Számos gyártó - márkák és gumiabroncsok egyaránt - javasolja a gumiabroncs forgása a kopás kiegyenlítésére. Mikor és hogyan kell csinálni, sok tényezőtől függ, mert a tapadás, a teljesítmény vagy a motor típusától függően az első és a hátsó tengely gumiabroncsainak kopási különbsége többé-kevésbé hangsúlyos lesz.

hogy

Kapcsolódó hozzászólások

Miért kell forgatni az abroncsokat és mikor kell csinálni?

Az autó gumiabroncsainak forgatása lehetővé teszi, hogy meghosszabbítsa azok élettartamát, de biztonságosabb közlekedést is biztosítson azzal, hogy futófelületének mindig a lehető legjobb állapotban van, biztosítva ezzel a tapadás és tapadóképesség homogén minden Y tengelyen, mivel manapság minden kerék egyensúlyban van - a perem és a gumiabroncs -, bár a legjobb, ha speciális műhelybe megy. Mindenesetre kényelmes figyelembe venni bizonyos kulcsokat.

Van, aki ajánlja forgassa a gumikat minden 10 000 km-enként, de azt is, hogy ki emeli ezt a számot 15 000-re. Mint mondom, ez nagyban függ az autó típusától és az egyes tengelyek kerekeinek kopásától. Kocsijában elsőkerék meghajtású, és több, ha van turbódízel –A ma eladottak többsége - az első kerekek mindig jobban kopnak, mint a hátsó kerekek.

Ideális esetben keresse meg az egyensúlyt a váltáshoz, hogy mind a négy kerék hasznos élettartama végéhez közeledjen. Ehhez a legjobb forgassa a gumikat amikor észreveszi a két tengely közötti kopáskülönbséget, vagy ha bármilyen típusú szabálytalan kopást észlel, akkor ezt meg kell próbálnia kompenzálni a kerekek forgásával, ha az említett kopást nem a kerék egyes részei okozzák. a jármű, hogy azok, amelyeknek biztosítani kell a helyes karbantartás, így a gumik hosszabb ideig tartanak.

Hová tegyem az egyes kereket?

Íme néhány olyan minta, amelyet a jármű típusától és az abroncsoktól függően követhetünk.

  • Első kerék hajtású járművek: Az ideális megoldás a hátsó kerekek keresztezése, a jobb hátsó bal első helyzetbe, a bal hátsó pedig a jobb első helyzetbe haladva. Az első kerekek az elejétől a hátsó tengelyig az oldalt tartva, vagy a kopás függvényében keresztezhetik is őket.
  • Hátsó vagy összkerék-meghajtású járművek: Ebben az esetben a négy kereket keresztben is el lehet forgatni, elölről hátra, vagy fordítva, az oldal megváltoztatásával, vagy csak az első tengely keresztezésével, amikor hátrafelé haladnak, és a hátsó kerekek elöl haladva tartják az oldalt.

Bár erre nincs szükség, és vannak, akik inkább elhagyják a pótkerék Csak vészhelyzetek esetén, azokban az autókban, amelyeknek a többi kerékkel megegyező méretű pótkeréke van, be lehet vonni a forgási folyamatba. Ehhez annyit kell tennie, hogy a pótkereket olyan helyzetbe kell helyeznie, például a jobb hátsó részen, minden egyes körforgásnál, hogy a kerék, amely ezt az új helyet foglalja el, pótkerékként maradjon, amíg el nem érkezik az ideje a következő forgás.

Irányított gumiabroncsok

Magától értetődik, hogy kötelező betartani az egyes tengelyek méreteit, tehát ha autójának különböző méretű gumiabroncsai vannak az első és a hátsó tengelyen, akkor ezeket csak oldalra lehet cserélni az egyes tengelyeken, aminek lehet értelme kiegyenlíteni az esetleges kopást és a szakadás a futófelület külső vagy belső része.

Mindenesetre nagyon vigyázzon vele irányított gumiabroncsok vagy azok, akiknek meg kell tartaniuk a forgásirányt, hogy ne változtassák meg a forgásirány a borítón feltüntetve. Ebben az esetben, ha egy kereket cserélünk az oldalán, akkor az ellentétes forgásirányba kerülne, így a futófelület kialakítása nem látná el a funkcióját. Az oldal cseréjéhez ezért el kell távolítani a gumiabroncsot a kerékpántról, és ugyanabban a helyzetben kell felszerelni az új kerékre. egyensúlyba hozza a kerék-abroncs szerelvényt.

Programozza át a nyomásszabályozó érzékelőket

Ha az autója rendelkezik abroncsnyomás-ellenőrző rendszer és ez az aktív típusú, vagyis azoké, amelyek hordozzák érzékelők a kerekeken beépítve a szelepekbe, lehetséges, hogy a gumiabroncsok forgatásakor ezeket az érzékelőket át kell programozni, hogy a vezérlő tudja, hol található minden új kerék, és ne adjon át hibás jeleket.

Jelentkezzen be a autójának kézikönyve vagy a műhelyben, mivel ezen érzékelők átprogramozásának módja az egyes gyártmányoktól és modellektől függően változik, és egyes esetekben még a járművet is össze kell kötni a diagnosztikai géppel.