Keresse meg ezt a blogot
Az igazság az ABEC szabványról
- Kapcsolatot szerezni
- Egyéb alkalmazások
 |
| A fotó készült: http://cdn.shopify.com/ |
Az ABEC specifikációt (olvassa el: Mit jelent az ABEC?) Külföldön sok gyártó elrontotta. Ne bízz benne.
Ron Foster csapágymérnök, 22 éves tapasztalattal rendelkezik ezen a területen, és olyan vállalatoknál dolgozott, mint a Ruart, az NHBB/NMB, a Repülőgép-csapágyak, az OEM West, valamint a Boeing Aerospace, a NASA és mások vállalkozóinak. Ez a 30 éves korcsolyázással párosulva a 40 éves kaliforniai embert tette megfelelővé a kiváló minőségű korcsolyapályákról.
Foster megalapította saját cégét, a California Bearing and Supply nevet. A vállalat nagyon átfogó csapágyvizsgálati lehetőséggel rendelkezik, amely számos pontossági értékelés elvégzésére képes, beleértve a toleranciát, a hangteszteket, a simaságot, a sugárirányú kifutást és a nyomatékteszteket. Teszteket is tervez a NASA specifikációi szerint .
Foster - mint sokan felnőtt korcsolyázóktól, akik élt akarunk - fejleszteni akarta gördeszkáját, frissítve azt a rendelkezésre álló legjobb alkatrészekkel. A piacon a leggyorsabb csapágyak után kutatva azonban felfedezte, hogy ebben az ajánlatban valami baj lehet .
Az ABEC 5 és ABEC 7 néven forgalmazott csapágyak tucatjainak tesztelése után, amelyeket a helyi üzletekből, online áruházakból és az eBay-en vásárolt, Foster azt mondja, hogy bár egyes csapágyak megfeleltek a teszteken, sok csalás van ott. .
Foster fejlett laboratóriumával teszteli a korcsolyázók számára forgalmazott csapágyak sokaságát, és eredményeit különféle korcsolyafórumokon tette közzé; egyesek számára a csapágyakat övező mítoszok fő rontójává vált .
"Tűrésellenőrzéseket hajtunk végre a belső és a külső gyűrűkön, valamint a köztük lévő résen - ez határozza meg az ABEC minősítést. Ezután hangteszteket végeztünk a csapágyakon a rezgés felmérése érdekében, és egy Barden féknyereggel ellenőriztük a simaságot. sugárirányú kifutás [mozgás mindkét gyűrű között], és végrehajtott egy forgatónyomatékot és egy futástesztet. A nyomatékteszt alacsonyabb értékéből kiderül, melyik csapágy gyorsabb.
"Az általam mért és tesztelt tucatok közül csak kevesen felelnek meg az ABEC specifikációinak" - mondta Foster a kaliforniai Chatsworth-beli telepítéséből. "Olyan csapágyakat vásároltam és teszteltem, amelyek állítólag ABEC 5 és ABEC 7 típusúak a gördeszkaboltokban, az online áruházakban és az eBay-en. Több tucat olyan cég szállítja az ABEC 5 vagy ABEC 7 korcsolya csapágyakat, amelyek valójában az ABEC 1-et".
Foster elmagyarázza, hogy az ABEC specifikációk csak a kialakított szabványokra hivatkoznak a méretezési tűrések és a geometriai pontosság tekintetében, az összes alkatrész illeszkedésében. Kifejtette, hogy az ABEC csak egy a kilenc kritikus szempont közül, amelyek a korcsolya tökéletes csapágyazását alkotják, és biztosítja, hogy "az ABEC-nek semmi köze sincs a sebességhez, a minőséghez, a gyűrűs felülethez, a kivitelezéshez vagy a teherbíráshoz. Hogy tisztán tartsa".
Oké, de mennyit keres az ABEC a csapágyakkal kapcsolatban ?
"Nagyrészt nem is olyan régen" - mondta Foster, aki kifejtette, hogy az ABEC kulcsa a gyűrűk radiális elfutásának különbsége - minél nagyobb az ABEC, annál kisebb a játékbeli különbség a két gyűrű között. De ez csak egy része a csapágyegyenletnek.
"A radiális kifutás még egy tolerancia tényező, mert a Teherautók a gördeszka tengelyei nem ugyanazon tűréshatáron vannak, és a külső gyűrűt egy uretán keréknek tolják "- magyarázta. Kamion egy gördeszka egy bizonyos mozgással rendelkezik, és az uretán rezgéstűrést biztosít]
"Az ABEC-t elektromos motorokhoz tervezték, hogy ellenőrizzék az érintkezésben lévő alkatrészek gyártását, és nincs hatással a kritikus jellemzőkre, például a nyomatékra és a fordulatszámra" - mondja Foster.
"Egyes országokban legális bármit nyomtatni egy darabra. A bélyegeket [borítókat vagy védőlemezeket] kicserélhetik vagy felcímkézhetik bármi mással. A bélyegzőre" gumiból készültet "helyezhet, amilyen egyszerűen csak teheti" ABEC 9 "vagy" Solid Gold "- vagy bármi, amire vágysz" - mondta Foster, hozzátéve: "Csak azért, mert a borító mond valamit, nem mindig jelenti azt, hogy igaz" .
Foster bosszúsága a csalárd csapágykereskedelem miatt és egyes társaságok túlzott mértékű túljelölése arra késztette, hogy saját Rocket Brand Bearings névre keresztelt gördülőcsapágy-márkát indítson. Elmondása szerint a Rocket, a Ballistech és a Bones márkájú csapágyak a legmegbízhatóbbak a piacon .
Ha korcsolyázni szeretne, és örökké tartó csapágyakat szeretne, használjon szabványos 608Z-t acélketreczel és zsírral megkenve. A zsír megakadályozza, hogy évekig karbantartsa csapágyait. Vesztene némi sebességet, de ha korcsolyázni kezd a járdán, ami nem kritikus, mint például akkor, amikor a Korcsolyában korcsolyázik [Halfpipe]. Ha a Medencékben [Tálakban] vagy a Vertben korcsolyázik, ne használjon acélketrecet. Ezekben az esetekben a ketrecnek nem fémesnek kell lennie ahhoz, hogy elég gyors és gyors legyen. [Ne felejtsük el, hogy egy nem fém ketrec is könnyebben eltörhet, mint az, ami van]
A cikk vége.
Vegye figyelembe, hogy a kérdéses szakember az Ön márkáját is reklámozhatja, azonban a cikkben leírtaknak sok értelme van, és nagyon fontos tudni. Remélem, tetszett. Tekercs! és ne felejtsd el a g + 1 értéket