Az Acera Peatonal elítéli, hogy az út felkéri a kerékpárosokat, hogy haladjanak tovább a zöld zóna rámpáin. A városi tanács azt válaszolja, hogy a rendeletek lehetővé teszik, hogy a kerékpárok áthaladjanak a parkokon

teljesen

A Sagasta sétány kerékpárútjának második szakasza, amely összeköti a Goya sugárutat Cuéllarral, most megvalósítható. Tegnap kiadta néhány kerékpáros, akik megszakítás nélkül közlekedhetnek? Természetesen kivéve a lámpákat? a 850 méter, amely elválasztja a Plaza de Paraíso-t a Pignatelli parktól. És pontosan ezen a ponton, az úgynevezett Diego Velázquez körforgalomban keletkezett az új kerékpárút a gyalogos egyesületek és a csökkent mozgásképességű csoportok kritikája.

A sáv a park mellett ér véget, és amint arról beszámoltunk, meghívja Önt, hogy folytassa a zöld terület rámpáit, amelyeket általában sok babakocsis polgár vagy kerekesszékes ember használ. A Pignatelli park, mivel jelentős lejtőn halad át, nem túl megközelíthető és bár vannak különböző útvonalak, a fent említett rámpák kivételével mindegyik tele van lépcsővel. Így és bár a parkon belül nincs festett kerékpárút, az Acera Peatonal úgy véli, hogy a park két bejáratának egyikét "megeszik", és ez nyitva kell lennie a kerékpárok előtt, de nem szabad a "kerékpáros forgalom" előtt.

Ezt fel is mondják a Kerékpár Obszervatórium már márciusban figyelmeztetett a gyalogosok veszélyére ? különösen a legkiszolgáltatottabbak és a fogyatékkal élők számára ? hogy az új elrendezés magával vonta. A városi tanács azonban folytatta a kerékpáros hálózat bővítési tervét a nagy meglévő igény miatt. "A konzisztórium szerint Torreróban sok olyan ember van, aki kerékpárral szeretne belépni a központba, ezért megértjük, hogy arra számítanak, hogy a Sagasta kerékpárúton nagy a forgalom" - mondja Fernando Navarro. Az Acera Peatonal szóvivője úgy véli az utat a Paseo de Cuéllar útján kellett volna haladni, kinek szélessége ? szintén ? nagyobb, mint Sagasta.

Az önkormányzati források tegnap jelezték, hogy "az önkormányzati rendeletek lehetővé teszik a zöld területek használatát kerékpározáshoz". Ezt a kérdést nem kérdőjelezték meg, amikor az Aragóniai Legfelsőbb Bíróság és a Legfelsőbb Bíróság megtiltotta a kerékpároknak a járdákra való haladást, mert a zöldterületekről van egy külön rendelet, amelyet ez az ítélet nem érint.

Navarro azonban emlékeztet arra, hogy a szabály lehetővé teszi a kerékpárok számára, hogy áthaladjanak a parkokon "mindaddig, amíg elegendő szélességű ösvényeken teszik ezt, hogy ne zavarják a gyalogosok használatát, kívül kell maradniuk a kertektől és mérsékelt sebességgel közlekednek. " Így az Acera Peatonal úgy véli, hogy "a kerékpár csendes használata kikapcsolódás céljából" messze nem a "kerékpáros forgalom", ami feltételezhető, hogy nagy sebességgel lefelé is megtehető.

Függőben lévő használ

Habár néhány konfliktust és egynél több szomszédsági panaszt jósolnak, valószínűtlennek tűnik, hogy a városi tanács megváltoztassa a Sagasta útvonal utolsó részét, mivel a projektet korábban nyilvánosság elé tárták és a Bizottság kérésére fontos változtatásokat hajtottak végre. szomszédok: a cikk-cakktól az egyenes és kétirányúig történt. Az elmúlt hetekben az új szakasz építése során az egész sétányon megerősítették a jelzőlámpa jelzéseket, és újabb figyelmeztetéseket tettek, amelyek emlékeztetnek arra, hogy a kerékpárosoknak tilos a központi körúton közlekedni.

Van még függőben lévő perem? Panaszok vannak a laza kavicsra és az út rossz állapotára a Goya kereszteződésében? és az ellenzéki csoportok többször is felhívták felajánlják az egyes kerékpárutak használatának adatait, Úgy tűnik, hogy az új Fenntartható Városi Mobilitási Terv tanulmányával érkeznek.

Az Alkotmány és ? legalábbis eddig ? A Sagastáé nem tűnik túlzottan nagy egyházközségnek, bár elérték a Mobilitási terület egyik alapvető célját: az autók kiutasítását a központból. A kerékpárút első szakaszának elindításával a járművek száma 17% -kal csökkent Lagasca és Goya között.

Jellemzők. A Plaza de Paraíso-tól a Pignatelli parkig az új sáv körülbelül 850 méter hosszú. Az elrendezés egyenes, kétirányú, 2,5 méter széles, kikötőbakokkal elválasztva az út többi részétől, és nem hatol be a központi körútra, mint néhány gyalogos félelme volt.

Határidők és költségvetés. A tegnap megnyílt sáv építése november 6-án kezdődött. A terv az volt, hogy karácsonyra elkészül, de még egy hónapba beletelt. Becslések szerint a munkálatok körülbelül 60 000 euróba kerültek.

Kapcsolódó hírek