19 999 euró

  • Leírás
  • Visszacsatolás
  • Adat
  • Videók
  • Színek
  • Info és tesztek
  • Riválisok
  • Ürítés: 999 cm³
  • Teljesítmény: 201 cv
  • Súly: 180 kg
  • Engedély: A A modell vezetéséhez motorkerékpár-engedélyre van szükség áramkorlátozások nélkül

aprilia

Az Aprilia RSV4 RR az olasz márka szuperkerékpárja, egy igazán felszerelt és arany sportautó, szinte motoros teljesítményt kínáló motorral: 201 LE teljesítmény és 115 Nm nyomaték. 2017 óta technikai variációk nélkül maradt, és csak 2019-ben vezettek be új színeket.

A kerékpár kiemelkedő fejlett elektronikájával tűnik ki, a szabadalmaztatott negyedik evolúciós APRC (Aprilia Performance Ride Control) rendszerrel, amely egy új Ride-by-Wire gyorsítót tartalmaz, amely sokkal könnyebb, mint az előző. Az APRC magában foglalja a kipörgésgátlót nyolc választható üzemmóddal egy könnyen kezelhető joystick segítségével, egy háromszintű anti-wheelie rendszerrel, egy háromszintű kimeneti vezérléssel, egy sebességváltó rendszerrel (Aprilia Quick Shift) a mászáshoz és a váltáshoz tengelykapcsoló használata nélkül és anélkül lassító, sebességkorlátozó (boxutcához vagy úthoz) és körutazási rendszer a gázpedál használata nélkül.

Az APRC befolyásolja a fékeket, mivel az új RSV4 RR fejlett ABS kanyarral rendelkezik, a Bosch-tól, ami ugyanolyan hasznos az úton, mint a pályán. A rendszer segíti a hátsó tengelyt is, korlátozva a hátsó kerék emelését erős fékezéskor. Ennek a kanyarodó ABS-nek három térképe van, amelyeket három másik motortérképpel (Sport, Track és Race) kombinálnak. Mindezek az opciók a TFT műszeren keresztül jelennek meg, különböző megvilágítással, attól függően, hogy nappal vagy éjszaka van-e, ami kompatibilis az Aprilia Mia csatlakozási rendszerrel, amely lehetővé teszi a motorkerékpár Bluetooth-on keresztüli összekapcsolását az okostelefonnal a szokásos feladatok elvégzéséhez. telefonon keresztül a képernyőn, például a motorkerékpár beállításainak konfigurálásához és a pálya idejére vonatkozó adatok gyűjtéséhez.

Az alumínium alváz és a lengőkar a verseny motorkerékpárjaihoz hasonlóan állítható a kormányzási szög, a motoros ülését támogató alváz helyzete, a hátsó magasság vagy a lengőkar forgása szempontjából.