- A földi tesztek befejezése után
- Az első járatot 2018 januárjában hajtották végre

tesztrepülési

battle-machine.com - Ma, december 27-én kezdődött az IL-78M-90A tartályhajó első prototípusa, a próbarepülési kampány, amelynek sikeres befejezése lehetővé teszi, hogy belépjen a kezdeti gyártási szakaszba.

Az IL-78M-90A egy többcélú légi tartályhajó, amely az IL-76MD-90A katonai szállító repülőgépen alapul. Ilyushin Aviation Complex tervezte és az Aviastar-SP létesítményeiben gyártják, mindkét vállalat az Egyesült Orosz Repülési Konglomerátum leányvállalata. Aircraft Corporation (UAC).

A prototípus építése 2014-ben kezdődött, a nyilvánosság számára történő bemutatásra tavaly novemberben került sor, és első repülésére 2018. január 25-én került sor.

A gyártó által végzett repülési kampányt magában foglaló járatsorozat első részében értékelték a repülőgép stabilitását, a repülőgép ellenőrzés alatt tartásának képességét és a fő tartályhajó-rendszerek teljesítményét. Vlagyimir Irinarkhov tesztpilóta megjegyezte, hogy a repülés zökkenőmentesen zajlott, a repülőgép könnyen kezelhető, és felépítése minőségi.

A repülést a Moszkva közelében, Uljanovszk városban, a Uljanovszk-Vosztocsnyi repülőtéren hajtották végre.

Miután a gyártó tesztje befejeződött, az IL-78M-90A prototípust állami tesztelésre szállítjuk.

Az IL-78M-90A légi tartálykocsiként és teherszállító repülőgépként használható, köszönhetően annak, hogy a csomagtérben található kiegészítő üzemanyagtartályok sok munka nélkül szétszerelhetők, és repülőtéren is elvégezhetők kevés infrastruktúrával.támogatás. Tűzoltó rendszer is telepíthető a repülőgépre, és ilyen küldetésre használható.

A négy PS-90A-76 motor integrálása a tartálykocsinak más tulajdonságokat ad, mint a korábbi változatok. Az így kapott repülőgép nagyobb hatótávolsággal, nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, kevesebb üzemanyagot fogyaszt és a repülési élmény kényelmesebb. Az új, könnyebb szárny több üzemanyagot tartalmaz, javítja a repülőgép aerodinamikai profilját és hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.

Az IL-78M-90A lesz az orosz légierő fő légi tartályhajója. 46,6 méter hosszú, 14,76 méter magas, maximális felszállási súlya 220 tonna.

Három kosár- és tömlőrendszert használ az üzemanyag átadásához más repülőgépekhez repülés közben. Ezeknek az eszközöknek az egyikét a szárnyak alatti hüvelybe telepítik, így képes az üzemanyagot a vadászgépekhez továbbítani, míg a hátsó törzsben található üzemanyag-átadó egységet általában nagyobb repülőgépeknél használják.