességnél meghaladja a 90 km/h-t

A másodlagos utakon a 90 km/h maximális sebességkorlátozással kapcsolatos változás az, hogy az engedély 2 pontját el kell vonni, ha ezt a sebességet több mint 20 km/h-val túllépik - most ezeket eltávolítják, ha túllépik több mint 30 km/h sebességgel - Tehát, ha ezt a módosítást jóváhagyják, egy középiskolában 2 pontot vonnak le, ha 111 km/h-ról haladsz.

Hogyan nézne ki a sebességbüntetés-diagram, ha mindezeket a módosításokat jóváhagynák?

Nagyobb kép letöltéséhez kattintson az asztalra.

4.- Több lehetőség a pontok visszaszerzésére

A javító tanfolyamokon 6 helyett 8 pontot kapunk

A Traffic olyan módosításokat szándékozik bevezetni, amelyek segítik a pontokat elvesztett sofőrök visszaszerzését. A legfontosabb az, Ha részt vesz egy részleges helyreállító tanfolyamon - most 12 tanítási órán, de a módosítással 15 órájuk lesz -, akkor 8 pontot kap -amíg el nem éri a maximum 12-. Jelenleg ezekkel a tanfolyamokkal legfeljebb 6 pontot szerezhet.

Mi több, A szükséges két év időtartama egységes, hogy a vezető elvesztette a pontjait, és feltéve, hogy ebben az időszakban nem követnek el olyan jogsértést, amely elveszítéssel járna, a járművezető visszaszerezze engedélyének 12 pontját. Jelenleg ez a helyzet, ha a sofőr súlyos büntetések miatt pontokat veszített; de ha nagyon komolyak voltak, az összes pont visszaszerzéséhez szükséges, hogy három évig ne kövessen el szabálysértést azzal, hogy visszavonja őket.

A törvénynek ez a módosítása azt a lehetőséget is bevezetné, hogy ha a sofőr biztonságos autósiskolákon vesz részt, amelyet autós klubok, autósiskolák szerveznek. amelyet a Belügyminisztériumnak jóvá kell hagynia és szabályoznia kell, ez két további pontot ad az egyensúlyához. Ennek a körülménynek a kialakulásához a járművezetőknek mindig pozitív pontszámmal kell rendelkezniük engedélyük alapján, és csak kétévente vehetnek részt ezen tanfolyamokon.

Végül, ez a tervezet jelzi, hogy a Traffic elektronikus úton tájékoztatja a közlekedési vállalatokat vezetőik vezetői engedélyének érvényességének elvesztéséről.

5.- Változások az engedély megszerzésében és a forgalmi engedélyekben

Július 1-jén lépnének hatályba

- Az elméleti vezetői vizsga letételéhez legalább 8 órányi személyes jelenlétet kell akkreditálni az előző órákra. A királyi rendelet módosítja a rendelet jelenlegi 41. cikkét, előírva, hogy az autósiskola igazgatójának kell aláírnia egy igazolást, amely igazolja, hogy a hallgató legalább 8 kontaktórán vett részt, amelynek tartalmaznia kell a forgalom tanúvallomásait. az áldozatok és a közlekedési balesetek kezelése - amelyet a Traffic ma "népegészségügyi problémának" tekint -, a baleset kockázati tényezői - sebesség, alkohol. -, figyelemelterelés a kormánynál és a közlekedési szabályok tiszteletben tartása. Ez a rendelkezés nem érinti azokat, akik a királyi rendelet hatálybalépésekor már engedélyt kaptak. Ma az elméleti vizsga letételéhez nem szükséges igazolás.

- Amikor a hallgató leteszi a gyakorlati vizsgát, és nem teszi le, az első hívás és a második között 15 naptári napot kell hagynia; a második és a harmadik között 30 nap; valamint a harmadik és a negyedik - és egymást követő - 20 nap **. Jelenleg a törvény szövege jelzi, hogy 12 naptári napot kell eltelni a második és a harmadik felhívás között, és 18 napot egymás után.

** Az autósiskolák különböző tartományi szövetségei már elküldték a minisztériumnak a szöveg módosítását, hogy logikusabb időszakokat vezessenek be. Az autósiskolák 15, 20 és 30 napot kérnek.

- Öt gyakorlati órára lesz szükség az elutasított felhívás és a következő gyakorlati vizsga között. Manapság a kötelező órákat nem írják elő a felhívások között.

- Kétéves B-engedélyes tapasztalattal 3500 kg-nál nagyobb, de 4250 kg-ot meg nem haladó járművek vezethetők. Most, ha legálisan akarunk 3500 kg-ot meghaladó járművet vezetni, meg kell szereznünk a C jogosítványt.

- A hivatásos vezetői engedélyeket 18 éves kortól lehet megszerezni. A javasolt módosítás lehetővé tenné, hogy mindaddig, amíg a járművezető rendelkezik a CAP - Szakmai alkalmassági bizonyítvánnyal *** -, a C professzionális kártyák teherautó, C + E -trailer + 750 kg-ot meghaladó D1 pótkocsi vezetésére - legfeljebb 8 m hosszú és legfeljebb 16 utas kisbuszok, beleértve a vezetőt, - D1 + E - a fent említett kisbuszok + pótkocsi, amelyek súlya meghaladja a 750 kg-ot, - D-buszok, amelyeken a vezetővel együtt több mint nyolc utas van; méretkorlátozás nélkül - és D + E - a fent említett buszok + 750 kg-ot meghaladó pótkocsi-. A jelenlegi jogszabályok szerint ezen engedélyek megszerzéséhez a járművezetőnek be kell töltenie a 21. életévét; 24 év a D és D + E kártyák esetében.

*** Kiegészítő engedély a szakmai vezetői engedélyekhez, kötelező az emberek és áruk szállítására szolgáló járművezetők számára. Autósiskolákban szerezhető be, 130 elméleti és 10 gyakorlati órából áll, költsége 800 és 1000 euró között mozog.

Sofőr

Miért lopják el a katalizátorokat az autóktól?

A válság a feketepiacon értékesített katalizátorok lopásának növekedéséhez vezetett, hogy megszerezzék a bennük lévő platina, palládium és króm; Ezeket a fémeket nagyra értékelik a piacon.

A műhelyben megrongálták az autómat, hogyan állíthatom?

Egy műhelyben megjavítottam egy súrlódást, de abban a létesítményben más károkat okoztak az autómban. Fotóim vannak, hogy ezt bebizonyítsam.

A DGT piacra dobja a karácsonyra tervezett különleges eszközt

December 21-én, pénteken megkezdődik a karácsonyra szóló különleges forgalmi rendszer első szakasza. Ebben az időszakban 18,3 millió távolsági út várható.

Aragon, Katalónia és Asztúria, a legveszélyesebb útszakaszokkal rendelkező régiók

A legutóbbi RACE-tanulmány magas szintű kockázatot mutat több mint 3000 kilométernyi úton ebben a három autonóm közösségben, ami az összes.

Ha autója 2009 előtti, a DGT matrica nélkül hagyhatja Önt

A DGT kifejtette, hogy ez a hiba 2009 előtti járműveknél fordulhat elő, mivel a regisztrációs folyamat manuális volt. Ha egy jármű tulajdonosa bebizonyítja, hogy betartja az előírásokat, akkor igényt tarthat.

Karácsonyi vacsorák Madridban: hogyan lehet autóval menni bírság nélkül. és problémák nélkül

Illata olyan karácsony, és vele együtt a tipikus céges vacsorák, barátaival és családjával. A szokásos viták mellett idén Madridban is vannak más.