Létrehozása óta első regatta katamarán a történelemben, a többtestűek élete mindig is paradoxon volt. Miután több ezer órát töltöttek ezek felkutatásával és felépítésével, a legradikálisabb és leggyorsabb tervezés után, csupán néhány év navigációval elavultak, elfelejtettek, selejtbe kerültek, vagy jobb esetben extravagáns múzeumi darabokként. A Golden Oldies Multihull egyesület évek óta küzd a tengerek ezen csodálatos furcsaságai által elszenvedett kegyetlen sors ellen.

régi

A klasszikus katamaránok és trimaránok rajongóinak ez az uniója nyolc évvel ezelőtt szinte spontán jött létre Franciaországban. Eredetében a egy csomó régi dicsőség koncentrációja ahol tulajdonosaik ellenőrizhetnék a haditengerészeti építészet fejlődését, katalogizálhatják az egységeket, kezdeményezéseket kereshetnek a hajók megőrzésére, és mindenekelőtt egyedülálló flottát élvezhetnek a tengeren. Röviden: tartsa életben és formában.

Apránként igazi úszó drágakövek kezdtek érkezni, mint például a legendás Ostar bajnokai, egy transzatlanti szóló regatta bajnokai, Moxie (1980) és Umupro Jardin (1984) vagy az 1979-es Lorient/Bermuda/Lorient győztese., a VSD, egy hajó, amely tavaly megmentett egy másik arany öregembert, amelyet termeszek támadtak meg az út közepén.

Az új tagok folyamatos érkezésével az egyesület bizonyos belépési követelményeket állapított meg. Így, hogy részese lehessek az Arany Öregeknek, a többtestet 1988 előtt kellett megtervezni vagy módosítani regattákban vagy sebességrekordokban való versenyzés céljából.

Ezen időpont után létrehozták az ezüsthadosztályt is e hajók számára, amely gazdagította a flotta sokszínűségét. Nem meglepő, hogy olyan ritka madarakat szállítottak, mint néhány praos (többtestűek, amelyeknek a központi teste sokkal nagyobb, mint a másik) vagy a Vitorlás korcsolya, egy spanyol „találmány”, amely a mophoz vagy a nyalókához hasonlóan hatalmas sikerrel lépte át a határokat. Nem meglepő, hogy ez az első többtestű sorozat a világon, amelyet sorozatban gyártanak, Antoni Soler és Ramуn Huertas a legtöbb ilyen fából készült hajó alkotója, amelyek nem rendelkeznek gémmel és nem kormányral irányíthatók, hanem a személyzet tagjának súlyának megoszlása.

Az arany öregek már nem csak nosztalgikus veteránok. Az egyesület meghívást kapott, hogy játssza el éves trófeáját, a konkláv ürügyet a Sociйtй Nautique De Sète létesítményekben, a tengeri entitás 150. évfordulója alkalmából rendezett ünnepség keretében. Végül május 17. és 19. között flottát alakítottak ki körülbelül húsz katamarán és trimarán Franciaországból, Spanyolországból (egy hét korcsolyát felvonultató képviseletből), Görögországból, Tunéziából és Törökországból.

A regatta elcsábította a gurukat is Dick Newik, aki a 60-as és 70-es években a legjobb multihullt rajzolta. 86 évesen nem habozott Új-Zélandról repülni, hogy néhány alkotását közelről lássa. "Több mint 30 éve nem láttam ezeket a hajókat" - ismerte el.

A találkozót sem hagyta ki James Wharram, aki 1953-ban katamaránnal tette meg az első transzatlanti utat és hogy ezt követően évtizedekig katamaránokat térképezett hobbisták számára szerte a világon. "Ha többtagú tervezővé akar válni, akkor Sète volt a hely." A Wharram egy részének igaza van, mivel a mai legjobb haditengerészeti építész, Marc Van Peteghen a VPLP hajógyáraiból is meglátogatta ezeket a régi késszörnyeket.