Amikor a Lockheed vállalat a múlt század közepén létrehozta, azt várta, hogy az Egyesült Államok körülbelül 100 darabot vásárol. Ma világszerte több tucat hadsereg használja. Mint a chilei. A modell számos balesetben szerepelt annak ellenére, hogy az egyik legbiztonságosabb repülőgépnek tartották. [Frissítve]

egyik

Ha eltűnik egy repülőgép, például a chilei légierő (FACh) hétfőn, ahol 38 ember tartózkodik, kérdés merül fel a repülőgép jellemzőivel kapcsolatban.

A FACh-ból származott, amely 17 legénységgel és 21 utassal az Antarktisz felé tartott, amikor elvesztette a nyomát, Hercules C-130.

Ez körülbelül a világ számos légierőjének fő taktikai repülőgép-modellje.

A Lockheed repüléstechnikai vállalat (ma Lockheed Martin) által létrehozva úgy tervezték, hogy nagy terhelést tudjon szállítani egy nyomás alatt álló kabinban, és a súlya ellenére komplikációk nélkül felszállhasson.

És ezáltal megoldani egy olyan technológiai igényt, amely lelassította a rakomány és a katonák szállítását a második világháború alatt.

Azóta több mint 2000 repülőgép ilyen típusú.

Fő vásárlója, az amerikai hadsereg több mint 50 éve használja, és egyike azon kevés repülőgépeknek, amelyeket a létrehozása után öt évtizede gyártanak.

De a Hercules nem legyőzhetetlen. Valójában a hétfőn eltűnt repülőgépet 1978-ban építették, és az Egyesült Államok hadserege több évig használta, egészen a chilei légierőig 2015-ben vásárolta meg.

Az InfoDefensa oldala szerint ez a négy üzemanyagtöltő repülőgép egyike.

Jelenleg nincs hipotézis az eltűnés okairól, mivel a kormány szerint a gép rendszeres ellenőrzéseket hajtott végre, amelyek mindig zöld utat adtak használatának.

Alapján Légierő Magazin, A legtöbb elesett C-130 Hercules katonai akciókban tette ezt.

Az első Hercules 1958-ban veszett el a harcban, amikor a MiG-17-et vezető szovjet pilóták lelőtték. Másokat a vietnami háború alatt lőttek le (1955-1975).

Miután több mint 40 különféle verziót gyártottak, és több mint 50 éven át folyamatosan használták a hadseregek tucatjai, a Hercules egy biztonságos és funkcionális repülőgép.

De az utóbbi időben baleseteket rendeztek, és nem tartoznak a háború körébe.

2017 májusa és 2018 májusa között ezek közül a repülőgép-modellek közül 3 szenvedett balesetet az Egyesült Államokban.

Valójában és megelőző intézkedésekként ez év augusztusában az Egyesült Államokban ideiglenesen kivonták őket a forgalomból, amikor "atipikus repedéseket" fedeztek fel a H típusú repülőgép szárnyának tömítésében.

"A tipikus harckocsi-karbantartás során atipikus repedéseket fedeztek fel az alsó középső szárny csomópontjában, vagy" szivárvány beállításában "- áll a légierő közleményében. "A szárnydoboz módosított, roncsolásmentes mély szemrevételezéses ellenőrzését az érintett C-130H és J típusú repülőgépeken végzik, amelyek nem kapták meg a meghosszabbított élettartamú központ szárnydobozt, és több mint 15 000 repülési órával rendelkeznek. Ekvivalensek".