Kemény baleset Albon számára, fizikai következmények nélkül a pilóta számára, de ez tönkretette a jövőjét a csapatban. Hamilton elöl és Sainz, a 13. a leggyorsabb kör nélkül.

hamilton

Alex Albon dolga volt megvédeni a Red Bull helyét a következő három futamra, a thaiföldi pedig Bahreinben lezuhant. Egyedül zuhant le, Sakhir utolsó sarkában, amikor elvesztette az irányítást az RB15 felett, és a piszkos menekülés miatt vissza akarta szerezni. A falaknak ment és megsemmisítette az autót, szerencsére fizikai következményekkel nem számolva, bár ez egyre elképzelhetetlenebb, mint ez a szerencsétlenség-sorozat nincsenek sportkövetkezményei a Forma-1-es pilóta karrierjére. Fekete pénteken forgalomba hoz egy Red Bull-ot.

Helmut Marko már régóta figyelt, jövő évtől Sergio Pérezt vagy Nico Hulkenberget akarja abba az autóba, a kiváló osztrák vezető pedig nem szereti, ha sofőrjei autót küldenek selejtezni a szabadedzéseken, és kevesebbet, amikor ebben az arab Grand Prix három alkatrészét korlátozza a logisztikai tényező. Csak a 24 éves Albon ragyogó előadása mentheti meg. De a kiesés a második csapatba, az Alpha Tauriba már nem is tűnik megvalósíthatónak, mert Gaslyval és Tsunodával elfoglalt lennék.

Verstappen és Bottas felett küldte Hamiltont

Az összehasonlítások furcsaak, és ebben az esetben hervadók: közben ugyanabban az edzésben Max Verstappen védekezett, nem is olyan messze a Mercedestől. A holland vezetett az ülés nagy részében, és csak Lewis Hamilton fogta meg szinte a kürtön, amikor senki más nem gyakorolt ​​gyors köröket. A bajnok három tized előnnyel végzett Max és Bottas előtt Sergio Pérez (Racing Point) méltó negyedével, őt Daniel Ricciardo (Renault) követte.

Carlos Sainz a 13. rekorddal végzett, de ez nem kötelező: Repült, az akkori első szektorrekorddal, amikor a Red Bull volt a szénszál-rendetlenség. Aztán volt egy piros zászló, amely megismétlődött, amikor egy kutya megjelent a pályán, és a Madrilenian kísérlet nélkül maradt a puha gumival a McLaren volánjánál. Körét közepes gumival jelölték, így tizednyi különbség van, és az érzések jók: negyedik volt a reggeli ülésen a Mercedes és a Checo mögött.