Kitérés megrázta a nagy teljesítményű autók világát 2014-ben a Töltő és a Challenger SRT Hellcat 707 lóból, szuperautókat gyártva árakon hozzáférhető.

bemutatta

Rekordját azonban felülmúlta, és a New York-i Autószalon keretében a márka ismét meglepte a Challenger SRT Demon 2018, A leggyorsabb autó, amely uralja az utcákat 840 lóerővel HEMI Demon V-8 motor 6,2 liter.

Ez egy limitált kiadás, minden sorozatgyártású autó közül a legerősebb.

"A Démonnal az volt a célunk, hogy olyan autót építsünk, amely képes" tetoválni "a vásárlók tudatalattiján a Dodge logót, még hűséges rajongóinkon kívül is" - mondta Tim Kuniskis, az utasmárkák - a Dodge, az SRT, a Chrysler és a FIAT igazgatója. FCA - Észak-Amerika.

"Ennek eléréséhez muszáj volt rekordokat állítani még soha nem ért el, tegyen többet, mint korábban. Az eredmény: 840 lóerő, 9 másodperc, olyan "izomautó", amilyet még soha nem látott. "

A 2018-as Dodge Challenger SRT Demon szíve a motor, amely magában foglalja nagy sebességű szelepek, megerősített hajtórudak és dugattyúk és továbbfejlesztett kenőrendszer.

A Challenger SRT Hellcat-hoz hasonlóan az SRT DEMON két kulccsal is rendelkezik. A fekete kulcs 500 lóerőre korlátozza a motor teljesítményét. A piros kulcs 808 lóerőt és 717 font nyomatékot szabadít fel.

Többek között ez a modell az első sorozatgyártású autó TransBrake, amely reteszeli a sebességváltó kimeneti tengelyét az autó helyzetben tartására a statikus kimenet előtt. Ez lehetővé teszi növelje a motor fordulatszámát (2350 1/min) a fékek túlterhelése nélkül, ami gyorsabb energiaellátást és 15% -kal nagyobb kimeneti nyomatékot eredményez.

Megvan az is SRT Demon Launch Assist, amely a keréksebesség-érzékelőkkel azonosítja, hogy a gumik elveszítik tapadásukat. Ha csúszást észlelnek, az SRT Demon vezérlőmodulja pillanatnyilag csökkenti a motor nyomatékát, hogy szinte azonnal maximalizálja a tapadást anélkül, hogy a vezetőnek fel kellene emelnie a fojtószelepet.

A 2018-as Dodge Challenger SRT Demon elsődleges küldetése fedezze le a negyed mérföldet a lehető leggyorsabban. Ennek elérése érdekében mindkét világ legjavát, a mechanikus és az elektronikus beállítást kombinálják a maximális tapadás érdekében, miközben a kormányzás pontossága és irányíthatósága megmarad.

A adaptív Bilstein csillapítók A negyed mérföldre fejlesztették ki, a lehető legnagyobb súlyt a hátsó kerekekre helyezve a maximális tapadás érdekében az induláskor. A súlyátvitel 11% -kal javítja a hátsó kerék tapadását.

A mérnökök minden tizedmásodpercre törekedtek minél nagyobb súlyt leadni. Az eredmény: a Challenger SRT Demonból eltávolított berendezés súlya meghaladja a 200 fontot. Ez a következő módon valósult meg:

- 58 font: az első ülés és az öv eltávolítva.

- 55 font - nincs hátsó ülés vagy padlószőnyeg.

- 24 font: nincs audio berendezés - hangszórók, erősítő vagy a hozzájuk tartozó kábelezés.

- 20 font: húzott csomagtartó díszlécek, szőnyeg, pótkerék-fedél

- 19 font - A lengőrudak üregesek és kisebbek

- 18 font: eltávolított gyanta, autószigetelés és hab

- 16 font: könnyebb négydugattyús alumínium féknyeregeket és egy kisebb 360 mm-es kétrészes rotort használtunk

- 16 font: könnyű kerékre és nyitott anyára váltottunk

- 4 font - kézi dönthető/teleszkópos kormányoszlopra vált

- 2 font: eltávolítottuk a modult és a parkolóérzékelőket

Másrészt a modell más vezetési módok, mint például a Drag Mode, kizárólag a Challenger SRT Demon, az Auto (street) mód, amely felkészíti az ADS-t (adaptív felfüggesztés) a kényelmes utazáshoz csendes menet mellett, és az egyéni módot, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy átváltson az automatikus beállítások és a drag mód között, váltás, tapadás, felfüggesztés és kezelés.

Eco és Valet mód a teljesítményoldalakon érhetők el. Ha az őrszolgálat üzemmód be van kapcsolva, a motor lóereje csökken, a percenkénti fordulatszám pedig 4000-re korlátozódik.

Emellett néhány teljesítményjellemzőt, például kormánykerék váltókarok és a Launch Control le van tiltva. A vezető aktiválhatja és kikapcsolhatja a Valet módot egy négyjegyű jelszóval, amelyet maga hozhat létre.

A Dodge Challenger SRT Demon gyártása hamarosan megkezdődik a bramptoni gyárban.