Bár nem tűnhet annak, a futómű a kerékpár egyik legdrágább alkatrésze, és a legtöbb technológiával rendelkezik. A modern felfüggesztések átalakítást hoztak a mountain bike világban. A különböző útvonal- és modulációs lehetőségek lehetővé tették a terep változatosságának bővítését, amelyen biciklizni lehet. Ez az előrelépés olyan új tudományágakat fejlesztett ki, mint a freeride, az enduro vagy a lesiklás, ahol a kerékpárosok akár 20 centiméteres utazási felfüggesztéseket használnak.
Ahhoz, hogy a legtöbbet hozza ki a felfüggesztésből, a terep típusához, súlyához és a felhasználói igényekhez kell igazítani. A legtöbb felfüggesztés előretöltési beállítással rendelkezik, amely szabályozza a felfüggesztés merevségét, és egy visszapattanó beállítással, amely meghatározza a visszanyerés módját.
Előtöltés
Az előterhelés lehetővé teszi a szuszpenzió keménységének modulálását a légkamrában lévő nyomáson vagy a rugó feszültségén keresztül. Ezt kell először módosítani, mivel befolyásolja a többi moduláció viselkedését. Az előfeszítés megfelelő beállításához először meg kell határoznia a kerékpár használatát.
-A közúti, a vágányokon vagy az utakon történő normál használat érdekében kiegyensúlyozott kialakítás javasolt, sem túl kemény, sem túl puha, amely elnyeli a terep egyenetlenségeit, de nem befolyásolja az erőátvitelt pedálozáskor.
-Nagyobb akadályokkal rendelkező, durvább utaknál lágyabb tapintás ajánlott annak biztosítására, hogy a kerekek mindig érintkezzenek a talajjal, ezáltal nagyobb tapadást és biztonságot érjenek el.
Az előterhelés beállításának leginkább ajánlott technikája a megereszkedés százalékán alapul. Ez a mutató határozza meg, hogy a kerékpáros súlya mennyi utat használ megállításkor, és általában 10% és 30% között van. Az olyan módozatokban, mint a terepfutás vagy a maraton, a csökkenés 15% körül alakul, míg az olyan szakágakban, mint az enduro vagy a lesiklás, 30% körüli. A megereszkedés helyes méréséhez használja a legtöbb villában és lengéscsillapítóban található gumigyűrűt (ha a kerékpárja nincs, akkor használhat karimát).
Visszapattan
Ez a beállítás határozza meg, hogy a felfüggesztés milyen gyorsan álljon helyre a tömörítés után. A gyors visszapattanás aktívabb felfüggesztési magatartást eredményez, ami könnyű érzést kölcsönöz a kerékpárnak, azonban jobb vezetési technikát igényel, mivel az irányítás szenved. Másrészt egy lassú visszapattanás jobban a földre ülteti a kerékpárt, lehetővé teszi, hogy nagyobb elszántsággal és irányítással kövessék nyomon, de egy nehezebb kerékpár érzetét kelti, kevesebb cselekvési teret kínál.
A legtöbb felfüggesztésnél a visszapattanást a villa alján elhelyezett piros tárcsa segítségével állítják be. A csavarozás (nyitás) növeli a helyreállítási sebességet, míg a meghúzás (zárás) csökken. A Rock Shoxban, ha a teknős felé fordul, lassabban tér vissza, a nyúl felé pedig gyorsabban.
Ezen alapbeállítások mellett számos felfüggesztésnek lehetősége van külön beállítani az előfeszítés és a visszapattanás viselkedését az utazás különböző részein (nagy és alacsony, nagy/alacsony sebesség). Az ideális előfeszítéses konfiguráció általában a menet egy puha első részéből áll, amely a vége felé merevedik, ezáltal növeli a tapadást és megakadályozza a felfüggesztés felpattanását. A visszapattanáshoz az ideális a gyors visszapattanás a mélypontokban és a lassú a magasban. Így a felfüggesztés kis visszaverődések esetén gyorsan helyreáll, miközben a legerősebb ütéseknél is megtartja az irányítást.
Amellett, hogy a futómű a kerékpár használatának megfelelően a terep igényeihez igazodik, fontos, hogy a villát megfelelően karbantartják, olajjal és a tömítésekkel rendszeresen cserélni, hogy a villa megfelelően működjön és ne érje el sérült.
Ha bármilyen kérdése van a felfüggesztés beállításával kapcsolatban, látogasson el hozzánk a műhelybe, és mi a felhasználásnak, a súlyának stb.
Jelek arról, hogy mikor kell cserélni a kerékpár abroncsait
A kerékpárabroncs a kerékpár egyik legfontosabb biztonsági eleme, mivel ez az egyetlen támaszpontunk a talajjal.
Mivel gumi, idővel elhasználódik, ezért tökéletesre kell vinnünk őket, hogy elkerüljük a rettegett lyukakat.
A gumiabroncs alacsony nyomáson történő működtetése megcsípheti a csövet a felnivel, és másodpercek alatt defektet okozhat.
Rongálást is szenvedhet, ha vannak szomszédai, akik gyűlölik egy kicsit ....
Itt bemutatunk néhány példát abroncsokra, amelyek kopott futófelülettel érkeztek a műhelybe:
A kevesebb futófelület csökkenti a gumiabroncs tapadását a felülethez és ellenáll a defekteknek.
Javítható-e egy kilyukasztott cső?
Korábban nem voltak olyan kamerák és burkolatok, amilyeneket ma ismerünk, ehelyett egy cső alakú lett.
Ez egy all-in-one, azaz fedett cső és peremszalag egy darabban, és a peremhez van ragasztva.
Jelenleg verseny közben használják őket szén-dioxid-kerekek súlyának csökkentésére.
A minap kihívást kaptunk a javításra a változtatás helyett, és itt hagyjuk neked az eredményt.
Célszerű a tubulust szúrásgátló folyadékkal feltölteni, hogy az megjavuljon, és ne érje el ezt a pontot.
Hogyan lehet megtudni, hogy milyen méretű kerékpár nekem való
- FELNŐTT BIKE MÉRET
| Magasság cm-ben | MÉRET | Hüvelyk (MTB) | CM (út) |
| 150 | XS | 14 | Négy öt |
| 152 | XS | 14 | 46 |
| 155 | XS - S | 14 | 47 |
| 158 | XS - S | tizenöt | 48 |
| 160 | S | tizenöt | 49 |
| 162 | S | tizenöt | ötven |
| 165 | YE | 16. | 51 |
| 168 | YE | 16. | 52 |
| 170 | M | 17. | 53 |
| 172 | M | 17. | 54. |
| 175 | M - L | 18. | 55 |
| 178 | M - L | 18. | 56 |
| 180 | L | 19. | 57 |
| 182 | L | 19. | 58 |
| 185 | L - XL | húsz | 59 |
| 188 | L - XL | húsz | 60 |
| 190 | XL | huszonegy | 61 |
| 192 | XL | huszonegy | 62 |
| 195 | XL - XXL | 22. | 63 |
| 198 | XL - XXL | 22. | 64. |
| 200 | XXL | 2. 3 | 65 |
| 202 | XXL | 2. 3 | 66 |
MAGASSÁG
85 - 100 cm
100 - 110 cm
110 - 120 cm
120-135 cm
135-155 cm
34 év
45 év
56 év
6 - 8 év
8-10 év
MÉRET
FOX villák gondozása és karbantartása
Az villa kétségtelenül a legdrágább része a kerékpárnak, és amely a legjobban élvezi bennünket. Annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozza ki útvonalából és teljesítményéből, kívülről, de különösen belülről jó állapotban kell lennie. Ez lehetővé teszi, hogy irgalmatlanul összetörje, megszorítsa az összes utazást és kísérletezzen az összes beállításával. Ha megfeledkezik a belső tér megfelelő megőrzéséről, a zsebében középtávon észreveszi, és veszélybe kerülhet a kerékpár biztonsága.
Ebben a cikkben megpróbáljuk tisztázni a garanciákkal, a karbantartással és az esetleges fejlesztésekkel kapcsolatban felmerülő kétségeket.
A BiciConAlas cégnél villáját és lengéscsillapítóját megelőzően karbantartjuk: tömítések és olaj cseréje. Ha bármilyen meghibásodása van, vagy le kell dolgoznia a jótállást, jó kezekben van, mivel a FOX műszaki szolgálatával dolgozunk.
Gyakran kell ellenőriznem a légnyomást, karbantartani, cserélni a tömítéseket és az olajat? IGEN!
A felfüggesztések a kerékpár általános működésének létfontosságú részét képezik, egy folyamatosan működő kopó elem, amely ezért időszakos karbantartási munkákat és gondos tisztítást igényel.
Sokan tökéletesen tisztában vannak azzal, hogy autójuknak időszakos olajcserére van szükségük, de teljesen megfeledkeznek arról, hogy a motorjaikban is vannak hidraulikus elemek, amelyekre nagyjavításra van szükség. Ha elhelyezne egy mini kamerát, amely a kerékpár felfüggesztésére összpontosít, rájönne, hogy még sík terepen is, ahol a priori semmilyen funkciót nem kell ellátniuk, folyamatos munkát végeznek, elnyelve a jármű kis szabálytalanságait. a terepen, és biztosítja a szükséges kényelmet és stabilitást.
Létfontosságú, állandó és kemény munka, amelyet a felhasználó minimális körültekintéssel kell díjazni. A FOX-nál azt javasoljuk, hogy minden kiránduláskor tisztítsák meg a felfüggesztéseket, havonta egyszer ellenőrizzék a beállításokat és a kezelőszervek beállítását, valamint egy teljes karbantartást 125 óránként vagy évente egyszer, attól függően, hogy melyik következik be előbb.
Szintén tanácsos felülvizsgálatot végezni, ha a kerékpár hosszú ideig leállt, mivel vannak olyan részek, amelyek kiszáradnak, és olyan torikus részek, amelyeket az olaj korróziója ront.
Talán egy évi felülvizsgálat túlzottnak tűnik, de ennek elmulasztása sokkal drágább lehet!
Ne feledje, hogy kedvezőtlen időjárási körülmények között és extrém módon történő használata látszólag lerövidíti a felülvizsgálati időt.
ELLENŐRIZZE A BEÁLLÍTÁSOKAT
Az egyik tipp, amelyet minden felhasználónak adunk, az az, hogy ha megtalálják az ideális beállításokat, először jegyezze fel őket egy jegyzetfüzetbe, mert mindig kiindulópontként szolgálnak, ha kísérletezni szeretne és módosításokat szeretne végrehajtani, de a második és még sok más fontos, mert rendszeresen ellenőrizni kell a lengéscsillapító és a villa nyomását. Javasoljuk, hogy havonta egyszer végezze el.
TISZTÍTÁS MINDEN KILÉPÉSRE
A tisztítás egy másik alapvető része. Nem számít, milyen jóak a szigetelő elemek, némi szennyeződés mindig bejut, különösen, ha nagyon sáros napokon, vagy nagyon homokos vagy poros terepen közlekedünk, majd nyomás alatt mossuk meg a biciklit. Anélkül, hogy észrevennénk, mi magunk toljuk be a piszkot.
Soha ne tegye nyomás alá a szuszpenziókat, egyszerűen használjon nedves ruhát a por és a tömítések külsejének megtisztítására, hogy elkerülje, hogy a felszíni szennyeződések végül beszivárogjanak.
Ne használjon oldószereket vagy agresszív tisztítószereket, mert azok károsíthatják a felületet és megeszik vagy eltorzíthatják az O-gyűrűket. Ha meg akarja kenni a villa rudait vagy a lengéscsillapító testét, a piacon vannak olajok, amelyek erre a célra szolgálnak.
Rendszeresen fordítsa meg a kerékpárt, hogy a palackok belsejében lévő olaj beszivárogjon a tömítések belsejében található kenőszivacsokba.
ÉVES FELÜLVIZSGÁLAT
A FOX jelzi a teljes karbantartás szükségességét minden 125 óránként vagy évente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik) minden termékére. Ez a felülvizsgálat magában foglalja a belső és külső ellenőrzést, a hidraulikus kör teljes felülvizsgálatát, valamint a lengéscsillapítók és a légvillák tömítésének cseréjét.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy olyan kopáselemekkel van dolgunk, amelyek karbantartást igényelnek, amelyek nélkül a garancia teljesen elvész.
ALKATRÉSZEK ÉS EREDETI OLAJOK
Amikor a felfüggesztés új, a FOX kétéves garanciát vállal a vásárlástól kezdve az összes nem kopó cikkre. A garancia fenntartása érdekében a felülvizsgálatokat engedélyezett helyen kell elvégezni, és eredeti pótalkatrészeket és olajokat kell használni, mivel a gyártó csak ezeket tesztelte és garantálja.
* Azok a kerékpárosok, akik az endurót vagy az ereszkedést gyakorolják, különösen a kerékpáros parkokban, vagy nagyon nedves vagy sáros helyeken, vagy rendkívül száraz vagy poros utakon keringenek, ahol a túra során talajrészecskék vethetők ki az villa vagy lengéscsillapító felé - javasolja a FOX a fent leírt karbantartási feladatokat a jelzettnél gyakrabban, ha szükséges.
- Így jött létre a madridi kormány elosztása, a PP megtartja azokat a portfóliókat, amelyek a
- Spearfishing orvosi igazolás CENTRO CLÍNICO BETANZOS 60 orvos madridi
- Bajnokok Ligája jegy az Atlético de Madrid és a Zenit de Saint Petersburg mérkőzésre
- 1; 1 madridi Courtois, Valverde és Ramos, sivatagi titánok; Teljes munkaidős sport
- Fekete péntek 2020 kerékpáros görgők, futópadok, álló kerékpárok és még sok más