Daniel Marín blogja

Folytatódik a SpaceX Starship saga szappanoperája. Miután a legutóbbi három Starship prototípus - a Starship Mark 1, SN1 és SN3 - a texasi Boca Chicában végzett nyomástesztek során felszakadt, a Starship SN4 sikeresen túlélte az első kriogén tesztet. Ez a mérföldkő Elon Musk cégének ezen kudarcok után, bár a tesztek hektikus tempója megkönnyíti az eltévedést ennyi prototípus mellett. Tegyük fel egy kicsit, hogy lássuk az összképet.

ismét
A Starship SN4 a nitrogénnyomás-próbapadon Boca Chicában (Elon Musk/SpaceX).

A Raptor motorral ellátott Starhopper prototípus két ugrása után a SpaceX a Starship Mark 1 (Mk 1) prototípusra összpontosította erőfeszítéseit. De az Mk 1 teteje 2019. november 20-án tört ki egy kriogén nyomáspróba során, hogy ellenőrizzék a szerkezet határait (Elon Musk szerint a rombolást szándékosan hajtották végre, hogy lássák a tervezés határait). Elvileg az Mk 1-nek húsz kilométer magas repülést kellett volna végrehajtania, de nem lehetett és a földön maradt. A kissé továbbfejlesztett Starship Mark 3 átvette a Mark 1-et, bár Starship SN1 névre keresztelték. A SpaceX megkezdte a Starship Mark 2 építését Floridában, de a Mark 1 megsemmisítése után úgy döntöttek, hogy nem fejezik be, és a projekt anyagát és munkásainak egy részét áthelyezték a Boca Chica-ba, amely azóta a csak a csillaghajók születési helye.

A Starship Mk 1 az aerodinamikai felületekkel és kúppal, amellyel a projekt tavalyi nyilvános bemutatása során megjelent (Elon Musk/SpaceX).

A Starship SN1 maradványai (https://twitter.com/SpacePadreIsle). A tartály ... sajnálom, a Starship SN2 a kriogén nyomáspróba során (https://twitter.com/SpacePadreIsle).

Az SN3 (Elon Musk/SpaceX).

Április 2-án azonban az SN3 egy újabb kriogén teszt során felszakadt, bár Musk kijelentette, hogy ezúttal nem romboló tesztről volt szó, és a teszt szekvenciájában hiba történt. Sikere esetén az SN3-at Raptor motorral szerelték volna fel az első ugrások elvégzéséhez. De már mondtuk, hogy Boca Chicában nagyon gyorsan mennek a dolgok, függetlenül a felrobbant Csillaghajótól. Az SN3 már történelem volt, a SpaceX pedig már megkezdte az SN4 és az SN5 párhuzamos építését. És így jutunk el a jelenbe. Április 25-én az SN4-et nitrogéngázzal végzett nyomáspróbának vetették alá, és másnap - április 26-án az Egyesült Államokban, de az UTC-idő szerint már április 27-én - sikeresen teljesítette a rettegett folyékony nitrogénnel végzett kriogén nyomáspróbát. Végül.

SN4 kriogén tesztelés során (Elon Musk/SpaceX).

Természetesen egy kis trükkel: Musk szerint ebben a tesztben csak 4,9 atmoszférát sikerült elérni, ami alatt egy csillaghajó repülés közben tapasztalható lesz. Annak a jele, hogy a SpaceX megunta a Starship felrobbantását, és mindenáron át akar lépni a következő szakaszba? Lehetne. Musk főtervének következő lépései nincsenek kőbe vésve, és a tervek gördülékenyek. Most egyetlen Raptor motort telepítenek az SN4 aljába, hogy statikus tesztet hajtsanak végre rajta. Először a SpaceX-nek egy újabb kriogén nyomáspróbát kell végeznie, de ezúttal folyékony metánnal és oxigénnel. Később az SN4 150 méter magas ugrást hajt végre. Ebben a szakaszban az SN4 alján ugyanazok az összecsukható lábak vannak, mint az elesett SN3 nővérével, de aerodinamikai felületet nem telepítenek (ilyen kis ugrásokhoz nem szükségesek). Ha minden jól megy, három Raptor motort szerelnek fel az SN5-re az egyre magasabb ugrásokhoz. Természetesen az FAA előzetes engedélye.

Az SN4 elülső tartálya (Elon Musk/SpaceX). Raptor motorok az SN4 és SN5 közelgő tesztjeinél (Elon Musk/SpaceX).

A Boca Chica létesítményei: az egyik üzlet belseje (Elon Musk/SpaceX). A Starship SN3 építése a Boca Chica VAB-nál (Elon Musk/SpaceX).

Világos, hogy a Starship projekt nehezen éretté válik. Néhány hónappal ezelőtt kevesen képzelték, hogy egy egyszerű nyomáspróba annyi fejfájást okoz a SpaceX számára. Most senki sem veszi természetesnek, hogy egy 150 méteres ugrás végrehajtása - amit a Starhopper már tavaly elért - egyszerű eljárás. Ezenkívül a prototípusok felépítése sokkal olcsóbb és gyorsabb technikákat alkalmazhat, mint a hagyományos rakétázásban alkalmazott módszerek, de fokozatosan azt látjuk, hogy a különbségek - és a költségek - csökkennek. A Boca Chica már nem az a hely, amelyet amatőrök teremtettek, és minden hónapban inkább hasonlít a SpaceX egyéb "ipari" létesítményeihez, például McGregorhoz. De Musk és hívei légiójának legfőbb értéke továbbra is az a szédítő sebesség, amellyel a tesztek egymást követik. Tévedéseket lehet tenni, igen. A prototípusok akár fel is robbanhatnak. De minden fénysebességgel halad. Ha februárban az SN1-ről beszéltünk, akkor most az SN4-en vagyunk. És Boca Chicában már vannak darabok további további Starship-hez. Most minden figyelem a Csillaghajó első ugrására irányul. Fulladnak, mint a nyomáspróbák, vagy mostantól minden simán fog menni?

Az SN5 szerkezete (https://twitter.com/fael097). A pilóta nélküli csillaghajó tervezésének alakulása (https://twitter.com/kimitalvitie/).

Starship prototípus lista: