Ez egy 2004-es E46 CSL, amelyből kevesebb mint 1500 darabot gyártottak. Jobbkormányos, könnyű alvázzal rendelkezik, és eladó. Kijött ez a karantén szeszélye?

test

"Amikor minden idők egyik legnagyobb sportkabin történelmével rendelkező cég, a rendelkezésére álló legjobb elmékkel és milliárdokkal rendelkező mérnöki részleg a lehető legjobb autót gyártja, az mindenképpen az.".

Az aukciós ház így hirdeti meg Silverstone ezt eladva BMW M3 E46 CSL amit képeken lát. Csak készítettek 1383 darab ennek a német rakétának és az egyik példány a tiéd lehet.

A bejegyzésben látható néhány fotóból (többet ígértek) az M3 vödör ülések alcantarával, jobb oldali közlekedés, elektromos üvegemelők Y "akár egy csomagtartó a heti bevásárláshoz”. De ennél több is van.

A CSL csak két színben volt elérhető, ezüstszürke és zafírfekete. De a legjobb elöl volt, a 3,2 soros hathengeres (3 246 cm3) a SMG doboz amit a puristák soha nem fogadtak el teljesen. Mégis volt indítási művelet hogy a „bemba” -ból az összes gyümölcslé megállt játékban legyen.

Ehhez hozzáadódik a Stabilitás ellenőrzése amely a "M Track"for növelje az eszköz megengedhetőségét és a vasalók oldalán volt egy differenciálblokk a nyomaték leadásának optimalizálása érdekében. Ráadásul ez makulátlan: a kilométer-számlálója alig mutat 15 000 kilométer.

Mi a Leichtbau filozófia? Szó szerint németül ez azt jelenti:fény”És ezek nemcsak könnyebb verziók, hanem általános teljesítménybeli fejlesztések is: 50-50% súlyeloszlás Y a súlypont minimalizálása.

A márka a többi intézkedés mellett a Formula-1 csapatának folyamataira támaszkodott a diszkontáláshoz 110 kg. Ezen értékek elérése érdekében szigorú étrendet alkalmaztak: chau szigetelőpanelek, és még bye böngésző de hello szénszálas tető Y üveggyapot.

Mennyit kérnek? Az ajánlatok július végén nyílnak meg, de ez milyen más példányokért kelt el Az M3 könnyen elérheti a hat számjegyet. Leírjuk-e?