Az autóinjektorok tisztítási folyamata

Írta: Francisco Sosa, autóipari gépészmérnök.

A mai járművek elektronikus befecskendező rendszereket tartalmaznak, a fentieket a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése, valamint az üzemanyag-fogyasztás szabályozása érdekében, még akkor is, ha a motorrendszerek maximális hatékonysággal működnek, és ha hiba van. Karbantartás hiánya vagy rendszerhiba miatt üzemanyag a fogyasztás magasabb, és a szennyező kibocsátás meghaladja a megengedett szintet.

magazin

Ez a cikk referenciaként szolgál azoknak a felhasználóknak, akiknek információra van szükségük az autó üzemanyag-befecskendezőinek karbantartásával kapcsolatban.

Az üzemanyag-befecskendezők funkciója az, hogy az összes hengerben az oxidálószer százalékos aránya ürüljön ki, amikor a motor működik. Fontos megjegyezni, hogy a jármű hosszú ideig tartó használata után az injektorok tisztítását (10 000 km a gyártó szerint), annak következtében, hogy olyan üledékek képződnek bennük, amelyek megakadályozzák az üzemanyag megfelelő permetezését, lassú és szabálytalan futást, energiaveszteséget eredményeznek, amely vezetéskor megmutatkozik.

Ma már számos módszer létezik a jármű üzemanyag-befecskendezőinek tisztítására, amelyek közül az alábbiak kiemelkednek:

  • Injektoros tisztító adalékok
  • Nyomás alatt álló folyadék az injektorok tisztításához
  • Laboratóriumi tisztítás.

Az alábbiakban röviden leírjuk, hogy miből áll mindegyik

Injektoros tisztító adalékok. Folyadékokból, úgynevezett befecskendező tisztító adalékokból áll az üzemanyagtartályban, érdemes megemlíteni, hogy ezek hátrányokkal járnak, mivel a teljes üzemanyag-rendszeren keresztül vezetnek, így eltávolítják az oxidálószer-vezetékekben található összes szennyeződést, ami valószínűleg eltömíti a szűrőket és az injektorokat, anélkül, hogy megfeledkezne arról, hogy nagyon agresszív folyadék károsítja a befecskendezőt lezáró gumitömítéseket, ennek a módszernek az az előnye, hogy nincs szükség a tisztításhoz szükséges tartozékok szétszerelésére. Következésképpen nem biztosított, hogy az injektorok megfelelő tisztítása valóban befejeződött.

Nyomás alatt álló folyadék az injektorok tisztításához. Ez abból áll, hogy a motorra szerelt befecskendezőket túlnyomásos folyadékkal vagy bolla folyadékkal tisztítják, amelyeket közvetlenül az injektorok sínjéhez csatlakoztatnak, anélkül, hogy a teljes üzemanyag-vezetéket át kellene menniük. Ez előnyös, mivel csak az üzemanyag-szivattyút kell leállítania. üzemanyag, amelyet a biztosíték eltávolításával érnek el a szivattyúból, vagy a fojtókat helyezik az üzemanyagvezetékbe, ez egy gyors módszer, azonban a golyó vagy a nyomás alatt lévő nyomás szabályozásával fennáll a lehetőség, hogy az injektorok károsodhatnak a magas Nyomás.

A fenti két eset bármelyikében nagyon agresszív anyagot képviselnek a katalizátorok, az oxigénérzékelők számára a magasabb vegyi anyagkoncentráció miatt, ami jelentősen lerövidíti a kipufogógáz-alkatrészek élettartamát.

Laboratóriumi tisztítás. Az injektorok laboratóriumi használatával történő mosása az injektorok szétszereléséből és utólagos tisztítási eljárásnak vetik alá, amelynek során mindegyikük által végzett munka fizikailag megfigyelhető, az elvégzett teszteken belül az ellenállás A tekercsben mechanikus az injektor működése, szivárgások vagy csöpögések, permetezési minta, áramlási sebesség és kalibrálás, ezt a folyamatot többször elvégezzük a pontos ellenőrzés érdekében, hogy az egyes injektorok közötti 5 és 10% közötti eltérések legyenek.

Tisztítási folyamat

Először is, miután az injektorokat szétszerelték, ultrahang segítségével tisztítási eljárásnak vetették alá őket, ezt a tisztítást olyan ultrahangos hullámok energiája hajtja végre, amelyek az injektor belsejében implóziót képeznek, ezáltal leválasztják az összes szén- és lakkrészecskét bent tárolják.

Miután az injektort ultrahanggal megtisztították, különböző tesztek padjának vetik alá, amelyek a következőkből állnak:

a) Mosás: Ez abból áll, hogy a nagynyomású injektorokhoz speciális tisztító oldatot fecskendeznek be az injektor üzemanyag-kimeneti vezetékén keresztül, és elektromosan préselik annak érdekében, hogy az összes üledéket és részecske szenet és lakkot kiürítsék, amelyek megtalálhatók az üzemanyag-bemeneti nyílásban elhelyezett mikro/szűrőben. injektor.

b) Szivárgás ellenőrzése: az injektor folyékony nyomásnak van kitéve anélkül, hogy azt aktiválnák vagy benyomnák az injektorba, annak ellenőrzése érdekében, hogy az injektor üzemanyag-szivárgást mutat-e a tömítésein és az injekciós tűn.

c) Az injektor elektromos ellenőrzése: lüktetéseknek vetik alá annak működésének és elektromos aktiválódásának ellenőrzése érdekében.

d) Ventilátor ellenőrzése: a laboratóriumi tisztításnak meg kell bizonyosodnia arról, hogy a befúvó ventilátor alakjában egyenletes az összes injektorban.

e) Áramlás ellenőrzése: Ezt a befecskendezési impulzusok vezérelt szimulációjával hajtják végre, a jármű belsejében a normál működését elkövetve, és megjelölt kémcsövek segítségével ellenőrizzük, hogy az összes befecskendező egyidejűleg, sebességgel és időtartam alatt ugyanannyi üzemanyagot juttat-e be.

Érdemes megemlíteni, hogy a befecskendezők tisztítása próbapaddal a leginkább ajánlott, mivel azt a motoron kívül hajtják végre, anélkül, hogy befolyásolnák a kipufogórendszer alkatrészeit, azonban az injektorok minden egyes eltávolításakor ajánlott minden befecskendező szelep (oring) tömítőgumijának cseréje a nyomásveszteség és a szivárgás elkerülése érdekében, a karbantartási költségek is jelentősen megemelkednek, mivel a szétszerelésért és az összeszerelésért munkaerőt kell fizetni anélkül, hogy megfeledkeznénk az egyes az injektorok.

Folyamatos karbantartás

Az ebben a részben írt információk alapján minden tisztítási módszernek megvannak a hátrányai, ezért a felhasználónak figyelembe kell vennie az egyes szakaszokat az igényeinek legjobban megfelelő módszer kiválasztásához, meg kell jegyezni, hogy minden módszerrel végzett tisztítás során az üzemanyag- és kipufogórendszer alkatrészei károsodást szenvednek, ezért a nyilvánosság számára azt javasoljuk, hogy mindig prémium benzint használjon, valamint tartsa tiszteletben az üzemanyag-rendszer szervizelését és karbantartását, amely a benzinszűrő időszakos cseréjéből áll, és semmi ok nélkül használjon adalékokat az oxidálószerhez.