Akár kezdő, akár szakértő vagy a pótalkatrészeket kereső kerékpárok területén, ebben a bejegyzésben megtanítjuk a műszaki feltételeket, hogy azonosíthassa a kerékpár alkatrészek.
Ehhez elengedhetetlen, hogy ismerje azokat a jellemzőket, amelyek egyediek Minden modell mint a különböző alkatrészek vagy egy kerékpár alkatrészei.
A kerékpár fő részei
Világos, hogy alkatrészek minden modell lesz nagyon eltérő attól függően, hogy mire tervezték. Ily módon a hegyikerékpár részei nem lesznek azonosak a közúti kerékpár alkatrészeivel.
MTB kerékpár alkatrészei
Alapvető fontosságú figyelni ezekre a részletekre, hogy ne tévedjünk el a pótalkatrészek és alkatrészek keresésével. Egyébként is, a nómenklatúra ugyanaz minden modellhez, ezért itt van egy rövid útmutató ezekhez a részekhez:
A kerékpár vázának részei
Más néven alváz, A fémszerkezet támasztja alá a többi alkatrészt, az első és a hátsó kereket, valamint a kerékpárosokat.
Ez áll a vízszintes cső, A cső ferde, A cső átlós, üléscső, fejcső vagy távcső (a kormányt fogva) és hüvelyek alsó és felső, amelyet néha hívnak hátsó villa (a csövek összekötése a kerekekkel).
A kerékpár elülső részének részei
Ez a kerékpár első része, ahol a kormány található, a fékkarokkal és a sebességváltókarral.
A kormányt tartó távcsőből a első villa, hogy az MTB modellekben általában lengéscsillapítókat tartalmaz. A Villa támogatja az első kereket.
Az MTB kerékpárokon a villák általában vannak lengéscsillapítók hogy segítsen csökkenteni a hirtelen terepváltozások hatásait a kerékpár kormányára és kormányára.
Kerékpár kerék alkatrészei
A perem, a küllők és az agy alkotják. A küllők összekötik a gumiabroncs peremét az agyal, amely a kerék középpontja. A gumiabroncs vagy fedél Ez egy külső gumidarab, amely érintkezik a talajjal.
Belső részében a hívás kamera, hogy dagad át a szelep. Amikor kilyukaszt egy gumiabroncsot, a legtöbb esetben csak be kell foltoznia vagy ki kell cserélnie a csövet, itt láthatja, hogyan kell csinálni.
A kerékprofil vagy felnik az oldalsó rész, amely szélesebb is lehet vagy nem. Például a fixie kerékpáros modellekben nagyon divatos a széles profilú kerekek használata.
A kereket a villával összekötő részt átmenő tengelynek hívják, és ezt az agyon keresztül teszi. Az MTB-ken a tengely a kar vagy nyitócsavar gyors. Általában úgy állítják be, hogy adnak neki pár fordulatot és nyomást (ugyanaz, mint a nyeregben).
Ideális, ha minden típusú kerékpárnak van egy reflektor a kerekeken, hogy a kerékpár jobban látható legyen éjszaka, és elkerülje a baleseteket.
A gumiabroncsok és a felnik a kerékpáros modelltől függően változnak, hüvelykben mérve. Ők is megváltoztatják rajz vagy lábnyom, ha az útra vannak, akkor simaak lesznek, míg a hegyi és egyéb tudományágaknál nagyon meg vannak jelölve.
Például az MTB-ben nagyon gyakori használjon tubeless kerekeket hogy elkerülje a defekteket. Ez egy sokkal drágább rendszer, mivel a hatékonyság érdekében kerekekkel, gumikkal és tömlő nélküli tömítőanyagokkal kell rendelkeznie.
Tubeless átalakító készlet MTB-hez
Így egy szélesebb kerék nagy tapadási barázdákkal nagyobbat tesz lehetővé stabilitás a szennyeződéseken és a kevert talajokon, például a hegyi úton. Ezek a részletek azonban sokkal nagyobb súlyt adnak a készletnek, javítva annak jellemzőit az adott rendeltetési helyre.
Másrészt az útra tervezett kerékpárok kerekei nagyon vannak öngyújtó és finom profillal, kevesebb felületi érintkezéssel a talajjal és sokkal simább textúrával. Ebben az esetben a sebesség növekszik, de a jó tapadás biztonsága elvész.
A kerékpár sebességváltó karjának részei
A változtatási rendszert használják a lánc között tányérok és fenyőmag egy kerékpár. Köszönhetően működik váltók, amelyek olyan karok, amelyek mechanizmusa működik egy belső váltóval vagy váltóval.
A fogantyúk dolgozzon pelenkázókkal nyomógombok (a hüvelykujj egyszerű megnyomása) vagy forgatható váltók (a változtatáshoz fordítsa el a csuklót).
A kormányra vannak szerelve, és olyan mechanizmusuk van, amely aktiválja a kábelt, ami a váltókat mozgatja a láncról a lánckerék és a lánckerék között. Vannak súrlódásváltó karok (tiszta és retro-fikciós) és indexelési változások, amelyek manapság a leggyakoribbak.
Kerékpár nyereg alkatrészek
A nyereg a kerékpár alapvető része, amelyen a kényelem, és nagy mértékben az élvezet és a jármű teljesítménye függ. A gyakorlott fegyelemtől függően a nyereg a kerékpáros súlyának több mint 50% -át képes elviselni MTB-n vagy közúton.
A nyereg nyugszik ülésoszlop, amely az állítható magasságú cső. Bizonyos esetekben a nyereg magában foglalja lengéscsillapítók, amelyek a hátán elhelyezkedő rugók. A nyereg lengéscsillapítói csökkentik a perineum területére gyakorolt hatást, különösen akkor, ha a kerékpárnak nincs saját csillapító rendszere.
Az ülés kiválasztásakor az anatómia megkülönböztetése a férfi és nő mivel a perineális területen összpontosuló túlzott súly gyengeségi problémákhoz vezethet a női medencefenéken és a prosztatában a férfiaknál.
Ebben a tekintetben, antiprosztatikus nyergek Az elmúlt években a kerékpározás terén is nagy teret hódítottak, még a forgó kerékpárok terén is. Azok, akik használják őket, biztosítják, hogy kényelmesebb az ilyen típusú nyereg használata, amelynek lyuk van a középső részén.
Kerékpárfék alkatrészek
A fékeket a kormányról működtetik, emelőkarokkal fékkarok. A kerekeken keresztül a fékkábel ami szabályozza a nyomást fékpofa a kormányon. Ez így működik olyan kerékpárokon, amelyek nem rendelkeznek tárcsafékkel.
Egyes kerékpárok fékeznek a két kerék egyikén, míg mások fékeznek mindkét keréken. Vannak olyan fék nélküli kerékpárok is, mint például a BMX, amelyek megkövetelik, hogy a versenyző a lábát használva különböző módon fékezzen.
A tárcsafékek Ezek a fékek egy másik típusa, amelyet a sportkerékpárokban és az MTB-ben használnak. Fékrendszere az agy magasságában hat, nem pedig a kerék tetején, mint a cipőféknél. Az övéért erő, Ideális fékek a hegyi kerékpározáshoz, hidraulikus és mechanikus változatban egyaránt léteznek.
Reméljük, hogy a kerékpár alkatrészeiről szóló cikkünk hasznos volt az Ön számára. És tudod, ha bármilyen észrevétele vagy kérdése van, szívesen válaszolunk.
Köszönjük, hogy megosztotta és értékelte ezt a cikket:
(9. szavazat, átlag: 4.56 5-ből)
Ha érdekelt ez a cikk, akkor az is érdekelheti: