Moszkva, május 16. (EFE). - A moszkvai metró, amelyet a világ legszebbnek és leglátogatottabbnak tartanak, 80 éves lesz, anélkül, hogy elvesztené vonzerejét a turisták körében, akik úgy látogatják, mintha egy cári palota lenne, nem hiába állomásai, hiteles műalkotások.

metró

"És ki ez?" Kérdezi egy távollévő gondolkodású hongkongi turistát a moszkvai metró legfenségesebbnek tartott kijevszkai állomásán egy Lenin-mozaik előtt.

A Szovjetunió alapítója a metró egyik csillaga, amely épen megőrzi a kommunista szimbolikát, a kalapács és sarlótól a forradalmi jelenetekig a szocialista realizmus legtisztább stílusában.

Ez azonban nem von le egy csomó szépséget a metróról, különösen annak körvonalában, amely olyan autentikus földalatti múzeumokat tartalmaz, mint a fent említett Kievskaya, Komsomólskaya és Novoslobódskaya.

A nap bármely szakában a turisták köröznek, hogy lefényképezzék szobáit, amelyek ablakai és polikróm rózsaablakai vannak, mintha gótikus katedrális lenne.

A Kreml kétségtelenül az első számú célpont a látogatók számára, de Vlagyimir Putyin orosz elnök rezidenciája után a metró kötelező látnivaló zarándokhely.

Népszerűségének tudatában a hatóságok alig érintették a legrégebbi állomásokat, amelyek márványjaikat, lámpáikat, freskóikat, boltíveiket, metszeteiket, korlátjaikat és fapadjaikat megőrzik, mintha a múlt század 40-es éveiben lennénk.

Az 1935-ben alapított monumentális moszkvai metró több mint 300 kilométer hosszú és csaknem 200 állomás, amelyek közül 44 szerepel kulturális örökségként.

A New York-i vagy a párizsi méter lehet nagyobb, de művészi és építészeti értékét tekintve nem állja meg az összehasonlítást.

A mozaikok, az a hagyomány, amelyet az oroszok Bizáncból örököltek, a metró egyik fő vonzereje, különösen Kijevben, amely olyan forradalmi jeleneteket tartalmaz, mint például a Szovjetunió megalapítása és mások, amelyek ma már elképzelhetetlenek, például az oroszok barátsága és orosz népek. ukrán.

Komszomólszkaján a mozaikok még látványosabbak, például Lenin Vörös téren történt beavatkozása vagy a borodinói csata Napóleon serege ellen 1812-ben, és a tető részét képezik, ami a turisták egyik kedvenc állomása.

Sztálinról, aki elrendelte annak megépítését és a metróban menekült a náci bombázások elől a második világháború alatt, alig van nyoma.

"Amikor elhagyja az autót, ne felejtse el személyes holmiját, mivel később szükség lehet rájuk" - mondja Nikita Mijalkov, a híres filmrendező az autó hangszóróján, az utasok meglepett pillantására.

Mihalkov, aki 50 évvel ezelőtt szerezte hírnevét a metró főszereplésével készült film színészeként, valamint más népszerű művészek, énekesek és televíziós műsorvezetők csatlakoztak a metró születésnapját ünneplő hivatalos kampányhoz.

"Sújarevskaya Station. Itt születtem, nőttem fel és ma élek" - mondja Gosha Gutsenko színész, aki arra kéri az utasokat, hogy ingyenes helyet biztosítsanak gyermekeknek, időseknek vagy terhes nőknek.

A munkásosztály gyáraikba szállítására épült, ez a szállítási mód továbbra is a moszkoviták számára a legkedveltebb, amint azt a statisztikák is mutatják, mivel naponta több mint 9 millió embert fogad, több mint Tokióban.

Moszkva a végtelen forgalmi dugóiról ismert, így a trolibusz és a villamos a hétvégén nagyon kellemes lehetőség, hétköznapokon azonban a metró a leggyorsabb eszköz az úticél eléréséhez, mivel alig fél óra alatt átszeli a belvárost.

Ha meg akarja ismerni Moszkvát, érdemes metróval közlekednie, mivel a kirakatok vakító fényerejétől távol, az orosz társadalom etnikai sokszínűségével - oroszok, kaukázusiak, szibériaiak és közép-középföldek - található földalatti kaleidoszkóp. Ázsiaiak - és társadalmi különbségeik.

Eltévedni könnyű, de könnyű visszatalálni is, mivel folyosói tele vannak rendőrökkel, mivel korábban a metró terrortámadásoknak volt kitéve, ezért nincsenek vödrök vagy urnák a szemetet, amely nem akadályozza meg, hogy tiszta, mint a síp.

A moszkvai metró egyik egyedülálló tulajdonsága a mélysége, amely nem alkalmas klausztrofóbiában szenvedőknek vagy szédülésben szenvedőknek, mivel a mozgólépcsői 63 méter mélyre süllyednek.

Valójában a náci invázió után épült állomásokat menedékként tervezték nukleáris, vegyi vagy biológiai háborúk esetén, ami a hidegháború idején nagyon rejtett veszélyt jelent.