tachográf

Utolsó pillanatban: Az Európai Bizottság azon dolgozik, hogy módosítsa az 561/2006 és a 165/2014 rendelet néhány cikkét, amelyek a közeljövőben lépnek hatályba. Az e cikkben szereplő információk frissítésére várunk, amikor a tachográf-szabályozás változását közzétesszük az EU Hivatalos Lapjában.

A tachográf vezetési és pihenési ideje

A tachográf, Noha Spanyolországban már több mint 15 éve használják, megalakulása óta analóg formátumban és több mint 9 éve digitális formátumban, kétségeket ébresztett használatával kapcsolatban. De ahol még ma is több probléma merül fel, az a tachográf készülékkel ellátott járművek vezetési és pihenési szabályainak helyes alkalmazása.

Az 561/2006/EK rendelet az a rendelet, amely szabályozza azon járművezetők vezetési és pihenőidejét, akik tachográf készüléket használó járműveket szállítanak, valamint áru- vagy személyszállítást végeznek.

Mint minden szabályozás, ennek elolvasása és értelmezése is kissé nehézségekbe ütközhet, ezért összefoglaljuk és megpróbáljuk megadni a legfontosabb, pontos és legegyértelműbb irányelveket a vezetési és pihenési időkre vonatkozóan azoknál a járműveknél, amelyekbe tachográf és beépített készülék van telepítve. de nem utolsósorban emlékeztetni kell arra, hogy a pihenőidő csökkentése vagy a vezetési idő túllépése büntetéssel jár és bírság a vezetési és pihenőidőkért a tachográf-előírások szerint.

A tachográf vezetési ideje:

I) Vezetés:

I.1) Napi vezetés:

Heti szünet vagy napi szünet után kezdődik.

  • Naponta legfeljebb 9 órát vezethet.
  • Kivételként: Egy héten kétszer elérheti a napi 10 órát.

Példa: 9h + 9h + 10h + 9h + 10h


I.2) Heti vezetés:

Egy hét teljes vezetése, ahol főszabály szerint hétfő 00:00 és vasárnap 24:00 óra között lesz.

Egy hét alatt nem haladhatja meg az 56 órás vezetést.

2 egymást követő hét alatt sem haladhatja meg a 90 órás vezetést.

1. példa:

1) sofőr (alkalmazott/önálló vállalkozó), aki az első héten hétfőtől péntekig dolgozik:
9:00 + 9:00 + 10:00 + 9:00 + 10:00 = 47 óra heti vezetés

2) sofőr (alkalmazott/önálló vállalkozó) hétfőtől szombatig dolgozik a második héten:
10h + 6h + 8h + 10h + 5h + 4h = 43 órás heti vezetés.

Teljes kéthetenkénti vezetés: 90 óra

2. példa:

1) sofőr (alkalmazott/önálló vállalkozó), aki az első hét hétfőtől szombatig dolgozik:
9am + 9am + 10am + 9am + 10am + 9am = 56 órás heti vezetés

2) sofőr (alkalmazott/önálló vállalkozó), aki hétfőtől péntekig dolgozik a második héten:
8h + 6h + 8h + 10h + 2h = 34 óra heti vezetés.

Teljes kéthetenkénti vezetés: 90 óra

Tanács:
Ha egy hét alatt elérte a megengedett 56 órás vezetést, akkor a második héten nem haladhatja meg a 34 órás vezetést.
Kényelmes egy táblázatot készíteni a nyomon követéshez, ha a munkaidő kissé szabálytalan.

I.3) Kötelező szünetek a napi vezetésben:

egy után Napi 4 és fél óra vezetés a sofőr az kénytelen megszakítás nélkül 45 perces szünetet tartani.

  • Vezetés 4 óra 30 perc Szünet 45 perc Vezetés 4 óra
  • Vezetés 1 óra 30 perc 15 perc szünet Vezetés 2 1/2 óra 30 perces szünet 4 órás vezetés

Az tud cserélje ki ezt a 45 perces szünetet néhányra 15 perces szünetek plusz további 30 perc a vezetéstől számított 4 1/2 órán belül:

Tipp: Ha osztott szüneteket tart, 15 + 30 percet mindig így kell megtenni: az elsőt legalább 15-ből, a másodikat pedig legalább 30-ból, és nem fordítva.

Figyelem a kézbesítő sofőrökre, mert akkor is, ha sok szünetet tartanak, ha a megadott plusz 15 plusz 30 idő nem teljesül, könnyen meg lehet sérteni ezt a szabályt, és büntetést kaphatnak. Az EU-ból történő vezetésről és a szállítási munkák szüneteiről néhány cselekvési kritériumot kidolgoztak, amelyeket az alábbi linken hagyunk Önnek:
"A vezetési idő rögzítése digitális tachográfokkal, amikor a járművezetők gyakran megállnak vagy szállítanak"

A tachográf pihenőideje:

II) Pihenés:

II.1) Napi pihenés:

A pihenés alatt azt az időszakot értjük, amelyben a sofőr szabadon rendelkezhet az idejével. Egy nap vezetés (munka) után minden sofőrnek napi pihenőt kell tartania (vagy más szavakkal, a napi pihenő után a következő 24 órában a sofőrnek még egy napi pihenőt kell tartania).

  • Normális napi pihenés: Legalább 11 órát kell megszakítás nélkül pihennie.

Példa: A napi pihenő kedden 10:00 órakor ért véget.
10:00 órakor kezdődik a munka, és napközben 8 órát vezetnek, 1 órát fordítanak más munkákra és 45 perc szabályozási szünetet tartanak a vezetésben.
A nap 19: 45-kor ér véget. (10.00 + 8h + 1h + 0.45h)


A pihenőidő hosszabb lesz, mint az előírt 11 óra (keddtől 19: 45-től szerdáig 10: 00-ig, amikor újabb munkanap kezdődik).

  • Töredékes napi pihenés: 9 órás megszakítás nélküli szünetet tarthat, amíg az előző 3 órás szünetet ugyanazon a napon tartották.

Példa: A napi pihenő kedden 10:00 órakor ért véget.
10:00 órakor megkezdődik a munka, 4 órás vezetést hajtanak végre, és 1 órát más munkákra szánnak.
15:00 órakor napi 3 órás és 15 perces szünetet tartanak.
A munkát további 5 órás vezetéssel folytatják, és ebben 45 perces szünetet tartanak.
A nap 24:00 órakor ér véget (15.00 + 3.15 + 5.45)


Az osztott napi pihenőidő 10 óra lesz (legalább 9 óra megszakítva, mert a nap folyamán 3 órás szünetet tartottak).

  • Csökkentett napi pihenés: 9 folyamatos pihenőórából áll.

Jegyzet: Egy héten belül legfeljebb 3 csökkentett napi szünetet tarthat (két heti szünet időszakában)

II.2) Heti pihenés:

  • Normál heti pihenés: Legalább 45 óra zavartalan pihenés.
    Az utolsó heti pihenéstől számított 6. 24 órás műszak befejezése előtt egy újabb heti pihenőt kell tartani (minimum 45 óra).

Példa:
Az a sofőr, aki hétfőn 08:00 órakor indul és szombatig 11:00 óráig dolgozik: 45 órás szünetet tart a következő munkahétig:


Szombattól 11:00 órától hétfőig 08:00 óráig 45 órás szünet van.

  • Csökkentett heti pihenés: legalább 24 órás, megszakítás nélküli, de 45 óránál rövidebb pihenőidő.

Példa:
Az a sofőr, aki hétfőn 08:00 órakor indul és szombatig 19:00 óráig dolgozik: 45 óránál kevesebb, de 24 óránál hosszabb szünetet tart a következő munkahétig:

Ha egy hét alatt csökkent a heti pihenőidő, az órák különbségét a fennmaradó 45 óráig a 3. hét vége előtt kell pótolni, a csökkentett órák összekapcsolásával legalább 9 órás pihenéssel.

Példa: Esetünkben a szokásos pihenőidőt 8 órával (45-37 órával) csökkentettük, ezért a 8 órát egy másik normál, heti, normál napi vagy csökkentett pihenéssel együtt kell lefoglalni (ez nem számít), de ez legalább 9 óra:

- 8 csökkentett + 9 legalább (minden szünetből) az általunk csökkentett hetet követő 3. hét vége előtt.

II.3) Heti pihenés 2 hét alatt:

Alatt két egymást követő héten a járművezetőnek:

  • 2 normál heti szünet: két legalább 45 órás szünet.
  • 1 normál heti pihenés és egy másik csökkentett heti pihenés: Minimum 45 óra + minimum 24 óra.

Pontosítás:

Például egy hónap alatt 4 heti szünet van:
- Ha 2 heti szünetet tartunk egymás után (bármelyiket), akkor nem lehet 2 csökkentett szünet egymás után, ez csak 2 normál szünet, vagy egy csökkentett és egy normál szünet lehet.

1. példa:
1. hét: 45 óra pihenés (normál pihenés)
2. hét: 37 óra pihenés (csökkentett pihenés)
3. hét: 50 óra pihenés (normál pihenés)
4. hét: 26 óra pihenés (csökkentett pihenés)

2. példa:
1. hét: 45 óra pihenés (normál pihenés)
2. hét: 50 óra pihenés (normál pihenés)
3. hét: 30 óra pihenés (csökkentett pihenés)
4. hét: 45 óra pihenés (normál pihenés)

A Kézikönyv "A tachográf, valamint a közúti vezetési és pihenőidő”Úgy optimalizálták, hogy minimalizálja a dokumentum súlyát és felgyorsítsa a letöltést.
A képeket kissé befolyásolhatja a felbontás.
Ha bármilyen okból a kézikönyvet nem lehet letölteni, kérjük, hagyjon nekünk egy megjegyzést az alábbiakban, hogy mielőbb kijavítsuk. Köszönöm.

Fájl letöltése (4,71 MB):
Kézi - A tachográf vezetési és pihenési ideje

A tachográf vezetési és pihenési ideje a közúti szállításban