A Forma-1-en belül találunk néhány adatot, függetlenül attól, hogy rajongó-e vagy sem, ez biztosan felkelti a figyelmét:

valószínűleg

• A Forma-1-es autóknak nincs gombja vagy karja a hátramenethez, a semleges gomb lenyomásával és a sebességváltókar fél másodpercnél hosszabb lenyomásával kapcsolható be.

2.6 másodperc az az idő, amely alatt az F1-es autó 0-ról 100 km/h-ra halad. Mindössze 4 másodperc alatt 0-ról 160 km/h-ra haladhatnak, és visszatérhetnek 0-ra.

95 kg a Formula 1-es V8-as motor súlya, amely a világ egyik legkönnyebbje.

• Ha egy F1-es autó 160 km/h fölött fut, elegendő leszorítóerőt képes előállítani a saját súlyával megegyezően, ami azt jelenti, hogy egyedül állhat az alagút tetején és hanyatt haladhat.

• Az utcai áramkörökön, például Monacóban, az együléses В nyomóereje elegendő szívóerőt hoz létre a lefolyó burkolatának felemeléséhez. A verseny előtt minden kútfedelet hegeszteni kell, hogy ez ne fordulhasson elő.

• Az F1-es autók 80 000 alkatrészből állnak. Ha 99,9% -osan helyesen szerelték volna össze őket, a teszt megkezdése előtt 80 probléma lenne az autóval.

• Verseny közben a pilótafülke hőmérséklete elérheti az 50 ° C-ot.

• Az F1-es autó gyártása 150 000 munkaórát vesz igénybe.

• Az autó szétszerelése és összerakása akár 8 órát is igénybe vehet.

1,9 másodperc a gumi cseréjének boxkiállásának rekordja, és a Ferrari és a Redbull osztozik rajta.

• Ha maximális sebességgel (330 Km/h felett) fut, az F1 másodpercenként 0,40 kg levegőt fogyaszt, hogy keverje az üzemanyaggal. Ilyen sebességgel 600 lufit tölthet fel 1 perc alatt.

• Az F1-es autó padlójának és burkolatának magassága a sebességtől függően 10 és 50 mm között változik, ha összehasonlítjuk, akkor a minimális magasság megegyezik az iPhone szélességével.

• Az olajfilm, amely megvédi és elválasztja a motor és a sebességváltó mechanikus alkatrészeit

20 µm vastag, vagyis fele a legvékonyabb emberi haj.

Egy szezonban átlagosan 60 000 gumiabroncsot használnak.

• Egy közúti autó gumiabroncsai 60 000 és 100 000 km között tartanak; Az F1-eseket úgy tervezték, hogy 90 és 120 km között tartsanak.

• Az esőgumik másodpercenként 65 liter vizet tudnak kiszorítani, ami elegendő ahhoz, hogy a fürdőkádat 1,2 másodperc alatt feltöltsék.

• Az F1-es csapatok átlagosan 200 000 liter benzint költenek szezonban (a teszt- és versenyhétvégéket is beleértve).

• Az F1 üzemanyagtöltő tömlője 12 liter üzemanyagot tud szállítani másodpercenként, ami azt jelenti, hogy mindössze 4 másodpercbe telik egy családi autó átlagos 50 literes tartályának feltöltése

• A vezetők Grand Prix-enként 2500 és 4000-szer váltanak sebességet, átlagosan 1,3 másodpercenként 1 sebességfokozat.

• Az F1-es pilóta GP-nként átlagosan 600 kalóriát éget el és 4 kg súlyt veszít a magas hőmérsékletnek és a G erőknek való kitettség miatt.

• A fizikai felkészülés alapvető, mert a testsúly 4% -ának elvesztésével a pilóta pszichofizikai képessége 40% -kal csökken.

• Amikor a Forma-1-es pilóta teljesen lenyomja autója fékét, lassítási erőt tapasztal, mint egy normál autó, amely 300 Km/h sebességgel ütközik a téglafalhoz.

• A féktárcsák meghaladhatják az 1000ºC hőmérsékletet. Hasonlóképpen, az autó által kibocsátott gázok 950 és 1000ºC között lehetnek, 50% -kal magasabbak, mint az alumínium megolvadási hőmérséklete. Ez bonyolítja az autó gyártásához használt anyagok típusát.

Ez csak egy kicsit rejlik az F1-es verseny mögött. Bizonyos adatok az autókra, azok alkatrészeire és még annak következményeire is vonatkoznak, hogy egy versenyző fut-e a versenyen, de ezek mind megmutatják azt a technológiát, erőfeszítéseket és technikákat, amelyek szükségesek ahhoz, hogy részesei lehessünk a motorsport királynői kategóriájának.