Jorge Alvarez Bejegyzés dátuma

német

Két cirkáló, amely nem oszmán, hanem német oszmán lobogót viselt; legénység török ​​egyenruhába öltözött, de többnyire gyanúsan szőke és halvány bőrű matrózokból áll; két Yavuz Sultan Selim és Midilli nevű hajó, valódi neve Goeben és Breslau, amelyek Odessza, Szevasztopol és Feodosia városokat bombázták, Moszkva hadat üzent Isztambulnak. Az első világháború kitörésében közreműködők közül az egyik legkavaróbb epizódról beszélünk.

1914 kora nyarán Európa élvezte az úgynevezett fegyveres békét. A nyugati hatalmak, különösen a német és a brit birodalom közötti növekvő feszültség az első sorban ülő osztrák-magyar, orosz és francia, valamint más területi konfliktusok formájában homokszemükkel hozzájáruló országok között a légkörben azt az érzést úszta meg. hogy előbb-utóbb végül fegyveres konfliktus fog kitörni, bár senki sem képzelte, hogy milyen terjedelmű lenne.

Ezért valamennyien fegyverkezési versenyt indítottak és pozíciókat foglaltak el. Amikor azonban végül kirobbant az ellenségeskedés, a Kaiserliche Marine-nak csak néhány hajója állomásozott a Földközi-tengeren Mittelmeerdivíziójában: az SMS Goeben harci cirkáló és az SMS Breslau könnyű cirkáló. Az első, a Moltke-osztályból 1911-ben indult, 180,6 méter hosszú, 30-as fénysugárral mérve, és 25 000 tonnát kiszorítva 28 csomó maximális sebességgel; a másik, a Magdeburg osztályba tartozó és 1910 óta üzemelő, hossza 136 méter volt, a sugár hossza 14, elért tömege 5281 tonna, és 27 csomóval tudott vitorlázni.

Mindketten Wilhelm Souchon tengernagy parancsnoksága alatt álltak, és küldetésük az volt, hogy feltartóztassák Algéria és Franciaország közötti csapatszállítást, ha végre háború áll fenn. A probléma az volt, hogy minden jelzés ellenére meglepte őket: a Goeben Pula kikötőjében (a mai Horvátországtól északra, abban az időben az Osztrák – Magyar Birodalomba integrálva) építette kazánjait. Kaiser), és tekintettel az új helyzetre, fennállt a veszélye, hogy az ellenség elzárja az Adriai-tengeren, ezért ki kellett mennie társához a befejezetlen munkákhoz.

Szénsavas italokat fogyasztottak, bár ez az ország nem akart többet vállalni, mert semleges álláspontot akart fenntartani, majd felkészültek arra, hogy szembenézzenek bármivel, ami jön. És ami jött, az egy brit alakulat volt Sir Archibald Berkeley Milne admirális parancsnoksága alatt, amely ha eredetileg a katonák fent említett franciaországi áthelyezésének fedezése volt, akkor kibővítette küldetését a két német hajó által jelentett veszély megszüntetése érdekében. . Ehhez Milne a mediterrán brit flottára támaszkodott, amelynek bázisa Máltán volt, és amely három csatahajóból állt (HMS Inflexible, HMS Indefatigable és HMS Indomitable), négy páncélos cirkálóból, négy könnyű cirkálóból és tizennégy rombolóból.

Félelmetes haderő, amelynek egy részét augusztus elején indították útjára a németek keresésére, míg egy másik félve, hogy megpróbálnak kimenni az Atlanti-óceánra, a gibraltári szorosban állomásozott. A francia szállítmányok kísérete háttérbe szorult, különösen akkor, amikor elővigyázatosságból a műveletek felfüggesztéséről döntöttek. Gondoskodó óvatosság, mert Souchon elérte az észak-afrikai partokat, és augusztus 3-án, miután megerősítést kapott, hogy Berlin hadat üzent, bombázta az algériai Philippeville (ma Skikda) és Bona (ma Annaba) kikötőket.

Aztán visszatért Messinába a szénhez, és Alfred von Tirpitz admirális parancsát követve elindult a Dardanellák felé. Eközben sem a britek, sem a franciák nem találták meg ezt a két cirkálót, részben azért, mert az előbbieket arra gondolták, hogy gondosan gondolják át, hogy találkozhatnak az osztrák-magyar flottával, utóbbiak pedig a teutonokéval ellentétes irányban keresnek. Végül augusztus 4-én reggel Milne felkutatta az ellenséges hajókat, de nem lépett fel velük szemben, mert London még hivatalosan nem hirdetett háborút.

A britek egyszerűen követték őket, amit csak azért tudtak megtenni, mert a Goeben kazánok nem voltak teljes kapacitással ... amíg maguknak nem kezdtek technikai problémák lenni. Így az Indomitable és a megfáradhatatlanok lemaradtak, és csak Dublin tudta tartani a tempót, bár végül a köd miatt elvesztették a kapcsolatot. Souchon megragadta az alkalmat, hogy újra szálljon Messinába, semleges jellege miatt biztonságos. Természetesen Milne a közvetlen szomszédságában várta távozását, tudatában annak, hogy az olasz hatóságok megkövetelték riválisától, hogy huszonnégy óra alatt induljon útnak, elegendő idő áll rendelkezésre a szénsavmentesítés befejezéséhez.

Valóban, a határidőt betartották, és mind a Goebennek, mind Breslaunak elegendő szénnel kellett vitorlázniuk, hogy teljesítsék von Tirpitz parancsát Isztambul elérésére, amelyet egyébként is bejelentett, hogy az semleges marad. Különösen rossz hír, miszerint az osztrák – magyar flotta nem tudott a segítségére lenni, kényes helyzetben hagyta Souchont, mivel a Pulába való visszatérés azt jelentené, hogy bezárják az Adriába, mint kezdetben. Tehát egy kockázatos lépés mellett döntött: irány a török ​​főváros is, azzal az ötlettel, hogy megpróbálja valamilyen módon a kormányát rákényszeríteni a harcra.

Így a két hajó augusztus 6-án kelet felé indult, és a brit admirális az Ernest Troubridge parancsnoksága alatt álló századot küldte, amely a Defense páncélos cirkálókból, a Black Prince-ből, a Warriorból és az Edinburgh-i hercegből, nyolc rombolóból és az erősítésből a Dublinból állt. Számbeli alacsonyabbrendűségük ellenére a németek tüzereje jóval magasabb volt, és páncéljuk is; valójában rövid tűzváltás folyt Breslau és Gloucester között, amelyben az előbbit eltalálták, de következmények nélkül. Másrészt a németek is gyorsabbak voltak, és hamar szem elől tévesztették üldözőiket.

Volt egy másik körülmény is, amely az Osztrák – Magyar Birodalom háborúba lépése volt. Ez Milne tengernagy hajóinak egy részével visszament az Adriába. Eközben a Goeben és Breslau karbonizáltak egy görög szigeten, és folytatták útjukat, augusztus 10-én elérték a Dardanellákat. Berlin nyomást gyakorolt ​​az Enver Pachá kormányra, hogy engedje meg továbbjutásukat, de a semlegesség megakadályozta, így valóban meglepő kompromisszumos megoldás született.

Tekintettel arra, hogy a törökök felháborodottan tapasztalták, hogy a brit ügyvezető elrabolta a Newcastle hajógyáraiból kapott két hajót, az I. Oszman szultánt és a Reshadieh-t (amelyeket HMS Agincourt és HMS Erin néven építettek be a királyi haditengerészetbe), úgy döntöttek, hogy "vásárolnak". "a német cirkálók, beépítve őket haditengerészetükbe. Az akciót augusztus 16-án tették hivatalossá úgy, hogy a vörös zászlót felemelték a félholdal a hátsó részükre, és kicserélték a nevüket: a Goebenből Yavuz Szultán Szelim, a Breslauból pedig Midilli lett, bár mindkettőt továbbra is a legénység irányította és parancsnoka volt. Souchon, aki az Oszmán Haditengerészet parancsnoki posztját kapta.

A három érintett fél meg volt győződve arról, hogy mesteri lépést tettek: a törökök, mert semlegesek maradtak és duzzasztották erőiket a londoni bűncselekmény ellenére; a briteket, mert ezen a helyen két hatalmas ellenséget sikerült bebörtönözniük, eltávolítva őket a Földközi-tenger nyugati részétől; a németek pedig azért, mert megszabadultak üldözőiktől, arra kényszerítve őket, hogy tartsanak fenn egy osztagot, hogy csak vigyázzanak rájuk, és ráadásul ravasz tervük második részét hajtották végre.

Ez abból állt, hogy Enver Pasát arra kényszerítették, hogy lépjen be mellette a háborúba, amiért fel kellett provokálni szomszédját, az Orosz Birodalmat. Mivel az ország tengeri forgalmának nagy részét a Dardanellákon keresztül folytatták, ennek az átjárónak a lezárása igazi casus belli lenne Moszkva számára, és így szeptember 27-én megtiltották az orosz hajóknak a Fekete-tenger elhagyását. Az esetleges diplomáciai távozás október 29-én felhígult, amikor Souchon egy oszmán század kíséretében hajóival bombázta Novoroszszijszk, Feodoszia, Odessza és Szevasztopol orosz kikötőit.

Ily módon a terv tökéletesen kijött; Ahogy az várható volt, Oroszország november 2-án hadat üzent az Oszmán Birodalomnak, amely semlegességét elhagyva a Hármas Antanttal szövetkezett. Több mellékhatása is volt. Először a személyeseket, mivel Milne és Troubridge admirálisokat elbocsátották, és bár nyilvánosan felmentették őket (a másodiknak még hadbíróság előtt is kellett állnia), karrierjük átmenetileg beszennyeződött.

Másodszor, a stratégiai stratégiák, mivel a háború átterjedt a Közel-Keletre, amelyet az Oszmán Birodalom foglalt el, amely a konfliktus végén legyőzve új országok megjelenésével újrarajzolta a régió térképét. Ezen felül létrehozott egy új frontot, amely megkövetelte a csapatok elterelését, ami a háború elhúzódását okozta. Végül a Dardanellák bezárása hozzájárult az orosz gazdaság megfojtásához, amely az 1917-es forradalmi kitörés másik tényezője volt.

És mi történt a két német cirkálóval? Mindketten a háború során többször is harcba szálltak, és erejüket a Fekete-tengerre kényszerítették, míg 1918-ban ismét a Földközi-tengerre hajóztak, és könnyedén megsemmisítették az elfogásra küldött brit flottát. De aztán beléptek az Égei-tenger egy bányásztatott területére, Imbros-sziget közelében, és több aknának ütköztek. A Breslau háromszázharminc matrózot elsüllyesztve süllyedt el.

A Goebennek jelentős károkkal sikerült kijönnie és zátonyra futnia, hogy a Turgut Reis (egy eredeti német csatahajó, eredetileg SMS Weißenburg néven futott, amelyet 1910-ben adtak el az oszmán haditengerészetnek) felszínre hozta. A javítások megakadályozták, hogy 1930-ig újra hajózhasson, amikor megtiszteltetés volt Mustafá Kemal Atatürk halandó maradványainak átadása. Még huszonnégy évig aktív maradt, 1954-ben tartalékba került. A helyzet senkit sem mozgatott megtartása érdekében, és végül 1973-ban selejtezték.