Oszd meg a cikket

Üdv mindenkinek! Idén minden hétfőn minden egyes nagydíj után újra veled leszek a Levante-EMV oldalain. Remélem, sok sikert tudok mondani Önnek ebben az új szezonban, amelyben a 125 köbcentis világbajnokságon versenyezek a Bankia Aspar csapattal. Két év után a középkategóriában, 2011-ben visszatérek ahhoz a képlethez, amely sportkarrierem során a legnagyobb sikereket hozta: a 125-ös kategóriát Jorge Martínez «Aspar» csapatában. Keményen dolgoztam csapatommal ebben az előszezonban: Juan Torrijo-val, hogy lefogyjon 5 kg-ot, Quique Bañuls-szal és a KSB autósiskolával pedig ismét a nyolcadik liter követelményeihez igazítsam vezetési stílusomat. Nyilvánvalóan az előszezonban minden rendben ment.

motor

Miután megérkeztünk Dohába, Katar fővárosába, miután a Jerezben tartott hivatalos edzésen voltunk a leggyorsabbak, ami sok erkölcsöt adott nekem. Doha furcsa hely; Arab, de meglehetősen nyugatias. Már készülnek a 2022-es világbajnokságra, minden évben, amikor eljönünk, több felhőkarcoló és jobb autó van: kétségtelen, Katarban nincs válságuk.

Nyilvánvalóan az első versenyen a legnehezebb rivális Nico Terol lesz. 2010-ben a világ második helyezettjeként és a jó előszezonjával úgy gondolom, hogy ő lesz az az ember, akit figyelembe kell venni. A hétvégémet olyan technikai problémák jellemezték, amelyek a kerékpáromon megjelentek, amelyek korábban nem jelentek meg. A kétütemű motorok kifinomultabbak, mint a négyüteműek, és idõnként úgy játszanak, mint amilyen a hétvégén. Sok probléma után eljutottam a rács második sorába, és a verseny előtti edzésen második lettem. A versenyen úgy tűnt, hogy jól mennek a dolgok, és a dobogóért küzdöttem, de a szerelők kudarcot vallottak, és elszámoltam azzal, hogy be kell fejeznem a versenyt. Nehéz verseny volt, mert sokkal többet érdemeltünk, de most Jerezre kell néznünk.