Autóakkumulátor vásárlásakor kérdéseket és kétségeket felteszünk nekünk, ebben a bejegyzésben a legfontosabbakat oldjuk meg.

1. Milyen típusú elemek vannak?

Jelenleg többféle autós akkumulátor létezik, nedves ólomsav, nedves kalcium, AGM, GEL és lítiumion különböző változataiban.

Nedves ólomakkumulátor.

Ez a fajta akkumulátor a legelterjedtebb és legismertebb, az egyik fő oka annak, hogy ilyen széles körben használják őket, mert az eredeti berendezésből származnak, és hagyományos módon lettek összeszerelve, ők a leggazdaságosabb modellek.

Az akkumulátor belsejében szigetelt és teljesen zárt lemezek vannak, amelyeket a felépítésük típusától függően folyadékkal impregnáltak. Ezek alacsony karbantartást igényelnek, vagy nem tartalmazhatnak.

Olyan lezárt elemekről van szó, amelyeket kopás vagy sérülés esetén nem lehet rögzíteni, ezért cserélni kell egy másikra.

Az akkumulátor legfőbb előnye, hogy az ár-érték arány nagyon nyereséges a zsebünk számára, és sok létesítményben könnyen beszerezhető.

Tanács: Ha van egy autója benzines vagy dízelmotorral, start-stop rendszer nélkül, akkor az ilyen típusú akkumulátor használata a legjobb megoldás, akár ólom-, akár kalciumötvözet. Becsült élettartama 3-4 év között van, azonban a felhasználástól és a környezeti feltételektől függően ez az élettartam hosszabb vagy rövidebb lehet.

Kalcium nedves akkumulátor

Ez az akkumulátortípus kalcium fúziójából vagy ötvözetéből áll, amely Nagyobb porozitásának köszönhetően lehetővé teszi a párolgás és a folyadékveszteség csökkentését, ami lehetővé teszi a kibocsátások lassabbá tételét, meghosszabbítva hasznos élettartamát, ezért piaci ára általában magasabb, mint az ólomé.

Hátránya, hogy a túlterhelésre való érzékenysége magasabb, mint az ólomé, és hasonlóan ezekhez, nem szakadnak javításra, amikor elromlanak vagy lejár a hasznos élettartama, ezért szükség lesz egy másik akkumulátor megvásárlására és cseréjére. régi. Az ilyen típusú helyzetek elkerülése érdekében nagyon fontos figyelni az akkumulátor állapotára.

AGM akkumulátor

Az AGM (abszorbeált üvegszőnyeg) vagy az abszorbeált elektrolit elemeket egy viszonylag új technológiával (1985 év) szerelték fel, amelyet a hagyományos és/vagy a GEL akkumulátorok hiányosságainak pótlására fejlesztettek ki, teljesítményük és tartósságuk jóval magasabb.

Amint azt az AGM akkumulátorok rövidítése jelzi, az elektrolit abszorbeálódik a lemezeket körülvevő üvegszálon belül, ami megakadályozza az elektrolit elmozdulását, összetétele lehetővé teszi, hogy nagy áramellátást biztosítson az indításhoz., kiemelkedik biztonsága, hatékonysága és hosszú élettartama miatt.

Az AGM technológia egyre nagyobb teret hódít a GEL technológiával szemben bizonyos alkalmazásokban, például indításkor vagy magas energiaigény esetén, nem túl hosszú ideig, mert ugyanazokat az előnyöket kínálják, de jobb ellenállásuk a mélykibocsátásokkal és a gyors töltési folyamatokkal szemben.

akkumulátor

Fő előnyként az alacsonyabb súly, a kisebb méret, a karbantartás mentes, nem bocsát ki szagokat és beépíthető az utastérbe, nagyobb teljesítmény és hasznos élettartam, valamint súlya kevésbé magas.

Tanács: Kifejezetten start-stop technológiájú járművekhez ajánlott, a hagyományos akkumulátorok nem képesek ellenállni e járművek töltési és kisütési ciklusainak, speciális felszereltségű vagy nagy energiaigényű járműveknél, a mezőgazdasági és ipari gépek számára is nagyon ajánlott a nagy motorjaikat.

Gél elem

Az akkumulátorok ezen osztályát a belső nyomás fenntartása és a szivárgások elkerülése érdekében általában szelepvezérléssel működtetik, működése általános vonalakban jobb, mint a hagyományosaké, azonban leggyakrabban vontatásra vagy félvontatásra, valamint helyhez kötötten alkalmazzák. egy második lapos az induló alkalmazásoknál, mivel a csúcsteljesítmény általában alacsonyabb, bár ellenállása és tartóssága nagyobb.

Az általuk alkalmazott technológia a nevüket is megadja nekik, mivel az elektrolit gélesedik, ami megszabadítja a karbantartástól, a veszteségektől és a kiömléstől. A korábbiakhoz hasonlóan ezek a klasszikus ólomsav-rendszeren alapulnak, pozitív, elválasztó és negatív lemezt tartalmaznak, és fő különbsége az, hogy az elektrolitot a gél immobilizálja, ami bizonyos előnyöket ad a fent említett technológiákkal szemben.

Olyan járművekhez készültek, amelyek igényes elektromos berendezésekkel rendelkeznek, vagy amelyek hosszabb ideig igénylik a használatot, például hangolásra előkészített járművekhez vagy 4x4-esekhez, amelyekhez akkumulátorral működő eszközök vagy elektromos eszközök szükségesek, valamint tisztán elektromos járművekhez, például autókhoz és golfkocsikhoz.

Lítium-ion akkumulátor

Ez a legmodernebb típusú akkumulátor, amely a legfejlettebb technológiával rendelkezik, mióta 1990-ben kezdték forgalmazni különféle felhasználásokra. A pozitív és negatív pólus közötti reverzibilis kémiai reakció végrehajtása érdekében ezek az elemek lítiumsót használnak elektrolitként. ellátja a működéséhez szükséges ionokat.

Fő előnyei közé tartozik a nagy teljesítmény és teljesítmény, alacsony kisütés és hosszú élettartam, csökkentett súly és méret, magas lemerülést és nagyon gyors töltést tesz lehetővé, hátrányai között ez a technológia teszi a piac legdrágább akkumulátorává, valamint a teljesítménye alacsony hőmérsékleten korlátozott, jelenleg a csúcskategóriás járművekre korlátozódik.

2. Mit jelent az "akkumulátor élettartama"?

Az „akkumulátor élettartama” kifejezés arra az üzemidőre utal, amelyet az elemeket gyártó szakemberek kiszámítanak és megállapítanak, amennyiben az akkumulátor használatának szokásos feltételei fennmaradnak.

Alapvetően ez az akkumulátor időtartama optimális körülmények között annak használatához és helyes működéséhez.

3. Mennyi ideig tart egy elem?

Erre a kérdésre nincs pontos válasz, vagyis az akkumulátor időtartama számos tényezőtől függ, például az adott használatától, a helyes vagy nem karbantartástól.

Az átlagos adat, amelyet a motoros szakemberek általában adnak, ideális körülmények között 3-5 év, azonban ezt az értéket a következő feltételek növelik vagy csökkentik:

4. Mi az a ciklus az akkumulátorban?

A ciklus az a kisütési/töltési folyamat, amelyet az akkumulátor addig hajt végre, amíg az elfogyasztott energia teljesen helyre nem kerül.

Az akkumulátor ciklusidőjét az IEC 60896 határozza meg.

A ciklusok száma kapcsolódik a kisülés mélységéhez és az egyes töltésekben biztosított energia mennyiségéhez.

Minél mélyebb a kisütési mélység, annál kevesebb ciklust fog elviselni az akkumulátor.

5. Mi a teendő, ha lemerül az akkumulátor?

Mint már korábban említettük, Az akkumulátor időtartama a járművünk használatától függ, ugyanez történik az akkumulátor lemerülésével is.

Ha éjjel bekapcsolva hagyjuk a lámpákat, miközben nem használjuk az autót, vagy túlzottan használjuk az olyan eszközöket, mint a rádió, miközben az autó áll, akkor az autó akkumulátora nagyon gyorsan és egyszerűen lemerül.

A normál töltöttségi állapot visszaállításához a generátoron keresztül megtehetjük (Ha a jármű elindul), különben külső töltőt kell használnunk, értenünk kell egy külső töltőt, például egy másik autót. (Mindaddig, amíg az akkumulátortöltővel történő feltöltés lehetősége nem felel meg).

Javaslat az egyik autó akkumulátorának áthidalására a másikéval, A modern járműveknél javasoljuk az önindító használatát a jármű vezérlőegységeivel és számítógépeivel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében.

Először is ki kell kapcsolnunk mindkét autót, majd az akkumulátorunkhoz kell csatlakoztatnunk a másik jármű bilincseit, fel kell tenned a piros kábelt (+) a pozitív kapocsra (+), majd a negatívot a másik autóhoz kell csatlakoztatni, és meg kell találni az akkumulátortól legtávolabbi fémlemez vagy alváz pontot a negatív bilincs (-) fekete kábel csatlakoztatásához, ezzel elkerülhető lesz az esetleges robbanások a kapcsolat szikrái miatt.

* FONTOS: Néhány régi jármű, főleg angol, pozitív tengelyű alvázzal készült, győződjön meg róla, hogy nem ez a helyzet a rövidzárlat és/vagy a jármű károsodásának elkerülése érdekében, ha kétségei vannak, hagyja ezt a feladatot szakember számára.

Miután az akkumulátorok egymáshoz vannak csatlakoztatva, be kell indítania az autót a feltöltött akkumulátorral, és rövid ideig működni kell hagynia, és meg kell próbálnia indítani a másik járművet, ha nem indul el, akkor azt javaslom, hogy ne ragaszkodjon hozzá, valószínűleg az, hogy a bilincsek nem képesek biztosítani a szükséges intenzitást elindítani az autót, aminek a végén a feszültségcsúcsok miatt megsérül az egyik jármű mindkét akkumulátora vagy akár egy elektronikus alkatrésze.

Ha a jármű elindul, akkor ennek az autónak a bilincseit abban a fordított sorrendben távolítják el, ahová tették, és legalább 60 kilométeren keresztül keringték az akkumulátor megfelelő töltésének biztosítása érdekében.

6. Megsérülhet az akkumulátor, ha sokáig nem használom az autót?

Abban az esetben, ha hosszú ideig nem használta az autót, az első dolog, amely leáll, az akkumulátor.

Az történik, hogy az autó, mivel semmilyen tevékenységet nem végez, az akkumulátor teljes töltését elfogyasztja, amellett, hogy apránként rontja azt.

Nagyon ajánlott 15 naponta elmenni az autó beindításához arra a helyre, ahol az autó parkol, és ezzel néhány kilométert körözve elkerüljük, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön, és ne csak sérüljön..

(Megjegyzés: Indítás és alapjáraton hagyása a garázsban felszíni feltöltődést okoz, amely még az indulás erőfeszítéseinek köszönhetően, ha lehetséges, jobban lemeríti az akkumulátorunkat.)

Tanács: Legyen óvatos az akkumulátor kihúzásakor, mert az autóban lévő bizonyos elektronikus eszközök, például a rádió vagy az óra programozhatatlanok.

Nagyon fontos: Mindig ellenőrizze a feszültséget, egyes járművek 24 V-nál működnek, és a polaritás, a csatlakozási hiba súlyos károkat okozhat járművünkben.

7. A hőmérséklet milyen mértékben befolyásolja az akkumulátor működését?

Az egyik meghatározó tényező, amely befolyásolja az akkumulátor élettartamát, a hőmérséklet, Ha ez túl magas, akkor felemészti az elektrolit szintet, érzékeny alkatrészeket hagyva a levegőben, és fokozza a rácsok és az anyagok korrózióját.

Fordítva, alacsony hőmérséklet esetén az energiaszállítás kevesebb lesz, azonban a hasznos élettartam hosszabb lesz.

Tíz fokonként a hőmérséklet az ideális érték fölé emelkedik, az akkumulátor élettartama csökken.

8. Az autó akkumulátorának állapotának ellenőrzése?

A multiméter segítségével gyorsan és egyszerűen megismerheti az autó akkumulátorának állapotát.

Mielőtt elmagyarázná az akkumulátor állapotának ellenőrzését, meg kell jegyezni, hogy az ellenőrzést évente egyszer kell elvégezni, elkerülve ezzel az esetleges baleseteket.

Célszerű kb. 60 percig vezetni az autót, majd további 70 percig hagyni, ily módon a mérések pontosabbak lesznek.

Kezdjük azzal, hogy gumikesztyűt veszünk fel a multiméter és az akkumulátor használata előtt, Ennek oka az, hogy ólmsav van benne, amely, ha megérinti a bőrt, égési sérüléseket okoz.

Miután az ellenállásokat elhelyezték, a multimétert autónk akkumulátor pólusaira kell helyezni. Az akkumulátor állapotát háromszor, de más módon kell ellenőrizni.

Az első mérést el kell távolítani az érintkezőtől, a kocsit le kell állítani és a mérőeszköznek egyenáramban kell lennie.

A második mérést úgy kell elvégezni, hogy az autót alapjáraton hagyjuk kb. 60 másodpercig, és járó autó esetén az egyenáramot egy eszközzel mérjük meg.

És végül a motor alapjáratával és a voltmérő feszültségével is váltakozó helyzetben.

9. Hogyan lehet tudni, hogy az akkumulátornak kevés a hasznos ideje?

Az akkumulátor állapotának ellenőrzése során kapott mérésektől függően megkapjuk az akkumulátor állapotának tájékozódását, ami nem azt jelenti, hogy egy adott pillanatban egy sejt eltörik, vagy egy pohár kommunikál és leáll.

Ha az első elvégzett mérés során 12,2 voltnál kisebb számot kapunk az akkumulátorra, akkor kevés élettartama lesz.

Abban az esetben, ha a második 14,7 voltnál nagyobb számot ad meg, akkor gondolkodnunk kell az akkumulátor cseréjén.

És végül, ha az utolsó mérésben a szám meghaladja a 200 mv-t, akkor az akkumulátorunknak kevés élettartama lesz.

Ezek a mérések információt szolgáltathatnak a töltőrendszerről is, ha a 2. mérésnél 13,7 voltnál kisebb szám jelenik meg, ez azt jelenti, hogy az akkumulátor nem rendelkezik elegendő töltéssel, és valószínű, hogy a generátor sérült és keveset tölt.

Éppen ellenkezőleg, ha a feszültség meghaladja a 15 V-ot, az azt jelenti, hogy a generátornak van egy olyan része, amely sérült, a szabályozó vagy a diódalemez nem javítja ki a felesleges töltést, ami túltöltéssel károsítja az akkumulátort.

Másrészt, ha a 3. mérésnél több mint 300 van, akkor a generátor hibás, és állapotát ellenőrizni kell.

10. Hogyan lehet észlelni az akkumulátorral kapcsolatos esetleges problémákat?

Az akkumulátorral kapcsolatos problémák többszörösek lehetnek, ezért a jelek többféle is lehetnek. Az akkumulátorokkal az a probléma, hogy sokszor nem figyelmeztetnek, amikor az akkumulátor leáll, ezért nagyon óvatosnak kell lennie olyan jelek értelmezésében, mint az alacsony fényerősség, a fények villogása, csekély erő forduláskor, a tűk rezgése jelölő stb.

Célszerű azonban mindig ellenőrizni, hogy az akkumulátor nem ütközik-e, nem oxidálódik-e olyan részekben, mint a kapcsok, rosszul beállított vagy meglazult kábelek stb.

Legutóbbi hozzászólások

Gratulálok Josefának! & nbs. Több

Nyereményjáték nyertesei: "Készítse elő kerékpárját a tavaszra" Kattintson az Akkumulátorok elemre Május 25

Gratulálok a 3 nyertes versenyzőnek. Több

Sorteamus promóció Kattintson az Akkumulátorok elemre Április 05

Vegyen részt a tavaszi & n kampányunkban. Több