Az észak-koreai vezető legújabb különcsége? Töltsön hatvan órát 4500 kilométeres utazással, hogy találkozzon Trumpmal. Minden "vonatra", igen

Kim Dzsongun (Phenjan, 1983) ismét megtalálta a tökéletes alkalmat arra, hogy megmutassa, hogy a dolgokat úgy csinálja, ahogy akarja, mert alapvetően képes rá. Legújabb különcsége az a 4500 kilométer megtétele, amely az észak-koreai fővárost (Phenjan) elválasztja a vietnami fővárostól (Hanoi) egy 60 km/h-t meg nem haladó vonaton. Ez az út, amelyet repülőgépen öt óra alatt teljesíthettek volna, hatvan órát tartott. Vagyis két és fél nap. Az észak-koreai vezető azonban, aki ezt a szállítóeszközt arra használta, hogy Donald Trumpdal találkozzon egy hirtelen lezárt csúcson, nem szenvedte el egy ilyen hosszú vasúti út tipikus kellemetlenségeit.

pálcikák

Svájcból hozott sajtok, Franciaországból érkező borok, Apple számítógépek, ezüst pálcika, rózsaszín bőrülések, kiló élő homár és mazsorettek, akik oroszul és koreai nyelven énekelnek neki, néhány olyan luxus, amely élénkíti azokat az órákat, amelyeket Kim Jong-a áthalad a vonaton. A legújabb technológiával felszerelt konferenciaterem vagy a bejárati rámpán kibontakozó vörös szőnyeg teszi teljessé a konvoj kellékeit, amelyet a Korea Herald újság "különleges szállodaként" definiált.

Az a tény, hogy a vonatot alkotó kilencven autó biztonsági okokból páncélozott, több ezer kilós túlterheléssel jár. Túlsúly, amely lelassítja a sebességet, bár ez az észak-koreai számára nem jelent problémát. Azok az okok, amelyek miatt számos hivatalos útja során a vasutat választotta közlekedési eszköznek, nem sok köze van a szolgáltatás sebességéhez. Ebből az alkalomból a családi vonat használata Észak-Koreából Vietnamba történő utazáshoz megmutatja szövetségét Kínával, egy olyan területtel, amelyet az út során átlép. Kína módosította a helyi vonatmenetrendet, hogy megkönnyítse az észak-koreai konvoj áthaladását, és egy erőteljes biztonsági eszközt telepített, amely az Észak-Koreát Kínával összekötő híd kiürítéséért volt felelős.

Ahhoz, hogy ez a bevetés lehetséges legyen, és ezek a vonatok mindig rendelkezésre állnak, 20 állomást kellett építeni Észak-Koreában

Ezenkívül ezeket a vasúti túrákat büszkén mutatják be nyilvánosan, és megerősítik Észak-Korea történelmi vonzalmát a vasúthálózat iránt. A Kim-dinasztia mindig vonattal utazott. Hogy Kim Dzsongun folytatja a hagyományt, Koh Yu-hwan, a szöuli Dongguk Egyetem elemzője szerint azt üzeni az észak-koreaiaknak, hogy vezetőjük "örökölte nagyapja tulajdonságait, és hogy a Kim-dinasztia erősebb, mint valaha".

Az észak-koreai vezető és az amerikai elnök másfél napig Vietnámban tartózkodott, hogy megtartsák második nukleáris leszerelési csúcsukat. Dzsongun és Trump találkozójának célja a tavaly júniusban Szingapúrban megkezdett tárgyalások előmozdítása. Hanoi-i megállása után minden azt jelzi, hogy Kim Dzsongun Kínában találkozik Hszi Csin-ping elnökkel. Stratégiai megállóhely, amely nem lenne életképes, ha légi úton mozgatnák.

A hanoi átszállás során, ahogy az más hivatalos utakon történt, két vonat kíséri Kim Dzsongunékat. Az élen járó felelős azért, hogy a vonat vágányai biztonságban legyenek, a farokban levő pedig a testőröket és az egyéb kellékeket. Ahhoz, hogy ez a bevetés lehetséges legyen, és ezek a vonatok mindig rendelkezésre álljanak, 20 állomást kellett építeni Észak-Koreában.

"A Kim-dinasztia vonataiban tipikus orosz, kínai, koreai, japán vagy francia ételeket lehet rendelni" - mondta Konstantin Pulikovski orosz tisztviselő, aki egy hónapig utazott a híres vonaton Kim Dzsong Il volt vezetővel. Észak-koreai 2001-ben. Nyilatkozat, amely nem felel meg Észak-Korea kormányának, egy olyan országnak, ahol a The New York Times szerint kétmillió ember halt éhen az 1990-es évek közepén.