SR-71 Blackbird

Az SR-71 blackbird repülőgép egy új szuperszonikus stratégiai felderítés, amelyet az Egyesült Államok Légierője szolgálatban áll. Informális neve van a feketerigónak, ami fordításban azt jelenti, hogy "fekete madár". A gép fő előnye a nagy sebességű teljesítmény és a kiváló manőverezhetőség. Ezeknek a teljesítményrepülőgépeknek köszönhetően képes gyorsan magasságot szerezni és elkerülni az ellenséges rakétákat. Az SR-71 modell az 1964-es 1988-as év eleje óta aktívan működött. A működés minden szakaszában 32 ilyen típusú gépet gyártottak, egyet elveszítettek 12. A veszteségek nem harcoltak, hanem meghibásodások és balesetek következtében.

Az SR-71 Blackbird modell fejlesztése

A projekt összes munkája az A-12 terv korábbi fejlesztésein alapul. Régebbi modell, mivel a konfiguráció korszerűsítése és a repülőgép ellenséges csapat számára való láthatóságának jelentős csökkenése miatt új eszközzé vált. Nevét egy amerikai XB-70 bombázótípustól kapott hírszerzésről kapta, amely miatt az eszközt eredetileg RS-70-nek nevezték el. Ennek ellenére az első prototípust A-12-nek jelölték, mivel nagy méretű és súlyú bombázók voltak benne. A szokásos gépeket a kor legmodernebb repüléstechnikájával szerelték fel, és SR-71 néven kezdték megjelölni őket.

Az SR-71 Blackbird tervezés leírása

A gépet futurisztikus testlátás jellemzi, amely repülési módtól függetlenül lehetővé teszi a magas aerodinamikai teljesítmény elérését. A repülőgép összes tartó felülete összetett moduláris felépítésű, metszetdiagrammal. A ház frakk nélküli, vékony trapéz alakú szárnyakkal rendelkezik. A söpört szárny 60 fokos.

A gép eltűnt PGO és a szárnyas nellák helyett stabilizátort telepítettek tselnopovorotnym csatokkal, amelyek 15 fokkal hajlanak befelé. A futómű három oszlopból állt, amelyeket eltávolítottak a gép mozgása ellen. Az összes keretet megtisztítják a készülék testén és szárnyain.

Kezdetben a tervezők a nagy szekrényfűtési problémába ütköztek, mivel képes a repülőgépet háromszoros hangsebességgel repülni. A probléma megoldására a tervezők titánötvözetet alkalmaztak, amelynek mennyisége a vitorlázógépben eléri a 90% -os célt. Fontos megjegyezni azt is, hogy ez a gép a lopakodás idején már korán kifejlesztette az új technológiát. Ezért használta a Blackbird repülőgép nevét sötétkék festék, tökéletesen álcázott kém festésére az éjszakai égbolton.

A legkülönlegesebb és legérdekesebb repülőgép-kialakítás nevezhető bevitelnek, és mivel 3300 km/h sebesség mellett képesek nagy repülési sebességet elérni. A maximális sebesség mellett a légbeömlők kiváló munkát és autómotorokat nyújtanak szubszonikus sebességnél. Mindez a nacelle előre mozgásának köszönhető, a motor fordulatszáma alá csúszva, így elérve az 1,6 Mach célt. Minél nagyobb a Mach-fogyasztás a ramjet motorba.

Problémák a repülés során 24 ezer méter magasságban

• Normál oxigénnyomású normál oxigénmaszk viselése 13 kilométeres magasságban a pilóta nem tud lélegezni, ami eszméletlen és zavart működéshez vezethet.
• Nagy sebességgel 3300 km/h sebességgel és a törzs elülső része felmelegszik 400 ° C hőmérsékletre, és az egész test átlagos hőmérséklete eléri a 260 ° C értéket.

E problémák megoldására a tervezők speciális pilótaöltözeteket fejlesztettek ki, amelyek normál nyomást biztosítanak az SR-71 Blackbird legénységének. Később ugyanezeket a ruhákat használták az űrhajós űrprogramokban. A kabin belső hőmérsékletének csökkentése érdekében légkondicionáló berendezéseket használnak, amelyek normális körülményeket teremthetnek a pilóta számára az utastérben. Az utastérből származó teljes hő a motor elé helyezett hőcserélőn keresztül került az üzemanyagba.

Az SR-71 Blackbird cserkészrepülés csak speciális JP-7 üzemanyag használatával volt lehetséges. Ez az üzemanyag abban különbözik a többitől, hogy magas lobbanáspontja van, másrészt magas hőmérsékleten stabil. Folyadékként használták a kabinberendezés és más rekeszek hűtésére is. A hőcserélőből származó fűtött üzemanyag közvetlenül a motor égőkamrájába jut, amely kizárta a fűtött üzemanyagból származó gőzöket és gázokat.

Az SR-71 modell egyik jellemzője megemlítheti, hogy a repülőgép tömegét tonnákban töltötték fel, ebből 7,71 üzemanyag 4,6 tonna volt. Meg kell jegyezni, hogy a teljesen tapasztalt felfedező nem tudott repülni, ezért kis mennyiségű üzemanyagot tartott meg, majd a lehető legnagyobb mértékben felgyorsult, hogy felmelegítse a törzs bőrét. Csak ezután töltse fel a gépet a levegőben egy levált előtartállyal. Ezenkívül a dobozos tartály rendszerű gépeknek megvoltak a gyújtónyílásaik, amelyek miatt teljesen egy másik repülőgép foglalja el a kifutópálya technológiát. A levegő utántöltése során az üzemanyag-ellátás 70-80 perc repüléshez elegendő és utazási sebességgel működik. Kis repülési távolság miatt a repülőgépet közvetlenül az alkalmazási vonal mellett lepárolták.

A fedélzeten lévő felszerelést illetően, amely akkoriban a legtökéletesebb és legtitkoltabb volt. Továbbá az elektronikát leginkább a tudósok fejlesztették ki pontosan ehhez a modellhez, ami lehetővé tette annak hatékonyabb alkalmazását. Különös figyelmet fordítottak az útvonal navigációs készülékére, amelyet nagy magasságban hajtottak végre. Különlegesség volt az asztrokorrekciós navigációs rendszer, amely a nap bármely szakában nagyon pontosan meghatározta a csillagok által a repülőgép helyét.

Ennek a Scout-modellnek különlegessége, hogy amikor egy markáns merülést hozott létre a rendszerben, először az ellenséges radarrendszerekre alkalmazták. nagyon sok munkát végeztek ezen a területen, majd arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgép törzsét lapos formában kell megtervezni, az ESR is csökken. Nagyon jól átgondolt tollazat és sarkai, amelyek lehetővé teszik a rádióhullámok verését. Szintén az SR-71 feketerigó cserkész radiopoglaschayuschee festékbevonattal rendelkezik. Ezenkívül csökkenteni kell a kipufogógáz hőmérsékletét és csökkenteni annak láthatóságát az infravörös spektrumban a hozzáadott üzemanyag céziumban. Azonban a testet nagy sebességgel melegítik, ezt az eszközt adta. Abban az időben ezek a technológiák elmaradtak a Szovjetunió fejlődésétől.

Fejvadász művelet SR-71 Blackbird

• 1968-ban aktív résztvevője volt Észak-Korea és Vietnam hírszerző műveleteinek. Amikor Vietnámban harci missziókat hajtott végre, ez lett az egyetlen amerikai repülőgép, amely nem tudta lelőni a Szovjetunióban kifejlesztett légvédelmi rendszert.
• A Kola-félszigeten és Kuba területén végrehajtott hidegháborús hírszerzési műveletek során.
• Amikor az SR-71-re támaszkodva a Blackbird Japánban megszokott módon megsértette a Szovjetunió légterét, és ezek a járatok elérték a napi 12 szabálysértést.
• SR-71 repülőgép 1973 éve Egyiptomban, Szíriában és Jordániában végzett légi felmérések során. Ezt a vizsgálatot az aktív ellenségeskedések során hajtották végre a Jom Kippur háborúban.
• Ezt az eszközt polgári célokra és a NASA programok, például a SCAR és az AST tesztelésére is használták.
• A ramjet hajtásláncnak köszönhetően számos sebességrekordot ért el. A leghíresebb és legfontosabb a repülőgép maximális sebessége 3529,56 km/h sebességgel. Összesen 4 gép állította be a világ sebességrekordjait.

Az SR-71 Blackbird repülőgép használatának leállítását az okozta, hogy nehéz üzemanyagot szállítani, ami csak egy gép számára alkalmas a bolygó különböző sarkaiban. Ezenkívül ezek a felfedezők 30 tankert váltottak meg, amelyeket szintén folyamatosan tankoltak. Ez is meglehetősen régi modell, és elsőbbséget élveznek az új generációs repülőgépek.

Az SR-71 Blackbird típusú repülőgép hivatalos törlésére az év 1990.01.26-án került sor. Az utolsó 6 munkagépet őrrepülőgépként küldték a légibázisokra. Ezenkívül két járművet küldtek a Smithsonian Múzeumba és a Washington City Repülési Múzeumába. Meg kell jegyezni, hogy 1995 elején az Egyesült Államok kormánya százmillió dollárt különített el három SR-71 jármű helyreállítására, amelyek ismét visszatértek a légierőhöz.

SR-71 Blackbird. A "Blackbird" jellemzői:

SR-71 Aircraft Blackbird videó

• A tetoválás olyan divat, amely károsítja a bőrt
• Sahtar - A Real Madrid Madrid elsüllyed, és a végéig szenved - Bajnokok Ligája
• Mi az a matrac, és mire szolgál a MOBliving?
• Shakira elhagyja a klinikát, ahol szült - Supersport
• Utólag a francia kormány ismét a jövő autóját keresi