A Skoda Octavia egyike azoknak az autóknak, amelyek mindig fogadtak az úgynevezett minőség/ár arányok mellett. Mögött 2020 Skoda Octavia áttekintés Világos vagyok, hogy ez egy olyan jármű, amely a Volkswagen-csoport minden javát képviseli, de anélkül, hogy a márka miatt túlzott árakba esne. Idővel egyértelműnek tűnik, hogy a Skoda és a Seat is a csoporton belül a legtöbbet ajánlott opció lett.
Miért? Nos, mert technikailag és technikailag is szinte egyenértékű járműveket kínálnak, jóval alacsonyabb áron. A 2020 Skoda Octavia áttekintés Világossá tette számomra, hogy a hasonlóságok a Volkswagen Golf és a Seat León között számtalanak, de olyan áron, amely legalábbis Wolfsburghoz képest rendkívül vonzó.
2020 Skoda Octavia design: egyre hűvösebb!
A A Skoda legkeresettebb autója hosszú története során fejlődött. A negyedik generációval állunk szemben, és kétségkívül ez a leginkább kidolgozott a tervezési szinten. Nagyon hűvös arányokkal rendelkezik, és a harmadik kötet más levegőt ad neki, mint a platform testvérei.
Fotók: 2020-as Skoda Octavia TDI teszt
szeretem, mert fenntartja a vonalak egyszerűségét és nagyon pontos arányokat. 4,69 méter hosszú, így a D szegmens szalonjának tekinthető. Az első hűtőrácsot kibővítették, a fényszórók és a lámpák pedig élesebbek, így jobban láthatók az aszfalton.
Digitális belső tér
Ami nem változik, az az 2020 Skoda Octavia belső tér a csoport unokatestvéreivel kapcsolatban. A gombok eltűntek, Bár a konzervatívabb irányultsága miatt és egy kissé idősebb korosztályra összpontosítva a Skoda úgy döntött, hogy fenntart egy sor fizikai gombot, amelyek hozzáférést biztosítanak a képernyőn megjelenő különböző menükhöz, például a klímaberendezéshez vagy a vezetési mód választójához.
Az első ülések közül kiemelkedik a látványos ergonómikus ülései az új Octavia-nak: szellőztetett, fűtött, elektromosan szabályozott és masszázsos, valamint az egyesület tanúsítja Aktion Gesunder Rücken (AGR), amely elősegíti a hátfájás kutatását és megelőzését. Pompásak és ideális kiegészítői egy ilyen közúti autónak.
A az új Skoda Octavia hátsó ülései, papíron nem változnak az előző generációhoz képest, de úgy gondolom, hogy a Skoda itt nem sikerült meglepni. A belső tér elegendő, de nem túlzó, mint általában a cseh márka járműveinél történik. Korrekt több nélkül. Kiemeli a csomagtartó 600 literes űrtartalommal. Összességében a belső tér jól kidolgozott és jól felszerelt.
Hibátlan dinamikus viselkedés
Az a jó, hogy ugyanazon csoportban sok autó osztozik egy platformon, hogy a végeredménynek szükségszerűnek kell lennie. A Volkswagen-csoport esetében ezzel MQB platform ez nagyon kedves. Minden márka hozzáteszi az utolsó simítását, de papíron mindegyik jó kifinomultságot és jó dinamikus teljesítményt kínál.
Keleti A Skoda Octavia nagyon kényelmes autó És ha érzéseket akar átadni, akkor vegyen egy Seat León-t. Ebben az esetben a cél a finomítás, de amikor a görbék megérkeznek, nem lapul és figyelemre méltó pontosságot kínál.
Az aktív futómű megteszi a részét. Úgy gondolom, hogy a világon egyetlen családnak sem kell sokkal több. Nagyon kiegyensúlyozottan viselkedik, az első tengely nagyon jól lenyeli azt, amit rádob, és nincs tapadási veszteség.
Öngyújtó a motorháztető alatt
Ebben Skoda Octavia TDI teszt Beszélni akarok önnel a gázolajról és annak előnyeiről. Ez még mindig sokak által démonizált üzemanyag, és úgy tűnik, hogy csak egy hibriddel lehet spórolni. És hadd adjak egy címet azokról, amelyek fájhatnak: kevés autóval annyit takaríthat meg, mint ezzel a Skoda Octavia dízellel.
És ez a motorháztető alatt van-e kétliteres turbódízelmotor 150 lóerős és némi nevetésfogyasztás. Nyugodt, gyors utakon, 90 és 120 km/h között haladva elérheti az értéket négy liter feletti fogyasztás. Még el is érheti ezt a számot, kacérkodva a három literrel. Általában az átlagos fogyasztás 4,5 vagy 5 liter körül mozog.
Az mit jelent? Nos mi figyelembe véve a gázolaj árát, a kilométerenkénti költség valóban abszurd. Gondoljon arra, hogy egy hagyományos hibrid mindig benzinmotorokat használ, több pénzt, amint elhagyja a várost. És már nem mondok neked egy plug-in hibridet, amely az akkumulátorok extra súlya miatt megnöveli a fogyasztást és sokat, ha az áram elbúcsúzik.
Ezen túlmenően, ez a motor amellett, hogy nagyon szigorú a fogyasztása mellett, emellett a károsanyag-kibocsátása is csak 126 gramm CO2/kilométer. Az AdBlue rendszereknek köszönhetően a mikrorészecskék kibocsátása is távol tartható. Legyen óvatos, ne tévesszen meg, ha azt akarja, hogy egy autó utazzon és mozogjon a városon kívül, akkor is a dízel a leghatékonyabb és ajánlott.
Következtetés
A A Skoda Octavia 2020 áttekintése számos érdekes címmel rendelkezik. Az első az, hogy esztétikailag még mindig jó autó, ráadásul választhatja az RS sportos változatot, pikánsabb érintésekkel, vagy a családot a családok számára, amelyeknek nagy teherbírásra van szükségük. A belső tér minőségi és sok technológiával rendelkezik, bár a belső tér soha nem lep meg.
De a legjobb az, hogy ez milyen jól megy, kiegyensúlyozott és nemes magatartással bármikor. Az adaptív DCC futómű megváltoztathatja lelkét, hogy mindig elérje az ideális autóját. És igen, amikor látja, hogy mindössze 20 euró üzemanyaggal kb. 500 kilométert lehet megtenni, nehéz nem elmosolyodni. Egy családi autó, amellyel utazni lehet, és mindent elfelejteni.