Hertz lehet az első üzleti óriás esett a COVID-19 válság miatt. A bolygó második legnagyobb autókölcsönző cége május 22-én csődöt hirdetett - a 11. fejezet szerint az Egyesült Államok Értékpapír és Tőzsde Bizottsága előtt. Spanyolországtól eltérően ez az eljárás nem jelenti a társaság szükséges eltűnését, hanem pénzügyi kikapcsolódásként szolgál a hitelezőknek történő kifizetések elkerülése érdekében.

covid-19

Március óta az autóbérlés, akárcsak a repülési üzlet, eltűnt. Így a üzleti óriások, amelyek a koronavírus miatt eltűnnek, mindenki azt várja, hogy egyesüljenek a légitársaságok az összeomlás elkerülése érdekében. Azokkal a repülõgépekkel ellentétben, amelyeknek a flottáját bérlik - a legtöbb esetben a repülõgépek több mint 50% -a - és más autót bérel, Hertz a gépjármûvének tulajdonosa.

VIDEÓ: A 10 legjobban ajánlott bérelt autó

A Hertz évente több mint félmillió autót vásárol világszerte, és most bevétele nélkül fullad fix költségei súlya alatt. Ez az autóvásárlási stratégia évek óta nagy előnyökkel jár a vállalat számára, mivel rendelkezik egy karral, amely eladásukra hivatott, de ebben koronavírus válság bebizonyította, hogy túl kockázatos.

Csak a Hertz autópark autóinak (világszerte mintegy 770 000 darab) e három hónapban bekövetkezett csökkenése miatti veszteségek közel egymilliárd euró vagyontárgyakat ingadoztak az 1918-ban alapított és a floridai Esteróban található társaság számára . Így, ha semmi sem orvosolja, Hertz lehet az az első üzleti óriás, aki véget vetett a COVID-19-nek.

Romboló stratégia válság idején

Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a Hertz legnagyobb piacán, az Egyesült Államokban az egészségügyi válság vége elmozdulhat a kitörések veszélyétől. Nyilatkozat ennek a koronavírusnak kitett üzleti óriás csődje 38 000 alkalmazottal pedig az Egyesült Államokban és Kanadában működő leányvállalatait érinti, az európai, ausztráliai vagy új-zélandi tevékenységét nem.

A tőzsdei és értékpapír - bizottság előtt a csőd a COVID-19 által létrehozott helyzet miatt, Hertz elismerte, hogy körülbelül 1000 millió dollár „készpénzzel” rendelkezik, de sokkal többre lesz szüksége a kölcsönök és fizetések kifizetéséhez. "A bizonytalanság továbbra is fennáll, és nem tudni, hogy a használt autók bérbeadása és értékesítése mikor fog teljesen visszatérni" - mondják a világ 12 400 irodájával rendelkező cégtől.

És bár a társaság részvényei esnek, fő hitelezői, például az IBM vagy a Lyft bizalmi üzeneteket küldtek az üzlet helyreállításához, a rossz hír a Hertz számára rohantak a héten. Az utolsó és a legrosszabb mindezen csütörtök este történt, amikor Carl Icahn, a társaság fő részvényese bejelentette, hogy eladja 39% -os részesedését a cégben.

A legnagyobb részvényes 2000 milliót veszített

A spanyolországi regisztrációk csaknem 20% -a kölcsönző cégektől függ

És nem mondható el, hogy az Icahn féltõ befektetõ, március 10. és 12. között, amikor Hertz mûködése a COVID-19 miatt már sokáig teljesen leállt, 84,8 millió dollár értékû részvényeket szerzett a társaságban, ami növelte a bérleti társaság ellenőrzése 26% -ról 39% -ra, amelyben 2014 óta részvényes.

A csőd alatt normális látni, hogy a magánbefektetők elhagyják a vállalatokat, de ami még ritkább, az az, hogy belebuknak milliárd dolláros veszteségeket olyan eleganciával. Icahn pozíciója a Hertzben összesen 2,3 milliárd dolláros ráfordítást jelentett, és tegnap este 72 centes részvényt adott el, összesen 39,8 millió dollárért, és több mint 2 milliárd dollár összveszteséget emésztett fel.

"Tegnap jelentős veszteséggel eladtam a Hertzben lévő pozíciómat, de ez nem azt jelenti, hogy továbbra sem hiszek a vállalat jövőjében. Úgy gondolom, hogy egy új tőkét tartalmazó átszervezési terv alapján a Hertz egyszer ismét lesz a Nagy cég. Szorosan figyelemmel kísérem a vállalat átszervezését, és várom, hogy értékeljem a Hertz jövőbeni támogatásának különböző lehetőségeit "- mondta a befektető.

Rossz hír az autógyártóknak

Detroit és különösen a nagy három (GM, Ford és Chrysler) mindig is a Hertz-vásárlások fő halászterülete volt. A kölcsönző cég legnagyobb beszállítói a General Motors (21%), a Fiat Chrysler (18%), a Ford (12%), a Kia (10%), a Toyota (9%), a Nissan (7%) és a Hyundai (5%), ami ennek egyik fő hitelezőjévé is teszi őket a koronavírus áldozatává váló üzleti óriás.

A Hertz ebben az évben nyilvánvalóan nem fog autókat vásárolni, de a többi kölcsönző cég közül sem sok. A turizmustól és az üzleti utazásoktól szinte 100% -ban függő vállalkozással csak a Hertz, az Avis Budget, az Europcar és a Sixt jelentette be május elején 31 500 alkalmazottjának elbocsátását világszerte. Az autóipar számára alapvető kérdés, hogy továbbra is léteznek autókölcsönző cégek.

Különösen Spanyolországban, ahol 2019-ben a személygépkocsik nyilvántartásba vételének 18% -át (238 286 egység) és a könnyű kereskedelmi vásárlások 15,1% -át adta a bérelhető autó. Ha a bérleti társaságoktól érkező vásárlások ebben az évben nem térnek vissza, akkor más is lesz üzleti óriások, amelyek eltűnnek velük a COVID-19 miatt.

Az Auto Bild autókeresővel nem fog hibázni. Gyorsan megtalálja ideális autóját igényei és preferenciái szerint.