1. Tipp egy távozás előtt itthon. Tájékoztassa a hozzávetőleges útvonalat, legyen reális a fizikai állapotára vonatkozóan, és ellenőrizze az időjárási viszonyokat. Ne feledje, hogy az időjárás változása a hegyen gyors és hirtelen lehet.

általában

2. Mindig vigye magával az összes kirándulást: Víz vagy energiaital, valamilyen rúd, energiagél, dió vagy mazsola, például a hátizsákjában ne hagyja ki a lehető legteljesebb multifunkciós eszközt (láncvágó, imbuszkulcsok 4, 5 és 6 mm, Torx kulcs, csavarhúzó, stb ...); felfújó, amikor csak lehetséges, mindkét típusú szelephez, csőhöz, foltokhoz, levehető, némi pénz, dokumentáció, mobiltelefon (akkumulátorral) és néhány ruházat, amelyek Szélvédő, kevés helyet foglal el, és a súly is csökken.

3. Indulás előtt mindig ellenőrizze a kerékpárját. A keréknyomás, a fogaskerekek és a fékek állapota, valamint egy kis általános áttekintés nem elég. A fő dolog? A szár és a kormány csavarjai, a nyereg és az ülésoszlop csavarjai. Ellenőrizze azt is, hogy a kerék gyorskioldói megfelelően vannak-e zárva, és ha nem gyakran közlekedik, akkor a kerekek állapota gumiabroncsok jó és nem repedezett vagy nagyon száraz oldala van.

4. Miután elindult, szinte minden problémának van megoldása, amennyiben megfelelően felkészültünk. Néha a kiszállási rohanás nem teszi lehetővé, hogy teljesítsük a minimális előfeltételeket, és menet közben megkezdődnek a bonyodalmak, például az egyik fékpofa dörzsöli a felnit. Könnyű megoldás: Magában a fékben talál egy apró csavart az oldalán, csavarhúzó fejjel. Húzza meg fél fordulattal (az óramutató járásával megegyező irányba fordulva), és a cipő varázsütésre elválik a peremtől.

5. Észreveszi, hogy a kerékpár instabil, és elfordul alattad, bizonytalanságot okozva neked, és neked is nehéz elgurulni. Ennek oka valószínűleg az elégtelen gumiabroncs-nyomás. Azonnal hagyja abba, és keltse életre bicepszét, felfújva a kerekeket, amíg a kerékpárt ismét fel nem veszi, észreveszi, hogy a kerékpár könnyen gördül.

6. Megérkezik kirándulásának első ereszkedéséhez, és észreveszi, hogy kerékpárja nem úgy fékez, mint korábban, még akkor is, ha nagy erőt fektet a fékkarokra. Az egyik legvalószínűbb oka a harapás hiányának az lesz, hogy a peremhez való „V-fék” esetén a tárcsa, vagy tárcsafék esetén a párna kikristályosodik. Jobb lett volna otthon megtenni, de ha van egy csiszolópapír a hátizsákban, ahová a tapaszokat felhelyezheti, akkor csiszolhatja a cipő vagy olyan betétek, amelyek kristályosodnak (ezt mondják, amikor ez a félreérthetetlen ragyogásuk van), amíg a cipő/párna visszahozza harapását a perem vagy a tárcsa peremére.

7. A változás nem szűnik meg ! 1. szabály: Minél tovább halad a sebességváltó kiállítása nélkül, annál nehezebb lesz újra beállítani. 2. szabály: Helyezze a hátsó váltót úgy, hogy a lánc hálója a legkisebb lánckerékre legyen, ez lesz a kiindulópontunk. 3. szabály: Ne érintse meg a sebességváltó csavarjait, ha nem tudja, mire szolgálnak, így nagy valószínűséggel tovább rontja a helyzetet. Ha a probléma egy kis téves beállítás, akkor valószínűleg csak a kábel feszessége. Emelje fel a hátsó kereket, a pedált és nyomja meg a vezérlőt a második fogaskerékhez való feljutáshoz. Ha nem emelkedik simán, akkor a kábelnek nincs feszültsége. Fordítsa el a vezérlő kábel kimeneténél vagy a hátsó váltón található feszítőt negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha még mindig nem megy felfelé, fordítson még egy negyed fordulatot.

8. Ha éppen ellenkezőleg, nem mennek le, emelje fel a láncot a legnagyobb lánckerékre, és fordítsa a megfelelő feszítőt negyed fordulattal, ezúttal az óramutató járásával megegyező irányba.

9. Egy másik lehetséges beállítás elvégezhető a hátsó váltón H és L betűvel ellátott csavarokkal.

10. A kerékpár már fékez és elmozdul, mintha új lenne, de ennek ellenére az állandó sikoltozó hang, amikor a pedálozás elveszi a pedálozás erejét. Ha előrelátó vagy, és egy kis üveg kenőanyagot hordasz, akkor néhány csepp a láncra elegendő ahhoz, hogy minden gördülékenyebben menjen (bár ne felejtsd el, hogy ezeket a műveleteket az útvonalra lépés előtt kell elvégezni).

11. Ha a lánc kijön a nagy lánckerékről, fordítsa fél fordulattal az első váltó H jelzésű csavarját. Ha az történik veled, hogy a lánckerék „leesik” a kis lánckerékről a vázra, akkor fordítsa el a váltó L csavarját fél fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba.

12. Úgy érzi, hogy a kormányzás kissé laza. Ha a mozgás maga az irány, és nem a felfüggesztésű villarudak-palackok készletéből származik, tegye a következőket: Enyhén lazítsa meg a szár csavarjait, és húzza meg a tetején található csavart (a fedélen található) gondosan. Ezután húzza meg újra a kormánycsavarokat, hogy szoros legyen a kormányzás.

13. Szúrásnak kellett lennie ! Könyvet lehetne írni róla. A legjobb az, hogy megragadja az alkalmat, hogy viccelődjön, és minden lépést helyesen tegyen ... Ön egyike azoknak, akik otthon hagynak dolgokat, például kivehetőeket? Célozza ezt a BIKE trükköt: Vegye ki a kerekek gyorskioldóit, és használja azokat kivehetőként, a reteszelő bütykök használatával. Meglepően jól működnek. Javasoljuk, hogy amikor leveszi őket a tengelyükről, használja őket úgy, hogy a megfelelő anyákat a rugókkal helyezze be, nehogy elveszítse őket ... (ha otthagyta a kivehetőket ... biztosan elveszíti a rugókat).

14. Mi van, ha elfelejtette a tapaszokat? Számos megoldás létezik, de az a tipp, amely soha nem fog kudarcot vallani, az, hogy a teljes áttekintés egyikében vagy a burkolat cseréjekor néhány foltot helyez a fedél belsejébe, annak és a fényképezőgép közé. Olyanok lesznek, mint egy kis kincs vészhelyzet esetén.

15. Néhányszor már leszállt a kerékpárjáról, és egyik alkalommal, amikor levette a hátizsákját, elvesztette a hidratáló hátizsák fúvókáját, így most a víz elfogy az ellenőrzés alatt. Az első dolog az, hogy fújjon úgy, hogy a folyadék teljesen a hólyagba kerüljön. Sürgősségi megoldásként vehet egy kis ágat, és késsel kúppá formálhatja, amíg be nem illeszkedik a cső végébe. Minden alkalommal, amikor iszik, le kell vennie és újra fel kell tennie, de legalább nem ázik el vízben.

16. Az összes problémának nem kell közvetlenül kapcsolódnia fáradtsági partneréhez. Néhány állat megkeserítheti a kirándulást. Ha darázs szúrja, készítsen egy kis iszapot a palackból, a hidratáló csomagból származó vízzel, és vigye fel a csípésre.

17. Ha az útvonal közepén jár, és az ülésoszlop nem áll le a mozgásról, bármennyire is húzza meg a csavart oldalra vagy lefelé, akkor megvan a megoldás. Egy doboz szóda megoldhatja számunkra a problémát. Vágjon egy kis szalagot a kannából, amíg egy vékony lapot nem képez, amely majdnem az ülésoszlop teljes átmérője (nem annyira, mint amekkora, mert akkor, amikor a végek megnyomásakor ütköznének), és helyezze ki a keret tetejéből kiemelkedően. Ez a tized teszi az ülésoszlopot illeszkedővé, és elérheti célját.

18. A folyók átkelésének megvan a maga szórakoztató dolga, de tél van, és belefáradt abba, hogy minden alkalommal, amikor egyet felvesz a cipőjére, a víz behatol a barázdákba, ahol a klip nélküli pedálok rögzítőelemei lehorgonyozódnak. Nos, amikor hazatér, ügyesen használja a szilikont, és cipője vízállóvá válik, legalábbis ezen a területen.

19. Egy lesiklás után azt tapasztalja, hogy az alkarjai hosszú ideig tartó fékezés után szenvednek. Ennek elkerülésére jó módszer az, ha a fékkarokat viszonylag lazán vagy a kormány közelében helyezzük el a cipők/betétek érintkezési pontjával, így a kormány megfogásának és a fékezésnek az erőfeszítése sokkal elviselhetőbb lesz.

20. Ha egy kerékküllő eltörik a menet oldalán, akkor a legjobb, ha a legközelebbi küllőig görgeti, amíg haza nem jön, és kicseréli egy újra. Még akkor is, ha a könyöknél eltörik és eltávolíthatja, javasoljuk, hogy hagyja a keréken. A hátizsákban esés esetén veszélyes éles tárgy válhat belőle.

21. Szélsőséges hőmérsékleten, mind hidegben, mind hidegben, amikor befejezi az ivást a hidratáló csomagjával, fújja át a csövet, hogy a folyadék visszatérjen a hólyagba és fenntartsa a megfelelő hőmérsékletet.

22. Bizonyos esetekben a keret körül szétszórt csavarok (palackkalitka, csomagtartó ...), amelyeknek látszólag nem nagy a funkciójuk, kijuttathatnak bennünket egy jó helyzetből. Mivel ezek többé-kevésbé ugyanazok a mérések, ha például elveszít egy csavart a hátsó váltó tárcsákról, akkor szinte biztosan kicserélheti az egyik üvegtartó csavarra ... és a probléma megoldódott.

23. Az egyik legrosszabb mechanikai meghibásodás, amely veled történhet, az, hogy a sebességváltó hátsó magja úgy dönt, hogy meghal, amikor éppen a semmi közepén vagy. A legközelebb az lenne, ha autójával semleges helyzetben maradna az út közepén. De megvan a megoldás! Találhat egy drótot vagy kötelet (még jobb, ha cipzáras kapcsolatok vannak a hátizsákban, mint sokan), és megfuttathatja azt a hátsó kerék küllõi és a lánckerék kazettája között (amely általában lyukakkal rendelkezik). Ezzel a sürgősségi javítással újra pedálozhat, de rögzített fogaskerékkel, mivel a fogaskerék és a kerék többi része egységes marad és szabad kerék nélkül.

24. Most, hogy egyre többen használjuk a GPS-t nap mint nap, az átlátszó konyhai műanyag segítségével jó módszer megvédeni a zord időjárástól. Tökéletesen illeszkedik, lehetővé teszi a gombok használatát, alul pedig rugalmas szalaggal állíthatja be, hogy ne lazuljon el.

25. Rossz csapás a hátsó váltóra. Előfordulhat egy leesés következtében, vagy bármilyen tárgy a hegyen. Az a tény, hogy a hátsó váltót az ütés hatására rosszul állították be, és a váltók ismét meghibásodnak. A leggyakoribb ok az, hogy az orr, ahova a váltó van rögzítve, kissé meghajlott. Ahhoz, hogy visszahozza a helyére, ki lehet igazítani a fogaskerék karjának az ábrán látható karjának emelésével, mindig apránként, hogy megakadályozza, hogy maga a lábujjdoboz eltörjön a művelet során.