"A kerékpáron a levegő kivételével minden felmegy a fenekére" (Pedro Delgado)
2010. január 31., vasárnap
A Canal de Castilla GP elindítja weboldalát
2010. január 30., szombat
"Valaki, aki bajba sodorhat, Andy Shleck"
2010. január 29., péntek
Az ajándék Gonzalo Santacruz Morales-nek
2010. január 28., csütörtök
Az új szponzor a Tour de France-on lesz ismert
2010. január 25., hétfő
Szerdán mutatják be a válogatott új mezét
2010. január 24, vasárnap
A versenyekre összpontosítva
2010. január 23, szombat
A kerékpáros kilói
2010. január 22, péntek
SRAM, a legjobb profi csapatokkal
Az SRAM öt éve nem szerepel a profi kerékpáros peloton. De ebben a most kezdődött szezonban nagy lelkesedéssel tér vissza, és rengeteg jó csapatot fog szponzorálni, például a francia Ag2r La Mondiale és a Pro-Continental Cervélo csapatát, amelynek tagja Carlos Sastre és Óscar Pujol.
Az egyik dolog, amellyel az SRAM kiemelkedik, az a súlya, ergonómiája és hatékonysága.
Armstrong (RadioShack), Óscar Pereiro (Astana), Alberto Contador (Astana) és Carlos Sastre (Cervélo) egyike azon kevés kerékpárosoknak, akik szállítják őket.
Azok a csapatok, amelyek viszik
-AG2R La Mondiale: Keret: Kuota - Csoport: SRAM Red
-Cervélo Test Team: Keret: Cervelo - Csoport: SRAM Red - Kerekek: Zipp
-Astana: Keret: Speciális - Csoport: SRAM Red - Kerekek: Zipp
-Team Milram: Keret: Fókusz - Csoport: SRAM Red
-Rádióállomás: Keret: Trek - Csoport: SRAM Red
-Saxo Bank: Keret: Specialized - Csoport: SRAM Red - Kerekek: Zipp
Miért választották ezek a csapatok és versenyzőik ezt a csoportot? Nos, a változás hajtotta, köszönhetően a DoubleTap és az Exact Actuation technológiának.
Ezenkívül a Footon-Servetto csapat (volt Fuji-Servetto) részben felszereli festményeit ezzel a csoporttal.
2010. január 21., csütörtök
A kerékpárút, közös?
2010. január 20., szerda
"Armstrong nem nyer újra Tourot" Riis szerint
2010. január 19., kedd
Columbia első győzelme
2. Steegman (RadioShack)
3. Roelandts (Omega Pharma)
5. Henderson (ég)
2010. január 18., hétfő
Interjú David Etxebarriával
David Etxebarria hivatásos kerékpáros volt, aki az ONCE-ben, az Euskaltelben és a Liberty-ben versenyzett. Manolo Sáiz első csapatával profikhoz ment, majd a baszk csapathoz ment, hogy később aláírja a Liberty-t.
Remek kerékpáros, de mindenekelőtt jobb ember. Amatőr kategóriában spanyol bajnok, a Tour de France-on két szakaszt nyert, megnyerte a Tour del Porvenir-t, ugyanazon a versenyen. Nos, hagyok neked egy interjút, és nyugodtan hagylak.
2010. január 17, vasárnap
Kerékpáros étrend: édességek és madarak
2010. január 16, szombat
A Szabó minden eddiginél több kerékpárosnak érzi magát
2010. január 14, csütörtök
Michael Rasmussen, a Miche-nél
2010. január 13., szerda
Lance szerint jobb, mint a másik évben
2010. január 11., hétfő
A turné megtiszteli Mercket
2010. január 10., vasárnap
Joaquim Rodríguez megsérül egy esés után
2010. január 9, szombat
A Xacobeo-Galicia, profi-kontinentális csapat
2010. január 8., péntek
Pedro Horrillo leteszi a biciklijét
2010. január 7., csütörtök
Interjú Francisco Chico Pérezzel, a sportújságírás mesterével
Francisco Chico Pérez, Paco Chico Pérez, Chico Pérez, bárhogy is nevezzük őt, a leghíresebb kerékpáros sportújságíró. 2003-ban nyugdíjba ment, de újságírói karrierje 1964-ig nyúlik vissza. 1989-ben megjelent a magazin első száma, amelyben igazgató volt, a Bicisport, ugyanaz a magazin, amely 1997-ben csatlakozott a Ciclismo a Fondo magazinhoz. Miguel Ángel fiának (a Ciclismo a Fondo igazgatója) köszönhetően sikerült kapcsolatba lépnem vele és interjút készíteni. Szeretnék köszönetet mondani Miguel Ángelnek, aki megszerezte nekem.
1.- Nagyon kiemelkedő személy vagy a spanyol sportújságírásban és a kerékpározásban. Hogyan szerezted?
Nos, mint minden, amit az életben el lehet érni: sok küzdelem, sok kitartás és mindenekelőtt egy bizonyos tevékenység iránti hivatás alapján. Mindig szerettem a kerékpározást, és amikor az iskolában befejeztem újságírói diplomámat (nem voltam az Informatikai Karon), volt szerencsém a Pueblo újságban dolgozni. 64-ben lehetőséget kaptak a spanyol turné megtartására. Abban az évben elhagytam Benidormot, és Raymond Poulidor nyert, és azóta 64-től 2003-ig mindig kapcsolatban álltam a kerékpározással.
Ahhoz, hogy valami legyen az életben vagy egy bizonyos tevékenységben, amire szükséged van, az a hivatás és a szeretet, amit csinálsz, és az én esetemben ez volt az újságírói kerékpározás ötlete. Ha nincs hivatása valamire, megteheti, de soha nem fogja ugyanúgy csinálni, mintha szenvedélyt érezne, mint én a kerékpározás iránti szenvedélyt.
2. - 1989 áprilisába fogunk visszatérni, amikor Ön olyan munkatársakkal alapította a „Bicisport” magazint, mint Delgado vagy Antonio Alix. Az egyik legkiemelkedőbb magazin volt, amíg csatlakozott a Ciclismo a Fondo-hoz. Nekem Nem éltem a magazin idejét. Meg tudná mondani, mi volt a legkönnyebb és legnehezebb abban, hogy igazgatója legyek? Vannak jó emlékeid?
3.- Az egyik dolog, amire tippelt a Bicisportnál, a hegyikerékpározás volt, amely akkor még csak elkezdődött. Miért? Gondolta, hogy ez ma olyan fontos lesz?
4.- 1997-ben a Ciclismo a Fondo és a Bicisport egyesítette erőit. Nehéz volt megszokni azokat, akik ebben a Bicisportból származó folyóiratban maradtak?
Nem, nem, nézd. Természetesen konzultáltak velem, engem előléptettek szerkesztőségi alelnöknek, és igazgatóként jött az, aki ott volt, aki Carlos González volt, aki nagyon jól teljesített. Tökéletesnek tűnt számomra, mert nehézségekben voltak, igaz, hogy a szerkesztőnek nehézségei voltak, a két cég megállapodott, megkötötték és nem voltak problémáink, eljött az idő, amikor a jelenlegi német cég tanulmányozta és úgy vélte, hogy a bilbaói küldöttségre nincs szükség, és néhány évvel ezelőtt felfüggesztette, létrehoztak egy új irányt, amely most a fiam, Miguel Ángel és David González is az, aki amatőr kerékpározást létrehozott, már nincs Alix, vannak még nagyon jó kerékpár-tesztelők, és Rafa Gómez is továbbra is fotós, de nekünk nem voltak problémáink, és az igazság pillanatában ez egy üzleti művelet volt, nekik semmi sem volt ellenünk, sem mellette, sem ellene. Engem előléptettek, a menedzsment a Ciclismo a Fondo kezében maradt, és a vállalat most úgy döntött, hogy a legjobb mindent Madridban központosítani.
5.- Mi a legviccesebb ebben a magazinban dolgozni olyan emberek mellett, mint Beloki vagy Chozas?
Hát nézd. Azt hiszem, ez sikeres volt, mert mindketten nagyon jól csinálják, és Chozas már ott volt, elmondom, hogyan került Beloki a magazinhoz, mert ez egybeesés volt. Chozas néhány évvel ezelőtt már ott volt, és amikor a színpad az Aubisque-ban véget ért, már mentem, ez már nem volt a magazinban, de néhány barátommal elmentem megnézni a színpadot. Amíg vártam a futók elhaladását (a túra sajtószobája az utolsó 5 kilométeren volt egy ottani vízállomáson), köszöntöttem Belokit, aki arra késztetett, hogy ne lássam őt: „Nagyon tetszik, amit Chozas csinál, meg tudnám csinálni nekem ? " "Nézze, már nem vagyok senki, de amikor Madridba érek, beszélek Fran fiammal, aki a szerkesztő, és Miguel Ángel fiammal, aki a rendező, és javaslatot teszek neki." Javasoltam, és elfogadták, nagyon jól megy, mert nagy tapasztalata van, van egy mondás, hogy aki szakács volt, mielőtt barátja lett, tudja, hogy mit főznek a konyhában, és mindketten csinálják, de nagyon jól . Az összes beszámolójukat elolvastam, mert azok is, akik gyakorlottak, és mindenekelőtt a kerékpározás szeretetével készülnek, amelyet mindketten továbbra is fenntartanak, annak ellenére, hogy már exfutók. Azt hiszem, ez a magazin slágere.
6.- Sokat változott-e a kerékpározás, mióta mostanáig kezdett?
Mióta elkezdtem? Igen, sokat változott. Mindenekelőtt gazdaságilag megváltozott, ami boldoggá tesz, hogy a futók szerencsére mindannyian olyan társadalombiztosítással rendelkeznek, amely korábban senkinek sem volt, de elsősorban a középosztály keres pénzt. Kevésbé nehéz, mint korábban, mert jobb utak vannak, jobb kerékpárok, jobb ételek, az orvosság a napi rend a csapatokban, mindenkinek van szakorvosa, és ezért sok változás történt a technikai szempontból. kerékpárok, mivel abból a szempontból, hogy a folyosó már látta, hogy mely buszok vannak, minden megvan. Ma még mindig nagyon nehéz kerékpárosnak lenni, de kevésbé, mint amikor 1964-ben indultam, mint az út
Nagyon rosszak voltak, a kerékpárok nagyon nehézek voltak, és nagyon keveset kerestek, ez sokat változott, de ami engem boldoggá tesz, az az, hogy a hatalmas erőfeszítéseket tett versenyzők anyagilag kompenzálva vannak.
7.- Mit gondolt arról, ami a 2009-es turnén történt Contadorral és Armstronggal?
8.- Évekkel ezelőtt a fülgyűrű nem létezett, de ma már sok kerékpáros nem tud biciklizni nélkülük. Ön támogató?
Nem. Őszintén szólva nem. Tetszett, hogy a futók kezdeményezőek, és hogy a menedzserek intuitívak és látják a játszódó játékokat. Most mindent távolról irányítanak, mintha azok autójával vezették volna őket, amelyek irányítást tartanak és ezáltal irányítják a futókat. Érdeklődést kért a műsor értelmében, mert minden be van programozva, mindent elénekelnek neki, hogy ez megmaradt, hogy a másik megmaradt, aztán előtte volt az a spontaneitás, amely most nem létezik. Nem rajongok a fülhallgatóért, olyan egyértelmű.
9.- Most a néhány évvel ezelőtti profi kerékpározásról fogunk beszélni. Gondoltad volna, hogy Miguel Indurain 5 Tours de France-t nyer?
10.- Mit éreztél, amikor Indurain elvette az óra rekordját a Karddal?
Bordeaux-ban voltam. Ez egy másik nagy megelégedettség volt, mert minden, ami a spanyol kerékpározás javát szolgálja, boldoggá tesz, és ha ráadásul kivételes ember, mert Miguel nemcsak nagy kerékpáros volt, de még mindig nagyszerű ember, kivételes emberi minőség, akkor a Spanyol látása, amikor először megdöntötte a világrekordot, történelmi tény volt, hogy volt szerencsém Bordeaux-ban élni, nagyon örültem neki, mindennek, ami történt vele, mert Miguel az egyik olyan futó, akinek hivatása volt kerékpárosnak, amire nem volt szüksége egyedül a kerékpározáshoz, mert jó családból származott, de mivel hivatása volt és a körülmények kivételesek, nagyon messzire kellett mennie, és eljött, és az óra rekordja valami mást szerzett nagyszerű lemezén.
11.- Gondoltad volna, hogy a triatlonok világából érkező Lance Armstrong 7 Tours-t nyer, amikor profikhoz ment a Motorolával?
Nos, meg kell mondanom, hogy nem, nem. Amíg megbetegedett, jó futó volt, megnyerte a világbajnokságot, amelyen Indurain második lett, de nem mutatta meg a győzelem feltételeit a 7 Tours de France versenyen. Miután nagyon gyenge csapattal nyerte meg az elsőt, és nagyon jól nyert, megszerette a Tourt, rendkívüli módon készítette elő, amikor látta, hogy több Tourt is nyerhet, remek csapattal vette körül magát, és hiszem, hogy hogy az összes Tour, amellyel rendelkezik, megérdemelten nyert, az udvariasak nem veszik el a bátorságot, és ott van, hogy 7 egymást követő évben megnyerte a Tourot, és ezt a rekordot nem könnyű megverni, de Alberto, bár veszített alkalom, mert egy alkalommal nem hagyták futni, több Tour is van a lábában, nem tudom, lesz-e még öt, most kettő, de jelenleg ő a Tour domináns.
11.- A La Pericóban 2009-ben veled voltam és lefényképeztük. Apám megkérdezi, hogy nagyon dögös-e.
Ah, igen, nos, mint mindig, de mivel nem pedálozok, akkor felhúzok egy sapkát és megvédem magam itt Segovia-ban, nagyon jó vagyok Segovia-ban.
12.-Végül mondja el, mit szeretne a blogolvasóknak.
Nos, továbbra is bízzon ebben a nagyszerű sportágban, amely a kerékpározás, és kívánok mindannyiuknak boldog 2010-et, valamint Önnek és családjának.