Ez egy olyan szegmens, amely jó egészségi állapotú a piacunkon, és amely az összes regisztráció közel 8% -át teszi ki. A Citroën a C4 Picasso-val és a Peugeot az 5008-as modellel frissítette a két legsikeresebb, hasonló megközelítésű modellt ... de kevés közös bennük.
Publikálva 2014.03.25 12:10 Frissítve
Az elmúlt évben több mint 75 000 eladott egységgel a kompakt kisbuszok szegmense továbbra is nagy elfogadásnak örvend a piacunkon, szinte teljesen kiszorítva azokat a nagyméretű kisautókat, amelyek évekkel ezelőtt nagyon fontosak voltak. És ebben a PSA csoport két Citroën és Peugeot márkájával két modellel állítja be az impulzust, amelyek a C4 Picasso esetében 2013-ban a legkeresettebbek. És hogy a csúcson maradhassanak, mind a Citroën, mind a Peugeot megújították saját modelljeiket, sokkal nagyobb mélységgel az első esetében, amelynek Grand C4 Picasso gyakorlatilag új modell, míg az 5008 igyekezett frissíteni a képet és a felszerelést, hogy 2014-ben megpróbálja javítani a pozíciókat.
Ezeket a modelleket nem arra tervezték, hogy élvezni tudják a közúti reakciókat, és mindkettőben prémium minőséget élvezzenek, de ebben az értelemben a Peugeot jó munkája az 5008 felállításakor meglepő, letisztultabb viselkedéssel és mozgékonyabb reakciókkal egyértelműen megelőzi. a Grand C4 Picasso, amikor a nagy sebességű vezetésről van szó. Kevesebb gördülés görbében, nagyobb pontosság ugyanabban a helyzetben és a gyorsabb reakcióirány teszi az 5008 vezetését kellemesebbé és hatékonyabbá azok körében, akik szeretnek nagyobb sebességgel mozogni, mint általában az ilyen típusú modellekben. Cserébe a nem különösebben jó állapotú aszfalton a kényelem enyhén szenved, ami ebben az értelemben kedvez a Grand C4 Picasso felfüggesztés puhaságának, ami kellemesebb az utasok számára.
Talán ez a legegyenletesebb szempont, mivel ugyanaz a négy hengerből és 150 lóerős blokkból áll, hatfokozatú kézi sebességváltóval és ezért nagyon hasonló előnyökkel. A Citroën modell kissé mozgékonyabbnak érzi magát a sebességgyarapodás képessége szempontjából, az alacsonyabb súly következtében, ami egyúttal alacsonyabb fogyasztást is eredményez, normál sebességgel haladva a hétliteres sorompóban - megtartva a körutazásokat 130-140 km/h- és nagy sebességfokozatban.
KERESKEDELMI ADATOK: Verzió: C4 Grand Picasso BlueHDI 150/5008 2.0 HDi 150 Ár: 28 640/24 470 euró
MŰSZAKI ADATOK Motor: 4 hengeres sorban/4 heng. inline Lökettérfogat: 1.997/1.997 cm3 Max. teljesítmény: 150 LE 4000 ford./perc mellett/150 LE 3750 ford./percnél Maximális nyomaték: 370 Nm 2000 ford./percenként/340 Nm 2000 ford./percnél Vontatás: Első/Első sebességváltó: 6 fokozatú kézi./6 sebességes kézi. Méretek: 4,60/1,83/1,64 m // 4,53/1,84/1,64 m Súly: 1505/1615 kg Üzemanyagtartály: 55/60 liter
ELŐNYÖK Vel. maximum: 210/195 km/h Accel. 0-100 km/h: 9,8/9,9 mp Fogyasztás tesztüzemben: 6,9/7,3 l/100 km
- Autóalkatrészek Corteco szelepfedél tömítés VDD tömítés Fiat peugeot citroën 1672431
- Alaposan; Levante-EMV Az Alcàsser-ügy súlya a családokon - Mélyen - Levante-EMV
- 25 dolog, amely általában az MTB-n történik; Kerékpár alaposan
- Hogyan mentheti a mobiljára telepített háttérképet
- Asics Gel Pulse 10 - Vélemények és mélyreható elemzés a