Általánosságban elmondható, hogy egy kézi autóban a tengelykapcsoló olyan eszköz, amely tA motor mozgását továbbítja a sebességváltóba, onnan pedig a kerekekbe olyan lemezek rendszerével, amelyeket összekapcsoltak vagy elválasztottak az erő áthaladásához (vagy sem).

megfelelő

Amikor a tengelykapcsoló pedált lenyomják, akkor kikapcsol. Vagyis a fent említett tárcsák elválnak, és a motor által generált forgás ott marad. Az ellenkező manővert szorításnak nevezzük . Vagyis az egész szerelvény összekapcsolódik a bekapcsolt sebességváltóval: a mozgás közvetlenül a motorból áramlik a sebességváltón keresztül a kerekekig.

A tengelykapcsoló unem az egyik legdrágább alkatrész, amelyet cserélni lehet egy autóban, és kétségtelenül az egyik legfontosabb. Ha az alkatrész rossz állapotban van, a járműnek súlyos problémái lesznek a mozgással, ha nem egy daru emelvényén van.

A tengelykapcsoló időtartama autótól függően változik amelybe be van szerelve, mivel ennek a résznek a kopása nem csak magától a felhasználástól függ, hanem a felhasználás típusától is. Más szavakkal, előfordulhat, hogy egy új tengelykapcsoló 10 000 km-t bír el, ami nem normális: ebben az esetben, ha a hibás anyagot kizárják, akkor ez valószínűleg a vezető rossz viselkedése miatt következik be.

HOGYAN KELL TUDNI, HOGY A KAPCSOLÓ Rossz?

Általában az alkatrészek, például a lengéscsillapítók vagy a tengelykapcsoló kopása olyan lassú, hogy gyakorlatilag észrevehetetlen, és a sofőr szinte öntudatlanul alkalmazkodik az új helyzethez. De vannak olyan nyomok, amelyek felfedhetik a tengelykapcsoló romlását. Például, furcsa zajok jelenhetnek meg, amelyeket soha nem hallottak, vagy előfordulhat, hogy egyre nehezebb egy kapcsolatot beilleszteni anélkül, hogy túl nagy erőt kellene alkalmazni. De a leggyakoribb az, hogy a tengelykapcsoló teljesen bekapcsolva csúszik. Ez egyértelműen észrevehető: az autó alacsony sebességgel halad, és mégis nagyon megfordult; vagy eltalálja a benzint, és nem kapja meg ugyanolyan tolóerőt, mint korábban.

Ezért hasznos élettartamának meghosszabbítása érdekében ajánlatos követni a tippek a tengelykapcsoló megfelelő gondozásához:

1. Váltáskor nyomja le teljesen a pedált.

Nyilvánvalónak tűnhet, de sokszor az út nem teljes, vagy kapkodás vagy tudatlanság miatt. Azzal, hogy nem nyomják le teljesen a pedált, a mozgás áthaladásához kinyíló vagy záródó tárcsák nem kapcsolódnak teljesen össze, és enyhe súrlódást tartanak fenn közöttük. A hatás hasonló lenne ahhoz az esethez, amely akkor következne be, ha két, két lyukban összekötött csiszolókorong szembesülne: ahogy ezek végül elhasználódnak, a tengelykapcsolóéi is hasonló sorsra jutnak, és meg kell változtatni.

Így kerülje azokat a súrlódásokat hogy apránként elhasználódnak a különféle alkatrészek, tanácsos alaposan lépni, hogy teljesen leváljon.

két. . és finoman, de határozottan engedje el

Tapasztalat szerint a tengelykapcsoló kioldása nem jelent nagy problémát, de az elsősök itt szembesülnek az egyik legrosszabb rémálommal: a motor leállításának kockázatával.

Az eljárás egyszerű. Addig kell elengednie a tengelykapcsolót, amíg meg nem találja a súrlódási pontot. Ez az a pillanat, amikor megérzi, hogyan kezdi el a propeller erő elérni a kerekeket. Abban az időben neked is fel kell gyorsulnod. Vagyis míg a bal láb elengedi a tengelykapcsoló pedált, addig a jobbnak meg kell nyomnia a gázpedált. Közvetlenül.

Ha keveset gyorsít, az erő nem lesz elegendő az autó mozgatásához, és elakad; a túlléptetésnél a szükségesnél gyorsabban forog a motor, ezért az egyik tárcsa a kelleténél jobban forog, túl gyorsan érintkezik a másik tárcsával és csiszolási hatást vált ki. Ez utóbbi úgynevezett lecsúszik a tengelykapcsolóról.

3. Ne fogja meg az autót, és ne éljen vissza a fél tengelykapcsolóval

A tengelykapcsoló-kioldó mozgás elsajátításakor a lehetőségek világa megnyílik, például az, hogy az autó súlyát egy dombon tarthatja, csak megtalálja a megfelelőt tengelykapcsoló súrlódási pontja elakadás nélkül.

Ez hasznos lehet, ha rámpáról indul, és különösen meredek utcán parkol. De ezzel sem tanácsos visszaélni, mert következményei, mivel nem lehetnek másképp, a korongok idő előtti kopásához vezetnek.

Ami a félkapcsolót illeti, nagyon hasznos lehet, ha különösen alacsony sebességgel haladunk: például gyalogost követünk egy közös utcán, vagy egy bevásárlóközpontban. Ha megfelelő mércében használják Nincs mit, de ezzel a technikával való visszaélés idő előtti kopáshoz vezet: a tengelykapcsoló tárcsák megcsúsznak, így élettartamuk jelentősen lerövidülhet.

4. Helyezze semlegesre a megállókat

Sokszor, amikor az autó megáll, lenyomott tengelykapcsolóval hagyják be először. Ez jó, ha megspórolunk egy kis időt az újrakezdéskor, de az az igazság, hogy némileg káros ez az alkatrész, mivel amikor a tengelykapcsolót lenyomják, akkor is, ha a rendszer nincs teljesen kikapcsolva, és szükségtelen munkát végez . Semleges helyzetben hagyásával, a tengelykapcsoló tárcsák teljesen elválnak, így nem lesz nem kívánt kopás.

5. Vezetés közben ne tegye a lábát a tengelykapcsolóra

Ez az egyik fő oka annak új tengelykapcsolók nem is érik el várható élettartamuk felét. És az összes baleset közül, amelyet a sofőr kaphat, a bal lábbal a tengelykapcsoló pedálon történő vezetés okozhatja a legtöbb kárt ennek az alkatrésznek.

Ilyen módon vezetve nagyon enyhe nyomás van érvényben, ami azt jelenti, hogy a korongok is enyhén lekapcsolódnak, így folyamatosan kopnak (ismét a korongok csiszolásának hatása). A legjobb, minden kétséget kizáróan, ha az autók döntő többségének erre a célra szolgáló lábtartóját használjuk.

Ön azok közé tartozik, akik szeretik, ha az autó mindig készen áll? Töltse le vizuális felismerési útmutatónkat, és mindent megtanul, amire szüksége van ahhoz, hogy autója tökéletes állapotban legyen.