A járművek előkészítése alapvetően a belső égésű motorral felszerelt autókra összpontosul, nagyrészt azért, mert jelenleg ők a hegemónia a piacon. De ahogy ez változik, az előkészítőknek üzleti modelljüket is ezen új járművek felé kell fordítaniuk. Lister bemutatta a SUV-E koncepció, a Jaguar i-Pace-n alapuló prototípus, amely pontosan követi ezt az általunk említett nyomot, még a Jaguar nyolchengeres motorokat előkészítő kiemelkedő múltjával is.

Az egyik legrelevánsabb változás a mély diéta, amelyet átesett, és számos panelt és karosszériaelemet, például a hátsó szárnyat, a hátsó lökhárítót, a motorháztetőt, a hasítót és az első lökhárítót szénszálas elemekkel váltotta fel. hasonlóképpen a kerékív rögzítései üvegszálból készülnek. Elérhető egy új felnik, valamint karbokerámia fékek. Ennek eredményeként súlya nem kevesebb, mint 100 kg-mal (összesen 2033 kg-mal) csökkent, bár igen, nagyon drága anyag felszerelésének költségével.

jaguar

Esztétikája is változik, a „britzöld” színű karosszéria és néhány ékezet kontrasztos sárga színű, például a lábtartók, a féknyergek vagy a hátsó spoiler. Elméletileg a belső tér is tartalmaz néhány sárga részletet, képeket azonban még nem tettek közzé. Ez utóbbiban egyébként testreszabható nappa bőr kárpit található, amely megfelel az ügyfélnek egy 60 és 200 árnyalatból álló színpalettával a varratok számára, hogy ízlésünknek megfelelő kontrasztot válasszon.

A teljesítmény növekedésével kapcsolatban nem részletezték a változásokat azon túl, hogy bejelentették a kezelőszoftverük frissítését, amely növeli az energiát és a nyomatékot, lehetővé téve, hogy ez 4 másodperc alatt 0-ról 96 km/h-ra haladjon. A kérdés az, hogy továbbra is megőrzi-e ugyanazt az autonómiát, vagy inkább enyhén csökken.

A gyártási változat ára alig lesz túl 144 000 euró változtatni és korlátozottan fogják gyártani, bár egyelőre nem tudjuk, hogy várhatóan hány egységet fognak gyártani.