1

gt350r

A múlt hét elején meséltünk neked a nagy árkülönbség az amerikai és a spanyol piac között a megszerzését illetően Ford Mustang MY 2016. Megfigyelése után a felsoroljuk, amelyet részletezünk, bizonyára többen tűnődtek a mitikus pónikocsi legradikálisabb változatain.

Nos a várakozásnak vége, a közelmúltban kiszivárogtatták a GT350 és a GT350R verziók árkalauzának tűnő információkat, bár furcsa módon e verseny ihlette modellek teljesítménye még mindig nem ismert (csak nem hivatalosan erősítették meg, hogy a legradikálisabb változat a Nürburgring Nordschleife körverseny egy körét teljesítette 7: 32,19 perc).

Pontosabban, a hírek a fórumról származnak Mustang6g, ahol egyik tagja megkapta a Mustang GT350 leendő tulajdonosától azt a dokumentumot, amelyet ezen sorok alatt mutatunk meg neked, aki már lefoglalta a foglalását. Az említett képen Mind az alapár, mind a különféle opcionális csomagok ára jól látható:

Az alapmodell, az GT350 Fastback (900A), része 43.839 euró változáskor, ár, amelyhez hozzá kell adnunk 755 euró mi kerül a szállításba és az ennek megfelelő államonként változó adók. Ha éppen ellenkezőleg, a következők mellett akarunk dönteni A Mustang (920A) vadabb verziója, extra összeget kell fizetnünk 12 363 euróba kerül az R csomag, - a teljes ár 56 200 euró plusz szállítás és adók. Figyelembe véve, hogy a Performance Package mit tartalmaz, sok ügyfél valószínűleg komolyan fontolgatja, hogy fizetnie kell érte, bár a Ford erről már mesélt nekünk. a termelés csak 37 egységre korlátozódik.

Alig több mint 12 000 euróért a Shelby Mustang GT350R felszerelhető új stabilizátor rúdrendszerrel, alacsonyabb magassággal, olyan elemekkel, mint a gömbcsuklók és teljesen dedikált MagneRide lengéscsillapítók, köröm szénszálas könnyűfém keréktárcsák amelyek minimalizálják a rugózatlan súlyt és magasabb merevséget kínálnak, mint az alufelnik, gumik Michelin Pilot Sport Kupa 2 nagy teljesítmény, egyedi konstrukcióval, kifejezetten ehhez a modellhez kifejlesztve, a Torsen korlátozott csúszású differenciálmű és ami a legjobb, az új 5,2 literes V8-as motor val vel több mint 500 lóerő, több mint 542 Nm nyomaték és kettős felső vezérműtengely - A Ford első sorozatú V8-as lapos főtengellyel, az építészet általában a versenyzők vagy a nagyon csúcskategóriás autók világában található-.

Természetesen, ha az ügyfél úgy dönt, hogy a GT350R jobb légkondicionálóval és jó sztereóval, az opció beépíthető 2748 euró, elrontva mindazt, amit a mérnökök dolgoztak a súlycsökkentés érdekében. Egy másik lehetőség a kiemelésre a áramkör specifikus csomag a GT350 variánshoz (5954 euró), amely nem olyan könnyű, mint a teljesítményorientált GT350R.