Csak 3 hónappal a Titanic elsüllyedése után az SOS rövidítést nemzetközi segítségül hívták. Semmi közük a "Mentsük meg lelkünket" üzenethez, amint azt egyes angolok hiszik, és csak ezt a három betűt választották, mivel ezek Morze-kódban nagyon könnyen azonosíthatók; "... - - - ..."
De a Morse-kód utat engedett a jövőnek, amely együtt jár a technológiával a kommunikációs műholdakkal. Pontosabban, a keresési és vészkommunikáció során használt úgynevezett Sarsatot használják, amelyet az USA, Kanada és Franciaország fejlesztett ki. Ezek a műholdak, amelyek az 1970-es években kezdtek el keringeni, képesek azonosítani azt a helyzetet, ahonnan egy vészjelző rádió jelet bocsát ki 200 méteres körzetben. Amikor egy jeladó kiadja vészjelzését, azt a műhold a föld körül keringő pályán fogadja, ez pedig jelet bocsát ki a műholdas nyomkövető központ felé, jelezve a földi állomás koordinátáit. A föld teljes felülete be van fedve, különösen a pólusok és a pólusokhoz nagyon közel eső területek, amikor az összes műhold keresztezi vagy kering a Föld forgási tengelyén. A legrosszabbul lefedett terület az egyenlítői öv, és a legrosszabb esetben valamivel több mint fél órát kellene várnunk, amíg egy műhold áthalad a helyzetünkön. Más szavakkal, a riasztás kiváltó mechanizmusa nem azonnali.
Az első lokalizációs rendszerek ELT néven voltak ismertek, és 121,5 Mhz sebességgel bocsátottak ki, ami a nemzetközi vészhelyzeti frekvencia, és bár működtek, jó néhány hátrányuk volt. Ez a frekvencia zajos, nem sikerült megtalálni az emissziós jel forrását, és a legrosszabb, hogy egy vevőnek a hatótávolságon belül kellett lennie ahhoz, hogy meghallja ezt a vészjelet. Évekkel később olyan műholdakon alapuló rendszereket terveztek, amelyek a 406 MHz sávban működnek. A kibocsátott jel digitális, és lehetővé teszi a vészjelet kibocsátó hajó vagy repülőgép azonosításának kódolását.