MADRID, július 31. (EUROPA PRESS) -
Az Air France bejelentette, hogy folytatja a Thales márka sebességérzékelőinek cseréjét az amerikai Goodrich gyártó másival az A330-as és A340-es modell repülőgépein, miután az Airbus ajánlást kapott egyes szondák módosítására mások számára, mert azok megbízhatóbb és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) ajánlását követve.
Nyilatkozatában a francia légitársaság bejelentette, hogy a szondák cseréjére vonatkozó műszaki utasítások a jövő héten állnak rendelkezésre, és ezt követően az Air France ezt a módosítást alkalmazza az A330-as és A340-es flottájában.
Az A320-as modell repülőgépeivel kapcsolatban a társaság jelezte, hogy tudomásul vette az ezekben a szondákban 2001 óta előforduló "pitot" néven előforduló "incidenseket", a hibás hibákat, amelyek a vízben felhalmozódott víz miatt következtek be. ilyen eszközöket erős esős időjárási körülmények között.
A kísérleti szakszervezetek kérésére a francia társaság júniusban folytatta Thales AA típusú flottájának A330-as és A340-es sebességérzékelőinek átadását Thales BA-ra, állítólag megbízhatóbbnak heves esőzés vagy vihar esetén.
A Thales AA típusú szondák cseréjét a többi típusra (BA típus) 2007-től hajtották végre, azóta ezek az érzékelők "jelentős fejlődésnek bizonyultak".
NEM VÁLTOZIK AZ A320-as PROBÉLJÁN.
Július 13-án azonban az új Thales BA szondákkal felszerelt Air France A320-as repülőgép, amely július 13-án fedezte le a Róma-Párizs útvonalat, észlelt egy olyan rendellenességet ezekben az érzékelőkben, amelyeket a vállalat a magas magasságú jég kialakulásának tulajdonított.
Ebben a tekintetben a légitársaság tisztázta, hogy "a közepes távolságú légi járatoknál ritka a jégesemény", ezek az A320-as gépek által üzemeltetett útvonalak, míg az ilyen típusú hiba a hosszú távú repülőgépeken történt 2008-ban.
A „pitot” - a gép elülső részén elhelyezkedő csövek - amelyek feladata a repülőgép sebességének kiszámítása, hiányosságai lehetnek az egyik oka a francia légitársaság AF477-es járatának balesetének. az Atlántico június 1-jén és amelyben 228 ember halt meg.
Ajánlásában az Airbus nem tartalmazza az A320-as flotta szondáinak cseréjét. Jelenleg az Air France e modell flottája teljesen fel van szerelve a Thales francia cég BA típusú szondáival.
- Hány kalóriája van egy tojásnak, és egyéb érdekességek, amelyek érdeklik - Gastrolab
- EconomyCompanies - Az európai bankok finanszíroznak egy Aeroflot-műveletet, amelynek célja a
- A háromnál több bálát tömörítő, idősebb gomba (és más, hatalommal rendelkező gomba)
- EconomyEmpresas- Spanyolország kinevezi Anke Groth-t az új pénzügyi igazgatóvá és az igazgatóság tagjává
- Az „emberi raj” a méhek (és más beporzók) megmentése érdekében növekszik - Diario del