2019. március 25., Készítette: EUROPA PRESS

renfével

Az SNCF francia vasúti társaság be akar lépni Spanyolországba, hogy versenyezzen a Renfével a nagysebességű vonatok személyszállításában, amikor ez az üzlet 2020 decemberében megnyílik a verseny előtt.

Ehhez az SNCF egy esetleges szövetségről tárgyal Ilsa-val, az Acciona magánvasút-üzemeltetőjével és az Air Nostrum alapító családjával, bár hajlandó egyedül lépni a spanyol AVE-be, ha az említett társulás nem valósul meg - állítja a francia újság »Les Echos» hétfői kiadásában.

E napilap szerint az Acciona az SNCF mellett tárgyal a későbbi szövetségéről a német Deutsche Bahn vasúttársasággal és az olasz NTV-vel is, amely az ország első magánüzemeltetője.

Ennek az építőipari és megújuló energiákkal foglalkozó csoportjának elnöke, José Manuel Entrecanales az éves eredmények bemutatása alkalmával a közelmúltban előrevetítette, hogy partnerséget zár le egy európai vasúttársasággal annak érdekében, hogy az AVE vonattal beléphessen a személyszállításba.

"Három lehetséges európai szolgáltatóval tárgyalunk" - derült ki a hónap elején az Entrecanales, aki kifejezte bizalmát, hogy "hamarosan", de mindenképpen "a nyár előtt" választja egyiküket.

Mint részletezték, az Acciona azt tervezi, hogy az új vasúttársaságot irányító Ilsa tőkéjének "legalább" 50% -át megtartja a jelenleg ellenőrzött 70% -kal szemben, miután bevonja a partnerét.

Hasonlóképpen, az Entrecanales előrevetítette, hogy a partner kiválasztása után vasúti leányvállalata üzleti tervet fog kidolgozni, hogy 2021-től megkezdje a vasúti személyszállítási szolgáltatások üzemeltetését a nagy sebességű folyosókon keresztül.

Acciona becslései szerint ebbe az üzletbe való belépéshez 500 millió körüli vonatokba kell beruházni, amelyet fokozatosan és ettől az időponttól kell végrehajtani.

Ez az összeg azonban a piacon létező bérleti vonatok rendelkezésre állásának mértékétől és a partnerek által elfogadott üzleti modelltől függ.

A francia újság szerint a három Acciona-jelölt a két legnagyobb európai vasúti konglomerátum, a francia "renfe" és a német "renfe", valamint az olasz magánüzemeltető, amely versenyre lépett az ország állami vasúttársaságával, a Trenitalia-val.

Az SNCF esetében a Rothschild céget bízta meg azzal, hogy tanácsot adjon ebben a kérdésben, és hajlandó lenne egyedül belépni a spanyol vasúti piacra »olcsó» szolgáltatással.

Ez a francia cég esetleges alacsony költségű AVE-vonata versenyben állna azzal az "alacsony költségű" AVE-vel, amelyet a Renfe állítólag azért tervez, hogy elindítsa azt a piac megnyitása előtt.