GYAKORLATOSSÁG ÉS FINOMÍTÁS AZ EGYENLŐ RÉSZEKRE
- Árak
- Fotók
- Videók
- Bizonyíték
- hírek
- Lásd az összes márka tesztjét
A Golf családi változata rengeteg minőséget és helyet kínál, praktikus és kényelmes a vártnál. Hatalmas csomagtartóval rendelkezik, sok hasznos részlettel, és ezzel a kategóriában legkevésbé erőteljes dízelműszerelővel több mint kielégítő eredményt kínál a fogyasztásban és a teljesítményben a legtöbb felhasználó számára. Ha DSG kettős tengelykapcsolós automata sebességváltót is összekapcsol, az eredmény olyan kerek és rugalmas, hogy már az első érintkezéskor beleszeret
Volkswagen Golf Variant teszt
Korlátozott százalék
Modellek és verziók
Belső terek
Az országúton
Tényleges fogyasztás a teszt alatt
Mennyibe kerül a VW Golf Varian biztosítása?
Riválisok és következtetések
Adatlap
KORLÁTOZOTT SZÁZALÉK
MODELLEK ÉS VÁLTOZATOK
Két dízel és három benzinszerelő alkotja a Volkswagen ajánlatát családi modelljéhez. A benzinben két turbóval felszerelt szerelő van, 1,2 TSI és 1,4 TSI, három teljesítményszinttel: 105, 122 és 140 ló, a két legerősebbnek lehetősége van automatikus DSG sebességváltót választani. Tekintettel a 
BELSŐ
A visszapillantó tükrök kissé eltérő nézőpontját leszámítva könnyen gondolni lehetett arra, hogy a szalon volánja mögött ülünk. A felépítés minősége csúcsminőségű, és az egész műszerfal tiszta kivitelű, különösen a középkonzol körül. A kormánynál nagyon jó a helyzet, és az ülések csodálatosan összeszedik a testet, ami egy sportos hangulatú és formájú kormánykerékkel együtt nagy vezetési élményt nyújt. Minden Golf elektromos kézifékkel rendelkezik, hogy helyet szabadítson fel a középkonzolban.
AZ ORSZÁGÚTON
Általánosságban elmondható, hogy a Variant változat 10% körüli súlynövekedéssel rendelkezik az egyenértékű szalon verzióhoz képest. Menet közben és szerencsére a plusz karosszéria nem érez olyan tehernek, amely bármilyen módon befolyásolja a vezetést. Igaz, hogy a tesztet üres csomagtartóval hajtották végre, ha nagy terhelést hordozott volna, egyértelmű, hogy a viselkedés más lett volna. Az általunk tesztelt modell 1,6 TDI 105 lóerős motorral van felszerelve, amely kettős tengelykapcsolós automata sebességváltóval rendelkezik. Amikor beindítja a motort, ismerős, de nem botrányos dízelhanggal üdvözöl minket.
VALÓS FOGYASZTÁSOK A VIZSGÁLAT ALATT
Ez a motor fogyasztása különösen ritka, a különbségek a kézi sebességváltóval felszerelt változathoz képest minimálisak, ami képet ad a DSG automata sebességváltó jó működéséről. Az autópályán átlagosan 120 kilométer/órás sebességgel 4,6 liter/100 kilométer fogyasztást értünk el. A városban és gyakori forgalmi dugók miatt a Start/stop rendszernek köszönhetően általában nem haladja meg az 5,7 litert/100 kilométert. A 90 kilométer/órás sebességgel elért minimális fogyasztás 4 liter/100 kilométer volt.
Mennyibe kerül a VW GOLF VARIANT?
Biztosítási összehasonlítónkban a teszt elvégzésének napján kiszámoltuk azt az árat, amely a Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 105 Cv Advance DSG biztosításába kerülne, referenciaként vettünk egy 42 éves házastársat. 20 éves engedéllyel rendelkező férfi, aki Toledóban él, egy magán garázsban tartja az autót, és évente akár 20 000 kilométert is megtesz. Ezekkel az adatokkal az a társaság, amely a legversenyképesebb árat kínálja az átfogó biztosításokért 90 eurós franchise-szal, a Balumba 337 eurós árral és 6,21-es minőségpolitikával.
RIVALS ÉS KÖVETKEZTETÉSEK
Ez a verzió, az 1.6 TDI 105 lóval, annyira kiegyensúlyozott viselkedésében és fogyasztásában, hogy várhatóan ez lesz a legkelendőbb. Sikerül ötvöznie mindazt, ami jó a szalonban, mindazokkal az előnyökkel, amelyek egy családi modelltől elvárhatók, ami a Golf Variant elvileg ellenállhatatlan vásárlást jelent. Arra azonban érdemes emlékezni, hogy a SEAT León ST és a Skoda Octavia Combi nagyon hasonló csomagot kínálnak, valójában ugyanazon a platformon alapulnak, ugyanakkor olcsóbbak. A szalontól eltérően a Golf Variant soha nem keltett szenvedélyeket meglehetősen le nem írt kialakításával, és ez egy olyan történet, amely megismétli ezt a legújabb modellt.
Viszont a legmegfelelőbb mechanika kiválasztása szempontjából azoknak kell dönteniük a 2.0 TDI 150 lóerős motorról, akiknek lakókocsit vagy autót kell húzniuk, de a többihez elég lesz az 1.6 TDI 105.
- Hely (a szalonnál alig többel, az utasok és a csomagtér nagyon bőséges kombinációját kínálja)
- Teljesítmény (a beléptető motor reakciója a dízel tartományra, 1,6 TDI, nagyon kielégítő, és a DSG automata sebességváltóval kombinálva rendkívül kívánatos és ajánlott készletet ér el)
- Fogyasztás (a szalonhoz képest nagyobb méret és súly ellenére a fogyasztás nem sokkal nagyobb, és mindig alacsony marad)
- Minőség (mint ebben a márkában szokás, az anyagok fényűzőek és nagyon jól kidolgozottak. Nagyon tartósnak és ellenállónak tartják)
- Menetkényelem (a futómű jó kompromisszumot jelent a kényelem és a sportosság között, jobban hajlik az előbbi felé, de az utóbbit nem hanyagolja el teljesen)
- Drága opciók (a Volkswagennél az opciók drágák, tanácsos nagyon jól választani, mivel a számla képes lőni)
- Riválisok (egyes riválisok azonosak vagy tágasabbak és alacsonyabb árúak, még a saját csoportjukon belül is)
- Design (a Golf családi változata soha nem keltett szenvedélyeket, és ugyanabban a szellemben folytatódik)