Ma nincs tisztában azzal, hogy hány járműhelyünk van a járművezetés során, és amelyekből végül több is származhat meghibásodások egy autóban. Ebben a cikkben elmondjuk a vezetés közben elkövetett 10 leggyakoribb hibát, hogy tisztában legyen velük és kijavíthatja őket.

amelyet

Ezenkívül számos gyakorlati tippet bocsátunk az Ön rendelkezésére, hogy elkerülje ezeket a hibákat.

A KÉSZÜLÉK BONTÁSA A GUMIABB GUMIABB NYOMÁS Miatt

Fontos, hogy tudja, hogy a helytelen gumiabroncs-nyomás által jelentett anyagi károk mellett balesetet is okozhat az úton, és harmadik személyeket is érinthet. Javasoljuk, hogy havonta egyszer ellenőrizze, ellenőrizheti saját maga egy benzinkútnál vagy egy nyomásmérővel, amelyet az autószerszámok részben talál.

A gumiabroncsok ellenőrzését rendszeresen el kell végezni annak érdekében, hogy elkerüljük a jármű károsodását. Kétféle probléma fordul elő nagyon gyakran az ilyen típusú gumiabroncs-nyomással járó események miatt, amelyek végül kialakulhatnak autóhibák.

Először is előfordulhat, hogy a gumiabroncsok rendszertelen kopásaival szembesül, és arra kényszeríti, hogy a szokásosnál hamarabb cserélje őket.

Másodszor, nagyon valószínű, hogy nagy sebességgel vezetve az egyik gumiabroncson áteshet. Ez a lefújás különböző károkat okozhat a járművében, például a felni, a lökhárító, a sárvédők hibáit, vagy jelentős károkat okozhat az autóban, ha ütközésbe kerül.

Ne feledje, hogy az ellenőrzés elvégzése és a gumiabroncsok nyomásának mérésének ismerete nagyon egyszerű, és ez elkerüli a nagyobb problémákat. Vegye figyelembe a gyártó által jelzett nyomást, amelyet be kell tennie (a karbantartási könyv mellett a jármű üzemanyagtartályának sapkáján vagy bármelyik ajtón is szerepel).

AUTÓBONTÁS, MINT TÚLMAGASAN ÉLELNEK MEG mászni

Az autó gyakori meghibásodása a gumiabroncsok, a lengéscsillapítók és az alváz romlása, amikor a járművet a járdára emeljük, különösen, ha azok meghaladják az 5 cm-t.

Ha nincs más választása, mint megmászni a járda szegélyét (például), győződjön meg arról, hogy a gumiabroncs frontálisan lép be a további károk elkerülése érdekében. Ha autóval járdaszélen halad, meggörbült gumik keletkezhetnek.

Ha az autót egy járdaszélen hagyja, legyen az tengely vagy mindkettő, és parkolva hagyja, a nyomást a ki nem töltött oldalon lévő kiegyensúlyozatlan súly gyakorolja, ami elsősorban a gumiabroncsokat és a kényszerített lengéscsillapítókat érinti. nagyobb erővel bír el nagyobb súlyt és idő előtti kopást okoz. Ez az egyik leggyakoribb autóhiba, amely miatt egy autó elmegy a műhelybe.

GÉPBEOSZTÁS A FÉNY NEM FÉKEZÉSÉHEZ ÉS ELŐRE EGY HÚZOTT ELŐTT

Csakúgy, mint a fent kifejtett esetnél, nagyon óvatosnak is kell lennie, amikor átmegy egy sebességdombon. A gyorshajtás, amikor ilyen típusú akadályokba ütközik, amelyek elsősorban a járművek sebességének korlátozását szolgálják, különböző típusú akadályokat okozhatnak meghibásodások egy autóban.

A legtöbb esetben a gumiabroncs defektjének javításával kell végződni a felninél fellépő csípés miatt, amely szintén csúszni szokott. Ezenkívül a gumiabroncs felfüggesztésének gömbcsuklóit, sőt a felfüggesztés rögzítési pontjait is megrongálhatja a száraz ütés. A lengéscsillapítókra kapott ütközésen kívül

Hogy elkerülje ezt a fajta autóhibák, Szükséges, hogy előre és ne az utolsó pillanatban csökkentse a sebességet, és lassan lépjen be a sebességkorlátozóba, így biztosítva azt is, hogy a fékbetétek és tárcsák ne kopjanak idő előtt, ezzel meghosszabbítva azok élettartamát.

A MOTOR ALATT MEGFORRÁSÁVAL VEZETŐ AUTÓBONTÁS

A motor fordulatainak figyelembevétele elkerülheti a jármű súlyos meghibásodásait. Az a fajta autóhibák dízel vagy benzin autók meghibásodása a forradalmak által okozott események akkor fordulnak elő, amikor ezek nem elegendőek az utazás sebességéhez, ami a jármű fulladásához vezet.

Az alacsony fordulatszámon történő vezetés a jármű motorjának típusától függően különböző módon befolyásolhatja Önt. Dízelmotoros autó esetén a hajtóanyagokban felhalmozódott szennyeződéseket nem lehet megfelelően eltávolítani, és a jármű élettartama akár 50% -kal csökken. Ezenkívül a dízelüzemű járművek részecskeszűrője is felhalmozhatja ezt a fajta szennyeződést (szenet), ami a szűrő telítettségének műszaki hibáját okozza. Ez a dízelben és a benzinben lévő katalizátorra is hatással lehet, szén felhalmozódása, amely károsíthatja a motort, és nem tudja átadni az ITV ellenőrzését. Ezért azt javasoljuk, hogy tisztítsa meg autójának részecskeszűrőjét.

A régebbi motorokkal rendelkező autók sokkal jobban megterhelik őket, ami jelentősen lerövidíti járműve élettartamát. Például a főtengely vagy a hajtórúd perselyei érintettek lehetnek.

Az ilyen típusú hibák elkerülése érdekében nagyon fontos, hogy motorját olyan fordulatszám-tartományban tartsa, amelyben látja, hogy a jármű nem áll le, és megfelelően reagál a sebesség változásaira. Mind a dízelmotoros, mind a turbó benzinmotoros járműveknél figyelembe kell venni, hogy a fordulatszám-tartomány általában 1700-1 800 fordulat/perc között van. Abban az esetben, ha járművében atmoszférikus benzinmotor van, a sebesség megközelítőleg 2500 fordulat/percre nő. Amint láthatja, a nagyon keveset forradalmasított autóval történő vezetés nem jó, mint ahogy az sem jó, ha a múltbeli forradalmakat tovább viszi, mivel nagyon fontos problémákat okoznak a motorban, ami meghibásodást okoz a dízelmotoros és benzines autókban, amelyek drágák.

A MOTORSZÁRÍTÁS LEÁLLÍTÁSA UTÁN, HOGY ALKALMAZNI KÖNNYEN FEJEZETT

Fontos tudni, hogy nagy sebességgel haladva a turbómotoros dízelmotoros járművek könnyen elérhetik a 300 ° C-ot, a benzines járművek pedig 500 ° C-ot. Ha eléri ezt a magas hőmérsékletet a motorjában, és nem hagyja nyugodni a hirtelen leállításával, a turbómotorok által elért hőmérséklet szénsavasítja az olajat, és jelentős meghibásodást okozhat a járművében.

Ezért, hogy elkerüljék az ilyen típusú dízel autóbontások Y benzinkocsik meghibásodása, A motor kikapcsolása előtt hagynia kell a járművet „pihenni”. Javasoljuk, hogy várjon kb. Egy percet, amíg a hűtőrendszer és az olajáramlás csökkenti a turbó hőmérsékletét és csökkenti annak kockázatát autó lerobbanás több mint 90% -kal.

A GÉPJÁRMŰ MEGJELENÍTÉSE A JÁRMŰ MOTORral történő gyorsításakor hideg hőmérsékleten

A jármű ilyen jellegű károsodásainak ismerete segít abban, hogy az esetleges műhelylátogatás ne befolyásolja útvonalait és terveit. Az ilyen típusú autóhibák amikor a gépjármű elindítása után néhány másodperc alatt nulláról 100-ra teszi az autót.

Fontos, hogy tudja, hogy ha a motor hosszabb ideig nem működik, az olaj nagy része lerakódik autója forgattyúházába.

Másrészt emlékeztetünk arra, hogy a gépkocsi beindításakor rövid ideig (kb. 10 másodpercig) kell várni, amíg az autóolaj eloszlik és a motor megfelelően magas hőmérsékletet ér el, mielőtt a motort beindítaná.

A fokozatos gyorsulás szintén nagyon fontos annak megakadályozására, hogy a motor meghaladja a 2700 fordulat/perc sebességet dízel autóbontások és 3500 fordulat/perc benzinautók meghibásodása.

Ha az autót 100 km/h sebességgel állítja be néhány másodperc alatt, túlzott erőfeszítést generál a motor számára, különösen, ha az autó nincs felkészülve rá, mint a sportautók.

A FÉKESÍTMÉNYBEN MEGHATÁROZOTT KAPCSOLÓPEDÁL TARTÁSÁNÁL MŰKÖDÉSI HIBA

Az a szokásunk, hogy mindig nyomva tartjuk a tengelykapcsoló pedált, anélkül, hogy belegondolnánk az ilyen típusú tevékenységek következményeibe, amelyeket legtöbbször önkéntelenül hajtanak végre.

Ha egy stoptáblára, egy piros jelzőlámpára vagy egy felhajtóra találunk, ezt az alapvető darabot meg kell pihentetni, hogy elkerüljük a jármű súlyos meghibásodását.

A tengelykapcsoló lenyomva tartása, még ha csak a lábát is megtámasztja, bizonyos helyzetekben a belső alkatrészek súrlódása miatt kopást okoz a pedálon. Ez a súrlódás hatással lehet a lemezre és a rá ható részekre.

Hogy elkerülje ezt a fajta autó lerobbanás, a tengelykapcsoló megérintése nélkül semleges helyzetben kell hagyni az autót. Így elkerülhető lesz a darab romlása, valamint a bal láb pihenésénél a fizikai sérülések elkerülése.

A FÉNY MEGHATÁROZÁSA A FÉNY MEGHATÁROZÁSÁNAK A FENNTARTHATÓS LEHETŐ ÚTOKON

A fék használata az ereszkedés során az utazások során a legtöbb sofőr számára igen gyakori helyettesgé vált, anélkül, hogy tudta volna.

A fékpedállal való visszaélés egyik következménye a féktárcsák és a betétek fokozott kopása. Ezenkívül különböző deformációkat okozhat a tárcsákban, amelyek befolyásolhatják a kormánykereket, és rezgéseket okozhatnak benne.

A fékfolyadékok is károsodnak oly módon, hogy azok sokkal gyorsabban romlanak, és kevésbé ellenállnak a fáradtságnak.

Annak elkerülése érdekében, hogy járművében ilyen jellegű meghibásodások történjenek, alacsony sebességfokozatokat kell használnia, ha az utazása hosszú leereszkedésű. Például, ha hosszú lejtőn van, ahelyett, hogy negyedik fokozatban végezné, akkor alacsonyabb fokozatra kell váltania, hogy a fék lélegezhessen, többet pihenhessen, és bónuszként jobban kézben tudja tartani a járművet amikor a görbéket veszi.

A KEZELÉS MŰKÖDÉSE, HOGY KEZDET FOGADVA VÁLTÓKAR, AKAR NEM HASZNÁLJÁK

A kezét a sebességváltó karon tartása anélkül, hogy használná, egy másik helyettes, amelyet öntudatlanul hajtanak vezetés közben. Ez a tény többhez is vezethet autóhibák maga a sofőr okozta.

Ha a kezét a kar tetejére helyezi, felesleges nyomást gyakorol a doboz belső mechanizmusaira, ami kopást okoz a szinkronizátorokban vagy a csapágyakban. Hosszú távon az ilyen típusú cselekmények végrehajtása a kar folytatásával zárulhat, ami rezgéseket vagy meghibásodásokat okozhat, amikor sebességváltót próbál váltani.

Hogy elkerülje ezt a fajta autóhibák és ne kelljen megváltoztatnia a sebességváltó kart, csak akkor kell megszoknia, hogy a sebességváltóra tegye a kezét, amikor növelni vagy csökkenteni akarja a sebességet. Vagyis bármilyen sebességváltással.

A GÉPKOCSI HIBA Soha ne kapcsolja be a légkondicionálót

Sokan nincsenek tisztában a légkondicionálás fontosságával a jármű megfelelő működése szempontjából.

Ha soha nem csatlakoztatja az autó légkondicionáló rendszerét vagy a jármű belső hűtését, annak nem használata szintén romlást okoz, és problémákat okozhat a rendszer megfelelő kenése, a kompresszor és az esetleges gázszivárgások kockázata.

A fentiek elkerülése érdekében nem szükséges folyamatosan bekapcsolni autóhibák említett, elég ha kéthavonta vagy kéthavonta bekapcsolja járműve hűtőrendszerét, függetlenül a kívánt hőmérséklettől, egyszerűen azért, hogy az összes érintett elem elvégezze a dolgát, és ez ne sérüljön azáltal, hogy megállt. Másrészt fontos, hogy legyen figyelmes, hogy mikor tudja feltölteni az autó légkondicionálóját.

Most, hogy ismeri a gépkocsik főbb meghibásodásait, és rendelkezik tippekkel és karbantartási tippekkel azok elkerülése érdekében, ne habozzon kapcsolatba lépni a Feu Vert gépészeti műhelyünk szakembereivel, ha már késő, és nem tudta elkerülni az esetleges üzemzavarokat. járművének része.