A rugalmas sebességváltók közül a láncátviteleket használják a legjobban, ha nagy terhelésre van szükség a hajtásokban, nagy hatékonysággal és a forgó elemek sebességének szinkronizálásával.

lánckarbantartás

A láncmeghajtások főbb jellemzői

  • A láncmeghajtásokat főként olyan hajtásokban használják, amelyek tengelyei nagyobb távolságra vannak elrendezve a középpontok között, mint a párhuzamos tengelyű hengeres kerekekkel ellátott fogaskerekek.
  • Legfeljebb hat átviteli arány esetén, bár maximum tíz használható, hatékonyságuk 97-98%, működésükben nincs csúszás.
  • Az élettartama kevesebb, mint a fogaskerekeké, a lánccsuklók kopása miatt, ami a kenés lineáris működési sebességének megfelelő specifikus kenési rendszert is előír.
  • Összehasonlítva a hengerlánc-hajtásokat a hengeres fogaskerék-hajtásokkal, a kezdeti beruházási költség kb. 85% -át teszi ki.

Húr osztályozás

A láncok osztályozása két alapvető szemponton alapul:

A láncok osztályozása a használt lánc típusa szerint:

  • Hengerekből
  • Perselyek
  • Fogazott
  • Nyitott vagy vaucanson

A láncok osztályozása az általuk végzett munka szerint:

  • Szállítószalagok terhelésének mozgatásához használt vontató láncok.
  • Olyan hajtásláncok, amelyek mechanikus energia továbbítását szolgálják egyik fáról a másikra.

Láncmeghajtó alkalmazások

Ezt a típusú átvitelt széles körben alkalmazzák a korabeli iparban, különösen akkor, ha más adások használata nagyon megnehezül. Ezek az esetek a következők:

  • Közepes tengelytáv, ahol a sebességváltóknak parazita kerekekre vagy felesleges közbenső lépésekre lenne szükségük a szükséges áttételi arány eléréséhez.
  • Ha csúszásmentes működésre van szükség, akadályozza meg a szíjhajtások használatát.
  • Ha a külső méretekre vonatkozó követelmények szigorúak, akkor a szíjhajtások korlátozottak.
  • Az alkalmazási terület speciális eszközök igénybevételével bővíthető. Például:
  • Szinte nagysebességű, nagyfrekvenciás sokkok esetén a lengéscsillapítókat gyakran használják a lánc rezgéseinek korlátozására.
  • A tengelyek közötti nagyon nagy távolságok esetén tanácsos támasztékokat használni, hogy a lánc saját súlya miatt csökkenjen a terhelés.

A láncok továbbításának előnyei

Az ilyen típusú adatátvitel alapvető előnyei:

  • Foglalkoztatás lehetősége a központok közötti nagy távolságban.
  • Kisebb külső méretek, mint a szíjhajtások.
  • Nincs csúszás.
  • Magas hatásfok.
  • A fákra ható kis erők, mivel nincs szükségük kezdeti feszítésre.
  • Lehetőség a mozgás továbbítására több kerékre.

A lánc karbantartásának alapelvei

A láncátvitel romlása

A láncmeghajtás meghibásodásainak fő okai a következők:

Ízületi kopás

Ez a láncmeghajtások meghibásodásának fő oka.

  • Működése során megnyújtását okozza, főleg a csapokat, perselyeket és hengereket viselve.
  • Az idő múlásával a láncmagasság növekszik, amíg a láncszemek helytelenül bejutnak a kerék fogaiba, ami veszélyt jelent a sebességváltó megváltoztatására és a lánc leugrására a kerekekről.
  • A tapasztalatok azt mutatják, hogy az erőátviteli lánc kopása addig tolerálható, amíg a megnyúlása nem éri el a következő értékeket:

A láncmeghajtások romlása

  • Egyszerű meghajtókban: a kezdeti hossz 3% -a.
  • Nagy igényű meghajtóknál: a kezdeti hossz 2% -a.
  • Szinkronizálási követelményekkel rendelkező meghajtóknál: a kezdeti hossz 1% -a.

Például: 66 egy ”láncból álló lánc (19,05 mm magasság), normál működési igényekkel rendelkező ipari hajtóműből, kezdeti hossza 1257,3 mm (19,05 mm X 66), amikor a láncot 1295,0 hosszig nyújtják. mm (1257,3 mm x 1,03) cserélni kell.

A láncátvitel romlása

A lemez furatai eltörnek

  • Ez a romlás az anyag kifáradásának meghibásodásával jár együtt a lemezek furataiban, amelyek nagymértékű változásokkal járó terhelést támogatnak a lánc elágazásain keresztüli láncszem mozgása során.
  • Ez egy nagy valószínűséggel bekövetkező romlás gyors és erősen terhelt görgőláncokban, amelyek jó kenés mellett működnek zárt házakban.

A láncátvitel romlása

Az illesztés elvesztése a csapok és a lemezekkel ellátott perselyek közötti interferencia miatt

  • Ez a gyártási hibákkal és a gyenge láncminőséggel járó romlás.
  • Ha a csapok és perselyek nyomólap-illesztése a lemezekben lévő lyukakkal rosszul van végrehajtva, akkor ezek az elemek a beállító helyeken forognak, a párosító részek kopásának fokozódásával.
  • Bár lehet, hogy egyetlen láncszemben kimutatott romlásról van szó, a csap és/vagy a lemezhüvely közötti interferencia-veszteség miatt a lánc rosszul működik.

Görgős gödör

  • Ez a romlás abból áll, hogy a hengerek felületén kis lyukak jelennek meg, hasonlóan az alveoláris üregekhez, amelyek nőnek, majd üregekké válnak.
  • Ez az anyag felületi fáradtságának tipikus romlása, és rosszul edzett hengerekkel ellátott olajba merített láncokon fordulhat elő.

Kerékfog kopás

  • A kerekek fogai és a láncgörgők közötti csúszó érintkezés miatt elkerülhetetlen a fogak aktív szárának kopása, sokkal nagyobb terhelt láncokban és nagy sebességnek kitéve.
  • A láncátvitel munkájának megfigyelése általában lehetővé teszi a problémák és az okok diagnosztizálását.
  • Az alábbiakban bemutatunk egy olyan megoldási csoportot, amelyet a gyakorlat lehetővé tett, hogy a láncátvitel működése során felmerülő legvalószínűbb problémák előtt a leghatékonyabb problémákat ajánlja.

A legvalószínűbb gyakorlati problémák, amelyekkel szembesülhet a láncmeghajtók működtetésekor

Túlzott zaj

  • Lánckerék eltérése.
  • Helytelen láncfeszítés (túl laza vagy túl szoros)
  • Kenés igénye.
  • Kopott lánc- és/vagy kerékfogak.
  • Az erőátviteli támaszok vagy támaszok romlása.
  • A működési sebességhez túl nagy hangmagassággal választott lánc.
  • Kerekek nagyon kis fogszámmal.

A lemezek oldalkopása a láncszemeken és a kerékfogakon

Lánc a kerekek fogain átugorva

  • Lánc kopás.
  • Helytelen láncfeszültség.
  • Rossz csiszolás vagy fog kopás a kerekeken.
  • Rosszul méretezett kerekek.
  • Piszok és idegen anyagok felhalmozódása a fogak között.

A csapok, perselyek vagy hengerek törése

  • Nagyon nagy láncsebesség a kiválasztott hangmagasságnál.
  • Kis számú fog a kerekeken.
  • Nagy sokkokhoz kapcsolódó külső sokkterhelések.
  • A kerék fogainak rossz csiszolása vagy kopása.
  • Gyenge kenés.
  • A lánc korróziója és/vagy a kerék fogai.

Láncmozgás rándulásokkal

  • Alacsony láncfeszültség.
  • Erősen lüktető külső terhelések.
  • Egy vagy több merev láncszem (a rugalmasság elvesztése)
  • Egyenetlenül kopott lánc.

Tört fogak

  • Külső anyagokkal vagy tárgyakkal való akadályozás, általában a láncvédőkben.
  • Túlzott ütésállóság, különösen kis öntöttvas kerekek esetén.
  • A kerékfogak érintkeznek a tetején lévő görgőkkel.
  • Piszok és idegen anyagok felhalmozódása a fogak között.

Merev lánc (nem túl rugalmas)

  • Gyenge kenés.
  • Korrózió.
  • Túlzott túlterhelések.
  • Piszok a láncszemekben.
  • A kerék eltérése.
  • Az interferencia elvesztése a láncszemlemezeken.

A lánc túlmelegedett munka közben

  • Nagyon nagy láncsebesség a kiválasztott hangmagasságnál.
  • Nagyon nagy láncsebesség olajfürdőbe merítéshez.
  • Lánc nagyon mélyen elmerült az olajfürdőben.
  • Gyenge kenés.
  • A lánc vagy a fák láncolása bizonyos akadályokkal.

Lánckenés

A láncátvitelekben a helyes és hatékony kenés megakadályozza az ízületek túlzott kopását, és talán ez a tényező, amely leginkább befolyásolja a láncok élettartamát. Gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a teljes terheléssel és kenés nélkül működő láncok alig kevesebb, mint 200 óra alatt elérhetik a kopás határértékét, másrészt a láncok élettartama 3–10-szeresére növelhető, ha manuálisan kenik őket időszakosan.

A láncolajozásnak 5 alapvető típusa van, minél összetettebb, annál nagyobb a lánc lineáris sebessége.

  • Kézi és időszakos kenés (olajkannák és kefék használata jellemző).
  • Időszakos kenés a lánc olajmerítésével.
  • Folyamatos csepegtető kenés.
  • Folyamatos merítéses kenés.
  • Folyamatos olajnyomás.

Az elvégzett tanulmányok lehetővé teszik számunkra, hogy megismerjük a kenés döntő hatását a lánc teherbírására, figyelembe véve az átviteli teljesítmény értékét, amely ugyanabban az időben garantálja az azonos kopási szintet. Az átvihető teljesítmény összehasonlító értékeit a kenési viszonyok és a láncsebesség szerint a következő táblázat mutatja.

SEBESSÉG KENÉS Nem megfelelő kenés NEM KENNI
A LÁNC TÖKÉLETES TISZTA OLAJ-OLAJ SZennyeződésekkel
4 M/S-ig 100% 70% - 40% húsz%
7 M/S-ig 100% 40% - 25% Megengedhetetlen feltétel

Kis sebességű láncátvitelekben, amelyekben nem használnak zárt forgattyúházat, csepegtető kenést lehet alkalmazni, ha a láncot rendszeresen zsírba merítik, addig hevítésig (120-180 óránként) és olajdobozokkal (periódusok között 6 és 8 óra munka).

Folyamatos olaj kenést az olajteknőben, az alábbi módszerek szerint, felelősségvállalási láncok esetén kell használni, ha csak lehetséges.

  • A lánc bemerítése az olajfürdőben. Ebben az eljárásban a lánc merítése nem haladhatja meg a lemezek magasságát, és legfeljebb 10 m/s sebességű láncokban alkalmazható, hogy elkerülje az olaj megengedhetetlen keverését.
  • Fröccsenő kenés. Ebben a módszerben a fröccsöntést vezető kiemelkedések, speciális fröccsenő gyűrűk és elutasító ernyők segítségével hajtják végre, amelyeken keresztül az olaj kiömlik az olajra, használata 6 és 12 m/s közötti sebességű láncokban jellemző, amikor a a fürdőben lévő olaj nem emelhető fel a lánc megérintéséhez.
  • Nyomásos kenés szivattyúval. Ez a leghatékonyabb módszer a nagy üzemi igényű sebességváltókban és amikor a lánc meghaladja a 12 m/s sebességet.

Tippek a lánc karbantartásához

Válassza ki a legmegfelelőbb láncot annak a mechanizmusnak az erejéhez, sebességéhez és feladatához, ahova az kerül.

EXPOIMSA
Calle las Navas 14 E Hajó
Rio de Janeiro Ipari Park
28110 Algete - Madrid