Audi RS 4 2008 vagy Skoda Octavia RS 2018, їcuбl vásárlás 30 000 euróért?

Körülbelül 30 000 euróért vadonatúj Skoda Octavia RS-t vásárolhat. vagy egy Audi RS 4 10 éves használattal. Melyik lehetőség a jobb? Ebben az összehasonlításban mindkét modellel szembesülünk, hogy segítsünk a következtetések levonásában.

Úgy néz ki, hogy ez egy út lesz számára Audi, nem? Hogy a fenébe a Skoda Családi karosszériával, a Volkswagen Golf peronjára épített négyhengeres, első hajtású motorral fel tud-e versenyezni az Audi A4-es sorozatának legjobb sportautójával is? Annak ellenére, hogy beszélünk Skoda Octavia RS, ezzel 245 lóerős motor és korlátozott csúszású differenciálmű, őrültségnek tűnik egy 420 lóerős, 4,2 V8-as motorral szerelt autóval szemben képes elérni a 8 250 fordulat/perc sebességet, összkerékhajtás, egy kifinomult felfüggesztés, amely egy hidraulikus rendszeren keresztül kapcsolódik össze, és a motor nyomatékának vektoreloszlású differenciálműve. Kiadványunk szabványaiban, ahol a legfontosabbak a volán mögötti érzelmek, úgy tűnik, hogy valami, ami eléri a 8000 fordulat/perc értéket, megtörtént.

De vigyázzon, ha racionális ember vagy, egyike azoknak, akik 50 védelmi fényvédőt használnak, figyelik az étrendet és alaposan kiértékelik az összes lehetőséget, mielőtt döntést hoznának, akkor vásároljon egy vadonatúj Skodát, hivatalos garanciájával és kevesebb pénzért, csak ésszerűbb, mint egy használt Audi minimum 10 évig történő beszerzésének bonyolultsága és magasabb karbantartási költségek. Tehát amit itt nézünk valójában, az az, amit kimarad, ha feladja az Audit, és ha a Skoda racionális áldozatként megéri..

Odabent az RS tele van meglepetésekkel. És nem éppen az uralkodó fekete szín miatt, hanem olyan apró részletek miatt, amelyek nagyon jellemzővé teszik a cseh eredetű márka modelljeit. Néhány példa erre a szélvédőn található fül, amelyen parkolási jegyek, az utastérben elosztott tárolóhelyek helyezhetők el, sebességtartó automatika, amely továbbra is aktiválva van, amikor sebességet vált. Van még egy szemetes is. Ez egy kellemes autó mindennapi használatra, masszív tapintású, mindenhol puha műanyag, és az üléseken gyönyörű Alcantara található. Elmondható, hogy sokkal több prémium érzetet közvetít, mint amire elsőre számítani lehetett egy ilyen autóval. Sportos jellege nem nyilvánvaló; Csupán félvödör üléseket, kormányt és mikroperforált bőrrel borított fogantyút és a szokásosnál valamivel szuggesztívabb motorhangot tartalmaz.

A felszínes felületen túl merev alvázat találunk, és bár a csillapítás szilárd, az aszfalt szabálytalanságai és dudorai nem befolyásolják az általános nyugalmat. Ily módon az autó reakciói energikusak, ha az íveket elkezdi olyan első tengellyel végrehajtani, amely gyorsan teljesíti a kormánykeréktől kapott utasításokat. Az RS viszonylag hosszú tengelytávja kevésbé mozgékonyabbá teszi, mint a kisebb autók, amelyekkel platformot és motort osztanak meg - a VW Golf GTI, a Seat Leon Cupra. -, de ugyanolyan reaktív hozzáállással rendelkezik, mint a modern sportkompaktumok. Természetesen ez egy olyan modell, amelyet egy másodlagos úton élveznek.

Valójában mindenféle kanyargós úton a Skoda Octavia ugyanolyan jó modort mutat, mint az összes MQB platformra épített jármű, és VAQ differenciálműve minden természetes úton áramlik. Ez nem tolakodó elem, ezért nem rontja a kormányzás érzetét, amikor működik, és lehetővé teszi a választott pálya hatékony fenntartását. Tehát amikor gyors kanyarból gyorsul ki, akkor észreveszi, hogy feszül-e a kormány, amikor a két első kerék a differenciálművel dolgozik, és igyekszik tapadást elérni, hogy a lehető leggyorsabban kijusson.. Ez egy "trükk", és ahogy növeljük a tempót, nagyon hasznos, hogy az első tengely stabilizálódjon a gázpedálon.

Ami az Audit illeti, annak visszafogott és finom vonalai, valamint a fenntartott szürke szín észrevétlenné teheti. de az az igazság, hogy a Skoda mellé feltűnőbb. Az RS 4 B7 erős külső kialakítású, kiszélesített kerékívekkel, speciális kerekekkel és bizonyos sportos tapintásokkal, mint például a rács vagy króm kipufogók, amelyek korrektvé teszik az esztétikát. Röviden: a dizájn szintjén, és bármennyire is próbálkozik a Skoda néhány gyönyörű, 19 ”-os kerékkel, egyértelmű, hogy az Audi kívánatosabb. Természetesen az RS 4 szürke belseje az őskorból néz ki, különösen, ha összehasonlítja a Skoda műszerfalával, amelyet az infotainment rendszer hatalmas képernyője ural. Szembetűnő az a hatalmas támogatás is, amely a Nokia 5110 telefon vagy a böngésző kis, nem érintőképernyőjének elhelyezésére szolgál. A kezelőszervek és általában a belső tér rendkívül ismerős számomra, hiszen amikor megszereztem a vezetői engedélyemet, megosztottam anyámmal egy ilyen generációs Audi A4-et az erőteljes 110 LE-s 1.9 TDI motorral. És biztosíthatom önöket, hogy szilárdság szempontjából jól bírja az idő múlását.

De ami igazán jó ebben a kabinban, az a Recaro bőr első ülések, olyan formákkal, amelyek hatékonyan összegyűjtik a testet a hát alsó részétől a vállig, biztosítva a nagyon kényelmes vezetési helyzetet. Ezenkívül mind a háttámla, mind a pad oldaltámaszai úgy állíthatók, hogy jobban érezzék magukat vagy kényelmesebbek legyenek.

A kezdeti benyomások nem annyira kedvezőek az Audival szemben, és elkezd gondolkodni azon, hogy az Octavia RS méltóságteljesen fog kijönni ebből a konfrontációból, a priori, egyenetlen. Az RS 4 kormányzása lassú, hallja az időnkénti nyikorgást, a változás fejlődése hosszú és a felfüggesztés kissé puhának tűnik. Ahhoz, hogy ez a panoráma kissé változzon, elengedhetetlen a kormánykerék Sport gombjának megnyomása és a motor 5500 fordulat/perc fölé emelése. Ekkor a mechanika megváltoztatja a karaktert, és felébreszti ennek a modellnek a benne rejlő rossz indulatot, amíg el nem éri a 8250 fordulat/perc értéket., a V8-as szépnek, de kissé távolinak tűnhet. Hangszinten fényévekre van a Skoda "digitalizált hangjától".

De a V8 nemcsak a személyiség szempontjából átalakul, hanem az egész autó új hozzáállást kölcsönöz. A nyugalom változatlan marad, bár amikor úgy dönt, hogy vezetni próbálja a határokat túllépni, az alváz megfelelően reagál a kihívásra. A kanyarok bejárata nem annyira beindító, mint a Skodában, mivel a V8-as motor megméri a sajátját, és amint átlépi a kanyarok sebességét, az autó alulkormányozni fog orvoslás nélkül. De ezzel a világos koncepcióval az az igazság, hogy az RS 4 kanyarulása hatékony. A kanyarok közepén tökéletesen érzékelheti, hogy a kocsi hátulja megterhelődik-e a tömeggel, és elkezdhet lépni a gázpedálon. Valójában minden kanyarban az az érzés támad, mintha valamivel hamarabb kellett volna rálépned a benzinre, hogy a hátsó rész megterhelődjön és elősegítse a kanyarok gyorsabb kijutását.

Az RS 4 az e korszak sport Audiját meghatározó elvek szerint viselkedik: markol, biztonságosak a reakciók és nagyon kiegyensúlyozott. De ez az RS 4 bizonyos fokú beállíthatóságot is lehetővé tesz attól függően, hogy hogyan használja mind a fékeket, mind a gázpedált. Ily módon könnyű kihasználni a V8-as motort.

A Skoda hátrányban lehet ebben a párharcban, bár az az igazság, hogy tökéletesen kiegészítené egy drágább, kevésbé használható autóval, amelynek karbantartási költségei elég magasak ahhoz, hogy naponta használhassák. Ez egy olyan modell, amely tökéletesen megfelel minden szakaszban, de ez nem tartozik azon autók közé, amelyeket csak szórakozásból vezetne.

Most, ha olyan autót szeretne, amely arra is ösztönöz, hogy csak annak kedvéért vegye el - anélkül, hogy helyet adna -, akkor is szívesebben használna egy garázsban egy használt Audi RS 4-et.

Audi RS 4 Avant (B7, 2005-2008) adatlap

Skoda Octavia RS Combi 245 műszaki lap

Audi A4

Audi RS 4 2008 vagy Skoda Octavia RS 2018, їcuбl vásárlás 30 000 euróért?

Körülbelül 30 000 euróért vadonatúj Skoda Octavia RS-t vásárolhat. vagy egy Audi RS 4 10 éves használattal. Melyik lehetőség a jobb? Ebben az összehasonlításban mindkét modellel szembe kell néznünk a következtetések levonásához.

Az Audi A4-et frissítették, hogy ne veszítse el vonzerejét

Az Audi A4 jelenlegi generációja kissé megújult kereskedelmi élete közepén. A változások kihatnak az S line és a Black line kiadások külsejére, amelyek szintén növelik a szokásos felszerelésüket, mind a szalon változatban, mind az Avant családban.

Összehasonlítás: Audi RS 4 Avant vs BMW M4 CS

Az Audi A4 és a BMW 3-as sorozat olyan rivális, mint a Real Madrid és az FC Barcelona, ​​vagy Marc Mбrquez és Valentino Rossi. Ma szembe kell néznünk az Audi RS 4 Avant-nal és a BMW M4 CS-szel, a két leg sportosabb és legragyogóbb változatával. Ezúttal a győztest nem az óra választja ki. Ez a vezetési filozófiák küzdelme.

Audi RS4 2018: első teszt

Teljesen belépünk egy olyan dátumba, ahol az illúziókat és a vágyakat olyan hétköznapi cselekmények egyesítik, mint a lottózás. Vagy olyan szívből fakadó, mint a bölcsekbe vetett hit. És az új Audi RS4 bizonyára sokak álmaiban lesz, miután elolvasta ezt a tesztet. Vagy talán korábban volt.

Az Audi A4 Avant g-tron és az Audi A5 Sportback g-tron Spanyolországba érkezik

Az Audi kínálatának g-tron családja egy kicsit bővült az új Audi A4 Avant g-tron és az Audi A5 Sportback g-tron spanyolországi megérkezésével.

Audi RS4 Avant, az ikon visszatérése

Az Audi Sport a 2017-es Frankfurti Autószalonon ünnepelte az új Audi RS 4 Avant, a nagy teljesítményt és a mindennapi használat sokoldalúságát ötvöző jármű világpremierjét.

• Kasztília és León 2008 és 2018 között többet vesztett, mint emberek, ekkora a lakossága
• Choco Lite vélemények 2018, hol lehet vásárolni, fórum, ár, mire való, ingatlanok, mercadona,
• Choco Lite vélemények 2018, hol lehet vásárolni, fórum, ár, mire való, ingatlanok, mercadona,
• 7 slim - Teljes információ 2018 - in mercadona, gyógynövények, vélemények, fórum, ár, vásárlás,
• Castilla y León 2008 és 2018 között többet veszített, mint az emberek