Az orosz "Katekavia" légitársaság 1995 végén alakult, és azóta dinamikusan és fokozatosan fejlődik, az utas- és teherszállítás területén szolgáltatásokat nyújt az Orosz Föderáció területén.

típusú repülőgép

A "PKF KATEKAVIA" átnevezte Azul Aire-t - egy orosz charter céget, amelynek székhelye a moszkvai Domodedovo repülőtéren található. 2015 eleje óta az utazásszervező Anex Tourism Group Törökországban kezdett dolgozni, és nemzetközi charter járatokat hajtott végre Oroszország több városából.

2014 végén a cég hivatalos neve "Katekavia" volt. Regionális közlekedési szolgált a Volgában és Szibéria szövetségi körzeteiben. A 2015. márciusi légitársaságok "UTair" babahordozók.

történelem

1996 augusztusában adott otthont az első járatnak: Sharypovo - Norilsk - Sharypovo. 1999 júniusában az első nemzetközi járat Sarajpovóból Irkutszkon és a krasznojarszki Ulan Batoron keresztül történt. A Volga és Szibéria szövetségi körzeteiben a repülés szállítására szakosodott vállalat. Az Air flottája 12 repülőgépből állt:

• 2 egység. Tu-134;

• 9 egység. An-24.

2012-ben az UTair 2013-ban megvásárolta a Katekavia részvényeinek 25% -át, míg a 75-ben a tőke részesedése XNUMX% volt.

Az útvonalhálózat

A 2015–2016-os téli program a charterjáratokra összpontosított:

1. Bangkok (Thaiföld), Suvarnabhumi repülőtér.

2. Goa (India), Dabolim repülőtér.

3. Barcelona (Spanyolország), barcelonai repülőtér.

4. Cam Ranh (Vietnam), Cam Ranh repülőtér.

5. Punta Cana (Dominikai Köztársaság), Punta Cana repülőtér.

6. Colombo (Srí Lanka), Banadaranaike repülőtér.

7. Tenerife (Spanyolország), Tenerife South repülőtér.

8. Repülőterek Phuketben (Thaiföld), Phuketben, Krabiban.

2015 novemberében a légitársaság felfüggesztette az egyiptomi járatokat.

Tavaly decemberben a flotta átlagos életkora az év 17,9 volt. A repülőgép Boeing 737-800 (1 egység), 757-200 (9 egység), 767-300ER (5 egység) modellekből áll.

Az Azur Air 2011-től 115 415-ig, 2015-től 2 000 000-ig szállított utasokat.

események

2010-ben, augusztus 2-án az igarka repülőtéren (Krasznojarszk régió) lezuhant az An-24-es repülőgép leszállása. A baleset oka a legénység késői reagálása volt a második menet megközelítésével és a hajó leereszkedésével a meghatározott minimális magasság alá. Ennek eredményeként 11 utas és egy légiutas-kísérő meghalt.

2014. november 26-án a futópályán súlyos fagyban lévő Tu-134 repülőgép befagyott a kifutón, és az utasoknak meg kellett nyomniuk a vízi járművet. Ezt az epizódot lefilmezték és feltöltötték az internetre. Kicsivel később, majd a légitársaság képviselőinek megtagadása következett.

Az útvonal-üzemeltető hálózatába olyan városok tartoznak, mint Irkutszk, Szvetlogorsk, Krasznojarszk, Kodinszk, Tomszk, Szurgut stb., És fokozatosan bővül, hogy egyre több úti célt lefedjen.

A "Katekavia" repülőgéppark 12 repülőgépből áll:

9 An-24 típusú repülőgép;

1 An-26 típusú repülőgép;

2 Tu-134 típusú repülőgép.

Ezenkívül a légitársaság nemzetközi és bérleti járatokat kínál Oroszország különböző városaiban, valamint azon túl, az országban és külföldön is.

Alapadatok:

A légitársaság országa: Oroszország;

A kelet-szibériai és jakutiai regionális légitársaságnak szentelték.

ICAO légitársaság kódja: KTK;

Belső légitársaság kódja: KYU;

A Katekavia légitársaság hivatalos honlapja http://www.katekavia.ru/

Elérhetőség:

A légitársaság postacíme: PO Box 28444, Krasznojarszk, Oroszország, 660135;

City Airline telefon: + 7 391 230 26 70;

Légitársaság fax: +7 391 230 26;

Belföldi járatok: Vanavara, Aldan, Jekatyerinburg, Igarka, Krasznojarszk, Kodinszk, Neryungri, Motygino, Turukhansk, Svetlogorsk, Jakutsk, Khatanga.

A légitársaság flottája Antonov An-24, Tupolev Tu-134 repülőgép

Lásd más orosz légitársaságok itt

Buenas tardes! Fontolja meg a légiutas-kísérő munkára való jelöltségemet. Nagy vágy a munkára. Nagyon hálás leszek a lehetőségért, hogy tanulmányozhassam és a légitársaság részese lehessek.
Név: Karnuta Diana Aleksandrovna
Születési idő: 1999.30.30
Magasság: 180
Súly: 55
Orosz állampolgárság
Ruha mérete: 44
Nincsenek rossz szokások és tetoválások.
Családi állapot: egyedülálló, nincs gyermek.
Lakóhely: Rostov-on-Don
Oktatás: RSMT (speciális középiskola).
Nyelvtudás: angol (alapszint).
Kulcsfontosságú készségek:
Konfliktusmegoldó
Célja
Udvariasság, figyelem
Szorgalom
Autonómia
Kreativitás
Nyilvános beszéd
Szervezeti képességek
Коммуникация
Грамотная речь
Kreatív gondolkodás
kapcsolattartók:
Mobiltelefon: 89085146210
E-mail: [email protected]

Jó nap. Törökországba fogok repülni, és az indulás előtti napon 4 azt mondta, hogy a visszaút 17.08.17 22.00 08.00 órával elmúlt. Ennek megfelelően indítson el egy lusta napon a tengeren. Azt hiszem, legközelebb másik légitársaságot választok. Három egymást követő évben élvezte az ANEX ohmokat, most más utazásszervezőket keresünk.

Ez a légitársaság márciusban repült Vietnamba Pedróról. Repüljön jól zf9503 és ennek következtében zf9504. A vietnami járat másnap reggel 19-30-ig tartott 5-től 5-ig - nagyon kényelmetlen volt, mert ők maguk nem Peterburga-ból származnak. Obratno is költözött, de csak 2 órát (a vetom még mindig előny volt, mióta reggelizni kellett a szállodában). Maga a visszafelé tartó járat eseménytelen volt - halk leszállás. Élelmiszer normális samaletben, véleményem szerint. A válasz légiutas-kísérők, nikago durvaság. A lányok mind pompásak:) ami szintén jó, ha ennyi órát repül.
Nem repültek körülbelül 10 és fél órával vissza 1145-ig (nos, mint valami nagyon fáradt a széken ülve).
Az eredménynek a repülés késése kivételével minden tetszik.

Ezt a légitársaságot szeptemberben repítette Egyiptomban (Hurghada), a repülési késés egyszer visszatért Szentpétervárra is, nem volt elégedett a repülőtérről származó rokonokkal, katasztrófa volt, de egy dolog 5 órát repülni, és még egy nagyon különböző 10 vagy annál több, most arra gondoltam, hogy függetlenül attól, hogy repül-e olyan olcsón, és nagyon kellemetlen Thaiföld számára?

A ZF9303 és ZF9304 SPB-Bangkok-SPB járatokon repülünk 2015.12.04-én/2015.12.14/2-án és az XNUMX/XNUMX/XNUMX járatokon. Elégedettek voltunk. Tiszta és csendes. XNUMX-szor etettük a repülés során, és kérésre elhoztuk, amire szükségünk volt: vizet, teát, gyümölcsleveket. Elég volt mindenkinek. nagyon udvarias, maga a repülés és a leszállás kiváló volt. Szégyellem más "disznók" viselkedését. Természetesen figyelmet kell fordítani a repülőgépek időben történő indulására.

Fly Emirates, más pénzért.

Repült először ez a chudoaviakompaniey, egyenesen, és húzza a szójátékot.
Teljesen egyetértek a már megfogalmazott panaszokkal, a székek olyan szorosan zsúfolódtak, hogy a 170 év felettiek egyszerűen kínoznak, ha az előttetek utazó széket húz, akkor csak vzhavshis üljön hátul, az asztalok kicsiek és gyengék, minden köszönet repülés közben ne adjon semmit, csak kockás, és akkor, ha egyáltalán van elég.
Az ilyen feltételek elfogadhatóak lehetnek legfeljebb 3 órás 4 órás repülés esetén, és bármennyire is repülünk Vietnamba. kínzás ! a Repülési Szabályzat legutálatosabb dolga a visszaúton szintén sürgősségi tankolást ír Samarában, amelyet természetesen az utasok egyike sem tájékoztatott korábban, motiválva azt, hogy erős ellenszél és nincs elég üzemanyag és bla bla bla, de ha tudod, hogy Vietnámban drága az üzemanyag. szuggesztív. és rendszeresen forogjon. Általában a govnoservis visszatér, visszatér a jövőbe.

Repült Sharmba és vissza, minden rendben van. Csak szerencsénk lehet? Vagy csak azokat írják, akik nem szeretik?

Miért használják az AirAstana légitársaság fotóstewardessét?

Férjével és barátaival együtt repül 2015 nyarán Sharm El Sheikhben
AK csodálatos! Takarmány nagyon finom, ne késlekedjen. Tiszta kultúra és nagyon vendégszerető!

Repülés Dominikai Köztársaságba 10.11.
02: 00-kor kellett repülnünk.
Most 4:29 és még mindig a repülőn ül, mint az utasok kényelmetlenül érzett problémája .
Mielőtt felszállt volna a gépre, megállította a pozharkát és a mentőket, valamint számos más kisteherautót. A folyamatos nyüzsgés

Maria Jó reggelt! Hogyan repült a Dominikai Köztársaságba .

Közvetlen repülési fogvatartottak Nha Trang Szentpétervárba 8 óra. Csak miután az utasok a repülőtér vezetőségéhez értek, gépet küldtek, majd Szaratovban. A szentpétervári Sansis ALOIS (TransEyrServis) cég képviselője durván azt mondta, hogy mi vettük meg a jegyeket, és a cégnek nincs semmi számunkra, és nekik köszönhetően mindannyian küldtek nekünk!

és Goa-ba repülök az új évre ebben a szemétben ((((

Nha Trang-ba repültünk, és vissza a 10.10. 22.10-ig, azt mondhatjuk, hogy ez 12 órával ezelőtt zajlik. Samolet régi, kopott székek, az ülések még nekem sem elégek, és bennem csak 165 látja azt, ami állítólag vacsora - nem volt lehetetlen. Durva szolgálat, főleg a visszaút (10.10), furcsa, hogy nem köpködtünk a litso-ra . még a vizet is megadva, szamimban kellett járni. A vetés előtti vetés azt kérte, hogy tegyünk minket a vészkijáratba (a férjem 2 méterre magasságból), ahol azt mondták nekünk, hogy ezek a helyek fizetősek és általában leszállásig zárva vannak. bár a visszafelé irányított leszállásnál (külön és köszönöm a vietnámiaknak -Mikhailt)), kérdés és további díjak nélkül tett minket.
A könyvtár fejtámláiról vagy a folyosón lévő monitorokon lévő filmekről általában maradjon nyugodt, helyzetünkben ez elfogadhatatlan luxus, de az első üléseken még könyvzseb sincs, mindent a padlóra kellett tenni.
Soha ne repüljön ezzel a légitársasággal, még mindig csodálatos módon gondolom a gépet oda-vissza.

Nincs komoly társaság, állandó repülési késések! Phuket Omszk járata 6 órára költözött, ahelyett, hogy reggel repült volna, és délután érkezett volna, mivel a légitársaság meghibásodása miatt elvesztek egy értékes vakációs napot. Nem elégedett mindennel. Először és utoljára repültem a társasággal. Még akkor is, ha tönkremegy, nem lennék meglepve vagy felidegesítve. Transaero sajnálom, de nem azok!

2 héten át 12 órás repülési időre (Nyizsnyij Novgorod Hurghada) és vissza 12 hétre kifejezetten úgy döntöttünk, hogy korán és későn visszafelé lendítünk a 2 napos sminusovali nyaralásunk eredményeként. Változtasson jegyeket (utalványokat), és felébred, hogy egész évben megkapja!

2015. szeptember 22-én Szentpétervárról repült Sharm el Sheikhbe, a járatok regisztrációja 3 órával az indulás előtt megkezdődött, az elsők között sorban állás nélkül regisztrálták, menetrend szerint felszállt, az első sorban 9 fős gép, Tiszta, minden működött, nem hideg, nem fülledt italok, meleg ételek adtak: csirke, hal, marhahús, választás, kávé, tea, valamint más légitársaságok, az utaskísérők barátságosak. Repült vissza szeptember 29-én ugyanazon menetrend, a gép is tiszta, és nem posharpanny, ugyanaz az étel. WC nem szaga, a normál repülés. Visszatérve a legénység parancsnokához, bejelentette, hogy a repülés 5 óra 20 perc lesz, de aztán bejelentette, hogy képes csökkenteni egy kicsit, ahogy történt, hogy körülbelül 5 órát repült, mindenki nevetett, hogy talán valahol lámpát vezetett pirosban. Általában mindannyian jók voltunk. A takarókat valóban csak gyermekek számára adják, de ha maradnak, kérésre másokat is adtak. A víz megteszi az egész repülést, ha valaki megkérdezi, senki sem tagadja. Köszönet a legénységnek. Rossz kritikákat olvastunk, de szerencsénk volt, hogy minden rendben volt!

Szeptember 10-én, aki jóváhagyta a poggyászt, Törökországba repült. Ennek eredményeként érkezéskor: 2 törött és ellopott bőrönd lakat

a törött poggyász nem a vállalati repülőtér hibája

Nem jöttünk bőröndbe! Szentpétervár - Hurghada szeptember 16. 2 napot várunk. Nincs információ. Kérem a légitársaságok képviselőit, hogy mondják nekünk. Mivel a Corol információ nem az. 8-952-378-95-35. Gyerekek, nincsenek alapvető orvosi felszereléseink. a ruhákról nem is beszélve .

Kár . Katekavia 4 órával késlelteti az Antalyába tartó járatokat, és most az agadiri járatnak 7-55-nek kell lennie, és azt az ígéretet, hogy 10-40-kor repülnek, ez pedig 2 45 órás késés, és felszáll, ha 10 40-

Repülőjegyek Moszkva (DME) -Varna-Moszkva. 2015.08.28-05.09.09. Reys csak a hátsó részét és csak 1 9 chas.samolety Boeing-et vették őrizetbe a ryadu.polet 2 jegyében szereplő személynél 30 30 perc minute.kupili panaszokért dengi Ridiculous. nikakih, mint net.razve Az étel meglehetősen szűkös - tekerj 1-et kolbásszal és egy itallal, de egy ideig ez az út elég, vagy vihetsz magaddal valamit, ha valóban megfelelő golodnye.styuardessy, nem durva, még a dostalis takarók.polet normális felszállás és lágy leszállás .általában, mint bárki más, de mindannyiunknak jóknak kellett lennünk ! olcsó repülőgép, ismét járatok ez a társaság.

A Moszkva – Antalya repülési járat 4 órával hosszabbodott meg. a visszaút szinte menetrend szerint zajlik. 40 perc késéssel. Utazási idő 3 óra. az emberek 330-at töltöttek repülőgéppel. Szendvicsek és 3 140 elég teát iszik egy ember számára. A többiek szörnyűek voltak (az a muffin és a soderzhaniya saláta - megkérdőjelezhető kenyér és eszközök nélkül. Elmagyarázták, hogy az ebédek a gyakorlatban érkeztek, és hibát követtek el a fix 50-ben. De valami úgy tűnik, hogy a magas szintű stewardess matematikával ploho130 + = 50 180-as és 330-as gépünk volt. A csúnyaság kérdésére azt válaszoltam, hogy 3 órát nem tudsz elviselni étkezés nélkül. .

Sajnálom, hogy igénybe kellett vennie a légitársaság szolgáltatásait. Természetesen éltünk és jól voltunk, hála istennek. De sajnálom az elvesztegetett időt. Nagy reményeket fűzök ahhoz, hogy a vállalat felhagyjon munkájával és folytassa, de más hozzáállással viszonyul az emberekhez.!

Borzalmas légitársaság! Tyumen Sarm el-Sejk 2015. 07. 21-i járata egy napra megállt. és kétóránként Gowar kicsit és repülni. Nem etetik, nem itatják. A legtöbben soha nem érik el mindet, és elmondják róluk a barátaikat!

Mi teszi a pilótákat. Te beszélsz?
Olvassa el figyelmesen, az emberek nem elégedettek a légitársasággal, nem a pilóták és az utaskísérők. Nem hiszem, hogy a diéta, a pihenőidő vagy az ülésbeállítással foglalkoznék.
A bor útmutató körül, amely nem tudja megfelelően megszervezni a vállalat munkáját, ennyi. Nincs szükség további költségekre az időben távozott géphez.

Üdvözöljük! 2015.08.22-én, 05: 55-kor kellett volna repülnünk Antalyába. 5chelovek voltunk (2e kisgyerekkel együtt). A repülőtéren megtudta, hogy a járatunk 18: 55-ig késik. 19:55 után. Várakozás . Eltűnés napja, kellemetlen állapot, a gyerekek fáradtak, placsatosak. Az okok nem tűnnek, de világossá tették, hogy a gép késéssel repült vissza, tönkrement és nem tudott visszarepülni. .Más városból érkező látogatók, sok kisgyerek esküszik. Tehát a lényeg: nem repítik azt a KATEKAVIA vállalatot. Itt az ideje bezárni ezt a SHARAGINU irodát. Hamarosan csőd .

Undorító légitársaságok!
3311-es járat 2015.08.19., a járatnak 4: 05-re kellett lennie, végül a repülőtéren feküdt a székekben, a gyerekek kimerültek voltak. A gép csak 9 órát ért földet. Az egyik következtetés a legrosszabb légitársaság .

Ugyanaz a nap ugyanazon az úton, 11.35-kor repült, a tényleges balesetet délután kettő körül.
Időben leszállni, egy órát követően a következő legénységhez, hogy bármilyen módon kiküszöbölje a szünetet azáltal, hogy kommentálja az intézkedéseket az utasoknak. És Isten velük lenne, ha nem kapcsolnák ki a légkondicionálást 35 fokban. Egy óra múlva még mindig térjen vissza a repülőtérre, majd egy óra múlva újratelepítse .

Hurghadába repültünk és ezzel a légitársasággal tértünk vissza július végén. A dühös vélemények elolvasása után a legrosszabbra számítottunk, de kiderült, hogy az "elégedetlenek" összes megjegyzése csak ostoba volt. A kétirányú járatok a hasonló társaságok bármelyik charterjáratának szintjén voltak. Egy percet sem késett, még 20 perccel korábban is repült vissza. A járaton minden rászoruló minden további nélkül takarót kapott. Az ételek, mint más helyeken, nem jobbak. Nagyon barátságos hostessek és hostessek. Ezért nem javaslom, hogy a rossz véleményekre összpontosítson. Nos, ha néhány turista nem szereti az ételt, üdvözöljük az üzleti osztályban. Sok sikert és ne hallgass senkire.

Nem tudta némán átadni a kommentjét.
Amikor charterutat foglaltunk, csak a Katekavia légitársaság volt. Úgy döntöttünk, hogy semmi szörnyű, és mindannyian repülhetünk, elvileg az étel és a személyzet nem túl fontos szempont a cél eléréséhez. De bocsásson meg, amikor minden járat 5-7 órával késik, ez egyértelműen egy további jármű. A társaság arra törekszik .