Tartalomjegyzék:

hajtószíjak

2- ékszíjak

2.3- Primitív hossz

3- Fogazott vagy szinkron övek

3.3- Standard sorozat

4.2- Minimális átmérő

4.3- A tárcsák közötti távolság beállítása

4.4- Feszítés

5- Számítási eljárás

5.2- Átadott teljesítmény

5.3- Az öv típusának kiválasztása

5.4- Átviteli arány

5,5 - tárcsaátmérők

5.6- Tengelytáv

5.7- Övhossz

5.8- Érintkezési ív

5.9- Az öv lineáris sebessége

5.10- Öv alapteljesítmény

5.11- Hatékony teljesítmény övenként

5.12- Az övek számának kiszámítása

A.1- Példa a számításra

A.2- Ipari övek katalógusa Dunlop

TARTALOMFEJLESZTÉS

1. Bemutatkozás

1.1- Általános

Az övek rugalmas felépítésű erőátviteli elemek, amelyek a tengelyekbe integrált tárcsákra vannak kapcsolva a nyomatékok továbbítása érdekében.

Sebességváltó övek

Rugalmas jellege lehetővé teszi gyártásának bizonyos mechanikai bizonytalansággal történő elvégzését, amely később a szerelés során feltételezhető.

A hajtószíj súrlódással működik a tárcsával, amelyre fel van szerelve. Ez a tény, rugalmas tulajdonságukkal együtt, az öveknek a sebességváltókon belüli "biztosítékok" funkcióját adja, mivel lengéscsillapítóként viselkednek, csökkentve az erőátviteli tengelyek között átvihető rezgések hatását.

Általánosságban elmondható, hogy a hevederek sebességváltókban való használata olcsóbb, de másrészt ez a fajta elem nem garantálja a tengelyek közötti állandó átviteli arányt, mivel a szíj kicsi megcsúszása a tárcsa hornyán következhet be. például arra a tényre, hogy a kezdeti feszítést nem megfelelően hajtották végre, vagy mindenesetre a működési idő kopása okozta.

1.2- Osztályozás

A sebességváltó szíjak az alábbiakba sorolhatók:

Ezt követően az övhossz-korrekciós tényező (Fcl). Ez azért van így, mert bármely gyártó övtábláiban a bennük megjelenő teljesítmények az öv alapvető fejlesztésére szolgálnak. Az elvégzett számításhoz hasonlóan más övhosszt is kapunk abból az alapfejlődésből, amellyel a táblázatok készültek, és ezeket hosszúsági korrekciós együtthatóval kell befolyásolni (Fcl)

Tehát, ha a kapott hossz nagyobb, mint az alaphossz, akkor az egységnél nagyobb korrekciós együtthatóval kell befolyásolni (Fcl> 1). Ez azért van így, mert a heveder hajlítási gyakorisága fordítottan arányos a hosszával, vagyis minél hosszabb a heveder hossza kevesebb kanyart jelent az egyes szakaszokban, és ennélfogva hosszabb időtartamot is, tehát a biztonság oldalán állnánk, ezért az Fcl-nek nagyobbnak kell lennie, mint az egység (Fcl> 1).

5.8- Érintkezési ív

Az öv kialakításában és az élettartam időtartamának meghatározó szíjtárcsa lesz a legkisebb átmérőjű. Ezért ismerni kell a tárcsa érintkezési szögét.

Az érintkezési szög meghatározása (NAK NEK) az alsó szíjtárcsán lévő szalagot a következő kifejezéssel hajtjuk végre:

NAK NEK a kisebb tárcsa érintkezési szöge in-ben

ÉS a tárcsa tengelyei közötti távolság;

d a legkisebb csiga átmérője;

D a legnagyobb tárcsa átmérője.

Az előző esethez hasonlóan a szíj optimális kialakítását úgy alakítottuk ki, hogy a tárcsa érintkezési szöge 180є. Mivel általában a kisebb tárcsán az érintkezési szög kevesebb, mint 180 °, az öv teljesítménye nem lesz optimális, és ezért az érintkezési ív korrekciós együtthatójának (FCA)

5.9- Az öv lineáris sebessége

Az öv lineáris sebességének kiszámításához a következő kifejezést használjuk,

vt az öv lineáris vagy tangenciális sebessége, in Kisasszony;

d a kisebb tárcsa átmérője, in mm;

N a kisebb tárcsa percenkénti fordulatszáma (rpm);

Π a szám pi (3.14159265)

Amint azt az előző szakaszban már jeleztük, az ékszíj lineáris sebessége nem haladhatja meg a 30 m/s-ot, mivel ettől a sebességtől a centrifugális erők olyan nagyságrendűek, hogy ki tudnák oldani az ékszíjat a tárcsa barázdájáról. Ha 30 m/s-nál nagyobb sebességre van szükség, akkor a kellemetlenség elkerülése érdekében speciális tárcsákat kell használni.

5.10- Öv alapteljesítmény

Az alap teljesítmény vagy az alap teljesítmény (Pb), amelyeket az öv profiljának megfelelően továbbíthat, az övgyártók táblázatai tartalmazzák. Amint már jeleztük, ezek a jellemzők 180 ° -os érintkezési szög esetén jelennek meg.

Ezekben a táblázatokban az öv alap teljesítményére vonatkozó információk eléréséhez meg kell adni a percenkénti fordulatszámot (rpm) és a kisebb tárcsaátmérőt.

Típus táblázatok vannak mellékelve, amelyek feltüntetik az ékszíjak alapvető teljesítményét a klasszikus Z, A, B, C, D és E profilokhoz.

5.11- Hatékony teljesítmény övenként

Az övenkénti tényleges teljesítmény (Pe) az alapteljesítményből (Pb) befolyásolja az övhossz korrekciós együtthatói (Fcl) és érintkezési ív alapján (FCA). Tehát az effektív hatalmat biztosító kifejezés a következő:

Pe = PbFclFcA

5.12- Az övek számának kiszámítása

A sebességváltó mozgatásához szükséges szíjak számának azonnali kiszámítása a korrigált teljesítmény felosztásából ered (Pc), amely az 5.2. szakaszban látható, és amely a tényleges teljesítmény (Pe) hevederenként. Vagyis:

A.1- Példa a számításra

? Kiinduló adatok

Egyhengeres dízelmotor

Forradalmak (N): 3600 ford/perc

Kimenő tárcsa átmérője: 125 mm.

Centrifugális tiszta vízszivattyú

Forradalmak (n): 1500 fordulat/perc

Meghajtott szíjtárcsa átmérője: meghatározandó

? Átadott teljesítmény (Pc)

Pc = P K, hol

K = 1,2 a teljesítménykorrekciós tényező (lásd az 5.2. szakasz 11. táblázatát)

? Övtípus kiválasztása

Adja meg a táblázatot a 14. ábrán: "Övszakasz kiválasztása" az 5.3 szakaszban, a következő értékekkel:

- N = 3600 ford/perc, a tárcsa forgási sebessége kevesebb;

Kiválasztott hevedertípus: "A" profil

? Átviteli arány (R)

Az átviteli arányt az 5.4. Szakaszban leírtak szerint kell kiszámítani:

R = N/n = 3600/1500 = 2,4

? A tárcsa átmérője

Kis tárcsaátmérő (d): 125 mm, amely a 8. táblázat (4.2. Szakasz) szerint érvényes a kiválasztott "A" profilú övre.

Nagyobb tárcsaátmérő (hajtott, D) = 125 2,4 = 300 mm

? Csiga középtávolsága

Az 5.6. Szakasz megfogalmazásával a minimális tengelytáv kiderül Emn = 338 mm.

Ekkor a hajtógép és a hajtott gép tengelytávjának meg kell lennie E ≥ 338 mm.

Érvényes tengelytávként van kiválasztva, E = 500 mm.

? A heveder hossza

Az 5.7. Szakaszban elérheti azt a készítményt, amely pontosan megadja az öv hosszát (Lp), a tárcsák közötti távolságtól függően (E = 500 mm), a kisebb tárcsa átmérője (d = 125 mm) és a legnagyobb tárcsa átmérője (D = 300 mm).

A korábbi értékek eredményeinek alkalmazása Lp = 1722 mm.

A névleges hosszúságok 5.7. Szakaszában található táblázathoz való hozzáféréskor az "A" profiltípushoz kiszámított értékhez legközelebb eső érték kerül kiválasztásra.

A névleges fejlõdésû "A" profilú öv kerül kiválasztásra 1742 mm (Nє 67).

? Övhossz-korrekciós tényező (Fcl)

Az 5.7 szakaszban elérheti azt a táblázatot, amely a korrekciós tényezőt adja meg a hosszúsághoz (Fcl).

A kiválasztott hosszúsági eredmények táblázatának megtekintése Fcl = 0,99.

? Az érintkezési ív kiszámítása

Az 5.8 szakaszban az érintkezési szög kiszámítására szolgáló kifejezés (NAK NEK) a kisebb tárcsán, a tengelytávtól függően (E = 500 mm), a kisebb tárcsa átmérője (d = 125 mm) és a legnagyobb csiga átmérője (D = 300 mm).

A korábbi értékek eredményeinek alkalmazása A = 160є.

? Az érintkezési ív korrekciós tényezője (FCA)

Az 5.8 szakaszban elérheti azt a táblázatot, amely megadja az érintkezési ív korrekciós tényezőjét (FcA).

Figyelembe véve a táblázatot, amely a szíjtárcsa érintkezési ívét kisebb, mint 160є FcA = 0,95.

? Öv sebessége

Az 5.9. Szakaszban elérheti azt a készítményt, amely a szíj lineáris sebességét adja meg a kisebb tárcsa átmérőjének függvényében (d = 125 mm) és forgási fordulataik (N = 3600 ford/perc).

Az előző értékek alkalmazásával az öv lineáris sebességét kapjuk vt = 23,56 m/s.

Az öv lineáris sebességére kapott érték érvényes, mivel kevesebb, mint 30 m/s.

? Öv alap teljesítmény

Az alap teljesítmény vagy az alap teljesítmény (Pb) az öv gyártójának az 5.10. szakaszban található táblázataiban olvasható.

Ezekben a táblázatokban a kisebb tárcsaátmérővel (d = 125 mm) és forgási fordulataik (N = 3600 ford/perc), az alapteljesítményt a kiválasztott profilú "A" öv kapja meg.

Pb = 5,17 HP, az "A" öv (4,56 LE) az áttételenkénti további előny (0,61 LE)

? Hatékony teljesítmény övenként

Az övenkénti tényleges teljesítmény (Pe) az alapteljesítményből (Pb) befolyásolja az övhossz korrekciós együtthatói (Fcl) és érintkezési ív alapján (FCA) az 5.11. szakaszban látható következő kifejezéssel:

Pe = Pb · Fcl · FcA = 5,17 · 0,99 · 0,95 = 4,86 ​​HP

? Az övek számának kiszámítása

Az 5.12. Szakasz szerint a szükséges övek számát a következő kifejezéssel kell kiszámítani:

Övek száma = Pc/Pe = 12/4,86 ​​= 2,47

Ekkor 3 hevederre lesz szükség.

? Végeredmény

A kapott továbbítás a következő lesz:

- Szíj típusa: A67

- Övek száma: 3

- Kis tárcsaátmérő: 125 mm

- A legnagyobb tárcsaátmérő: 300 mm

- A tárcsa középpontjai közötti távolság: 500 mm