10 tipp a kerékpár aerodinamikájáról
Aerodinamika a kerékpáron elengedhetetlen, ha gyorsan akarsz menni. Mindig egy aerodinamikusabb kereket, egy aerodinamikusabb keretet, egy Aero kormányt keres, de sok más hatékonyabb és olcsóbb módja van annak az extra kis sebességnek a megszerzéséhez, amely lehetővé teszi, hogy elérje azt a kívánt jelet, amelyet keres mert.!
Ebben a mai bejegyzésben részletesen bemutatjuk a kerékpár aerodinamikájával kapcsolatos 10 fő tippet, hogy levonhassa saját következtetéseit:
10 tipp a kerékpár aerodinamikájáról
- Szűk ruházat:
Nyilvánvalónak tűnik, de általában ez az egyik olyan dolog, amit a legjobban elhanyagolunk, és amelyet a legtöbb „húzóerő” létrehoz egy kerékpáron. Nem lát olyan szakembert, akinek van valami ránc a ruhájában, vagy túl nagy mez. Minél feszesebb, kevesebb ránc és simább, annál kevésbé húzza a szél a szélt. Ha egy kicsit mélyen van, javasoljuk, hogy mielőtt alkalmazza ezt a tanácsot, először távolítsa el ezeket a felesleges fontokat; de mindenekelőtt keressen jó ruhákat (azok tovább fognak tartani), és amelyek megfelelnek Önnek, hogy valódi eredményt érjen el a kerékpár aerodinamikájában
Néhány nappal ezelőtt már beszéltünk veled a CASTELLI Aero Race Bib Shortsról, amely példaként szolgálhat az aero fontosságára a kerékpáron.
- Aero sisak:
Egy másik tényező, amely általában észrevétlen marad, és amely kevés pénzért sok másodpercet kereshet. Az Aero sisak fontosabb, mint egy aerodinamikus váz vagy aerodinamikus kerekek. Az Aero sisak csak akkor hatékony, ha fel van szerelve, amikor felkel, elveszíti hatékonyságát, ezért gondoskodnia kell a kecske helyzetéről. Ez az egyik legjobb befektetés-megtérülés az aerodinamikában, hiszen 150 eurótól lehet kapni egy aerosisakot.
A Giro Synthe, néhány héttel ezelőtti bejegyzésben is láthatja ... elemeztük az aerodinamikai hatékonyságát, és persze hogy milyen szép is 😉
- Pozíció:
A helytelen és elégtelen aerodinamikai helyzet hatalmas másodpercek veszteségét okozhatja. Megfelelő egyensúlyt kell találnia a kerékpár aerodinamikája és a kényelem között, mind a kecskén, mind az országúti kerékpáron.
Egy jó biomechanikai kerékpáros tanulmány, mint amit a DEMObike-nál nagyon alacsony költségekkel végezünk, hogy mindenki számára elérhető és elérhető legyen, fő lépés lesz a kerékpár aerodinamikájának régóta várt javulásának elérése felé. Azt mutatja, hogy mennyi ember elégedett a DEMObike biomechanikai tanulmányaival.
- A palackok elhelyezése:
A Torhans Aero palackhoz hasonló Aero palack aerodinamikusabb, mint a nyereg hátsó részén található palack. A nyereg mögött egy üveg több Aero, mint két üveg, a keret üvegtartóiban. Csak egy üveg a keret üvegtartóiban több Aero, mint két üveg a keret üvegtartóiban. Egyik üveg sem aerodinamikusabb, mint egy üveg a keret dobtartóiban. Nem hiszed el? Kérdezze meg Fabian Cancellarát vagy Chris Froome-ot!
Ezért fontos a kerékpár aerodinamikájának tanulmányozása, a megfelelő palack és ketrec kiválasztása megfelelő módon.
Nagyon kényelmes a szerszámtartók hordozása, de azon a véleményen vagyok, hogy minden súlyt jobb, ha a testen hordom, mint a kerékpáron, ezért inkább a mallot zsebében hordom szerszámaimat, ill. kabátot, és ezen felül javítsa a kerékpár aerodinamikáját.
Palackkalitka mágnes által
- A karok 90 fokos, a kormány alja helyett:
Úgy tűnik, hogy a karokon 90 fokkal hajlított karokkal haladni aerodinamikusabb, mint a kormány alján kinyújtott karokkal haladni, de nem ezt mondjuk! Gerard Vroomen de Cervelo mondja, akinek tudnia kell valamit az aerodinamikáról!
Karok 90 fokos szögben
Legyen óvatos, nagyon fontos, hogy 90 fokosak legyenek, ezért visszatérünk a kerékpár helyes aerodinamikájának helyzetéhez.
- Cipőhuzatok:
Egy másik „alacsony költségű” tipp: a laza tépőzáras pánttal ellátott cipők megfogják a levegőt és ellenállást keltenek. A simább cipők egyre divatosabbak, de ha az új cipők költségvetése nem éri el Önt, akkor a jó felszerelésű cipőhuzatok ideális megoldást jelentenek az ellenállás csökkentésére. És ha nem nézi a profikat az időmérőn !
- Kesztyű:
A papucshoz hasonlóan a laza kesztyű is megfogja a szelet és ellenállást vált ki. Győződjön meg arról, hogy a kesztyűje tökéletesen beállított, és szorosan illeszkedik-e ... meglátja, hogyan javul az aerodinamika.
CASTELLI szoros kesztyű
- Jól elhelyezett számok:
PortaDorsal rotor, féknyeregen
Soha nem fog látni olyan szakembert, akinek a száma laza. A laza előke ejtőernyőként működik, és ez az egyik fő oka a húzásnak. Számos biztosítótű, beleértve egy ragasztószalagot a teljes vállpántos kerethez, lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az előke nem ejtőernyőként működik. A kerékpár számára az is nagyon jellemző, hogy számot és néhány kantárt adnak, amelyek helytelenül elhelyezve szintén sok húzást hoznak létre.
Az ilyen Rotor versenyszám lehetővé teszi, hogy a számot a kerettel egy vonalba helyezze hátul, így elkerülhető a húzás és javul a kerékpár aerodinamikája.
- Javítsa rugalmasságát:
Ha rugalmasabb vagy, lejjebb mehetsz a biciklin. 1 vagy 2 centiméter, amelyet csökkent a sziluettjétől a szél ellen, sok percet takarít meg. Ha rugalmasságával sikerül több időt "karokkal összekapcsolni" 90 fokban vagy a kormánygörbén, akkor több percet nyerhet = nagyobb rugalmasság -> alacsonyabb helyzet -> nagyobb sebesség.
- Hajeltávolítás:
Nem követheti a fenti tippek egyikét sem, ha a lábai nincsenek borotválva; befolyásolja a kerékpár aerodinamikáját ... de mindenekelőtt a "szomszéd" melegíti a fülét ...
Reméljük, hogy ez a 10 tipp az Aerodinamikával kapcsolatban segít értékelni azokat a dolgokat, amelyek valóban fontosak a túlzott befektetés előtt ... bár nagyon világos, hogy testünk kissé finomhangolása biztosan nagyon jó eredményt fog elérni. Arra is bátorítjuk Önt, hogy tegye meg.
Mint mindig, bármilyen kérdése van a kerékpár aerodinamikájával vagy bármilyen más kérdéssel kapcsolatban, rendelkezésére állunk. Köszönöm szépen, hogy követtek minket.