Ha utast visel motorkerékpáron, meghatározza annak geometriáját és súlyát. Javasoljuk a felfüggesztések, a gumiabroncsok és a fényszórók magasságának ellenőrzését.

motorkerékpár

Az utas az egyik tényező, amely leginkább befolyásolja a motorkerékpár geometriáját és viselkedését. Amikor a társunkon lovagolunk a bicikli hátul süllyed a kormányszög kinyitása; akkor is, ha poggyászt viszünk, akkor is nagyobb súlyt fogunk viselni járműve hátulján.

Számos elemet kell szabályoznunk, ha kilométereket fogunk tenni valakivel. Az első és alapvető a gumiabroncsok nyomása. A kezelési útmutatóban megtalálja azokat, amelyeket a gyártó egyedül ajánl és mellékelve. Rendszerint növeljük a nyomást a hátsó gumiabroncs 0,30 és 0,50 kg/cm2 között, az első pedig 0,10 és 0,30 között. De az biztos, hogy ellenőrizze az ajánlásokat a karbantartási könyvben vagy egy matricán, amelyet a motorkerékpáron talál, például a lengőkaron. Ne feledje, hogy a gumiabroncsok nyomását hidegnek kell tekinteni. Magától értetődik, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát, és cserélje ki őket, ha elérték élettartamuk végét.

Egy másik pont, amelyre hatással van, ha utast szállítunk, a lánc. A motorkerékpár és a hátsó felfüggesztés menetétől függően lehetséges, hogy a hátsó felfüggesztést leengedjük a láncnak nagyobb a feszültsége; Felülvizsgálva abban az esetben, ha túl szorosan viseli, hogy megakadályozza a túl erőltetést, vagy túlságosan kényszerítse a sebességváltó kimeneti fogaskerékjét. Ebben a cikkben adunk még néhány tippet a motorkerékpár lánc gondozásáról.

Első és hátsó felfüggesztés utassal

Szinte az összes motorkerékpár lehetővé teszi a motor szabályozását hátsó felfüggesztés előterhelése. Ez azt jelenti, hogy megmerevíthetjük a rugót, ami befolyásolja a lengéscsillapító nyomását. Úgyszólván meg fogjuk akadályozni, hogy a motorkerékpár annyira lesüllyedjen hátulról. Ezen a ponton javasoljuk, hogy próbálja ki, az utas tömegétől függően. Ez a szabályozás időnként speciális eszközt igényel, amely szinte biztosan a motorkerékpár alapfelszereltségéhez tartozik. Előfordul, hogy egyetlen előfeszítési pont elegendő.

Ha szabályozni tudja a felfüggesztést vezet, megpróbálhatja megkeményíteni a hidraulikus összenyomásban annak érdekében, hogy elkerüljük az első tengely túlzott süllyedését az utas extra súlyával, és amikor fékezéskor támogatjuk a motorkerékpárt.

Ellenőrizze a motorkerékpár fényszóróinak magasságát

Végül, de nem utolsó sorban, ellenőrizze a motorkerékpár fényszóróinak magasságát. Először azért, hogy ne káprázzon el, másodszor, mert nagyon kellemetlen, hogy a motorkerékpár elkapjon minket, és a motorkerékpáron lévő kivetítők megvilágítsák a csillagokat. A legjobb módszer az, ha körülbelül három méterre helyezzük el magunkat egy függőleges faltól, vegyük figyelembe, hogy a fénysugár hol mutat normál körülmények között ... És az eltérés, amelyet feltételez, amikor az utasunkat már megkapjuk azokkal a korrekciókkal, amelyeket jeleztünk a hátsó felfüggesztés (rugós előfeszítés). Javítsa ki a lemaradást, és készen áll a kerékpárra az út megkezdéséhez.