Kerékpár alkatrészek július 7. 2018 13:07 Berto Gallego

Itt a forradalom: a Rotor hidraulikus sebességváltója 1x13 piacra dobták, hogy alkalmazkodni tudjon a legkülönfélébb kerékpáros tudományágakhoz: közúti, hegyi, cyclocross és kavics.

sebességváltó

Hidraulikus sebességváltó 1x13 rotor

Ez egyre gyorsabban halad, igaz? Amikor még igazodtunk ahhoz a 12 sebességes dologhoz, Forgórész úgy döntött, hogy meglepi a világot egy új sebességváltó hozzáadásával az egyenletbe, amely teljesen megváltoztatja a kerékpáros piac helyzetét ezen alkatrészek tekintetében.

A 13 sebességes csoport Egyenletesebb, nehezebben látható átugrást biztosít a fogaskerekek között, különösen a nyomkövetésre szánt kisebb kazetták esetében.

AJÁNLOTT

Kerékpár és kerékpáros biztosítás Mit kell tudni? Hasznosak?

Okok, amelyek miatt nem szabad biciklizni, ha másnapossága van

Így néztek ki a szélsőséges hóleszállások a 90-es években

A legjobb megoldás azokra a napokra, amikor túlfogyasztjuk az ételt

Milyen méretű kerékpárra van szüksége, itt elmondjuk

Túlélje a karácsonyt anélkül, hogy meghízna

Hogyan lehet mosni kerékpáros ruhát? 10 kulcs az új megjelenéshez

Választhattak volna-e 14 sebesség, a 2x11 csoport egyfajta replikálása? Igen, de nem. E döntés meghozatalához nagyon fontos hátrány volt: az ehhez szükséges lánctervet teljesen meg kellett újítani.

És ez az egyik fő előnye a Rotor hidraulikus sebességváltója 1x13: milyen gördülékennyé teszi az áttérést a felhasználóhoz. Így az új csoport 12 fokozatú láncot használ, ami szükségtelenné teszi a változtatást, ha az új alkatrész megvásárlása mellett dönt.

Az új csoport rangja: 10-52t maximális tartományában, 10-36-t, 10-39-t és 10-46-t kazettákban is rendelkezésre áll. Nyilvánvaló, hogy a három legkisebbet közúti, kavicsos vagy cyclocross használatra tervezték, míg az 52 ideális hegyikerékpározáshoz vagy nagyon meredek közúti útvonalakhoz.

Az új 13 Rotor fordulatszám egy módosított Shimano HG-vel dolgozik, kiterjesztve a további lánckerék befogadására.

További előnye, hogy a mechanikus vagy elektronikus csoporttal ellentétben a hidraulikus rotor a nagyon kevés karbantartás.

Még mindig nem ismerünk minden részletet -súly vagy ár- de tény, hogy legalábbis kezdetben annak köszönhető, hogy a legmagasabb minőségű és első generációs sebességváltó, drága termék. Az azonban biztos, hogy rövid időn belül más vállalatok versenyt indítanak az 1x13 Rotor felé, lefelé szabályozva az árat.

És te, mit gondolsz a Rotor hidraulikus sebességváltója 1x13? Szükséges változásnak tűnik, vagy úgy gondolja, hogy vannak olyan fejlemények az iparban, amelyek nem? Közösségi hálózatainkon olvastunk!