A Groundforce egy hónappal ezelőtti távozása a Compostela terminálról arra készteti a vállalatokat, hogy a Vigo mellett döntsenek. A Vigo "kevésbé jövedelmező" lehetőség, de "ez az egyetlen alternatíva"

Hírek mentve a profilodba

kiló

Air Nostrum repülőgép a Peinador terminálon, mielőtt Vigo és Tenerife között repülne. J. de Arcos

A Peinador repülőtér a fő haszonélvezője a Globalia csoporthoz tartozó Groundforce működésének a Lavacolla teherterminálnál történő megszüntetéséről. Miután július 5-én a "veszteségek felhalmozódása" miatt elhagyta a Compostela repülőteret, a Groundforce - a Santiagóban áruk mozgatására feljogosított két üzemeltető egyike a DHL-vel együtt, amely csak saját repülőgépeivel dolgozik - a cégeket szállítmányozókra kényszerítette. Peinadorba folyamodik, hogy fenntartsa a tenger gyümölcsei és a hal forgalmát a Kanári- és a Baleár-szigetekkel. Tavaly július 5-e óta Peinador mintegy 21 000 kilót fogott le ebből az áruból, amelyből 18 900 a Kanári-szigetekre, 2100 pedig a Baleár-szigeteki terminálokra került. Karácsonykor a becslések szerint a hangerő meghaladja a 34 000-et.

"Amint a Lavacolla Vigo opció eltűnik, ez válik a legjobb lehetőségünkké" - mondja Sonia Antelo, a Deltacargo, a Santiago fő szállítmányozási társaságának jogi tisztje. Az olívaolaj alternatíva azonban nem elégíti ki a vállalatok igényeit, mivel "hiányzik egy szkenner a nem biztonságos áruk ellenőrzéséhez", és az egyetlen állat-egészségügyi határállomás Santiagóban van.

"Peinador a legjobb helyszínt, árat és szolgáltatást kínálta nekünk; de mi valóban úgy döntöttünk, hogy nincs más lehetőség" - mutat rá Antelo. "Vigóban az Iberia-val és az Air Europa-val dolgozunk, de Madridban megállnak, és ha késik, a termék romlik, és elveszítjük az ügyfelünket" - sajnálja a galíciai közlekedési szolgáltató. Annak a 30 000 kiló tenger gyümölcseinek és halnak, amelyet a Deltacargo havonta eltávolított a Lavacollából a Groundforce szolgáltatásnak köszönhetően, 70% -át Peinadorba irányították át, a fennmaradó 30% -ot pedig az Alvedro és a Sá Carneiro repülőtér megosztotta. Az utolsó terminál "jó szolgáltatása" "életképtelen", mivel a portugál határ átlépésekor olyan díjakat kell fizetni, amelyek kevésbé versenyképesek.

Az érintett vállalatok egyike, a Cacesa elismeri, hogy "a Peinador a legjobb megoldás a romlandó termékeknél". Santiagói menedzsere, Marga Pérez kifejtette, hogy a Groundforce döntése arra késztette őket, hogy "elveszítsenek bizonyos szolgáltatásokat, például a sajtóterjesztést", és másokat "fenyegetve" látja. Ebben az összefüggésben a Vigo lehetővé teszi számukra a friss élelmiszerek forgalmának megőrzését annak ellenére, hogy "annak érdekében, hogy ne veszítsük el a szolgálati időt, szükségünk van a terminálig tartó közúti szállításra". "Időveszteséggel jár" - fejezi be Pérez.

A Globalia csoport döntése által a Compostela társaságok számára okozott "versenyképesség csökkenésének" megakadályozására Santiago polgármestere, Xerardo Conde Roa és a helyi kereskedelmi kamara képviselői hétfőn találkoztak Madridban az Aena elnökével, Juan Lemával., valamint Javier Marín, a repülőterek igazgatója. A találkozó arra késztette Aenát, hogy emlékezzen arra, hogy "a piac liberalizálódott, és a vállalatok döntenek arról, hogy hol működnek". "Nem az a hatáskörük, hogy megoldást nyújtsanak, de érdekeltek abban, hogy ezt a szolgáltatást mielőbb helyreállítsák" - mutattak rá a Compostela konzisztóriumból az értekezlet befejezése után. Annak érdekében, hogy ezeket a következtetéseket eljuttassák az érintett vállalatokhoz, a Santiagoi Kereskedelmi Kamara ma reggelre értekezletet hívott össze.

A földi erõforrások tegnap biztosak voltak abban, hogy "egyelõre úgy tűnik, hogy nem áll szándékában folytatni a szolgálatot", és megemlítették a "veszteségek felhalmozódására" vonatkozó döntésük okait. "Túlméretes volt, a térben és az alkalmazottakban is, a Lavacolla által kiváltott tevékenység miatt. Többször is megpróbálták átirányítani a helyzetet, többek között egy nem boldoguló ERE-t, míg végül úgy döntöttek, hogy bezárják" - mondják ugyanezek a források.